A quand la LCR MTM sur circuit

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->T sur que l'ODB n'est pas perturbé par la prépa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je verifierai la conso annoncée et celle que je constaterai a la pompe pour te retirer tous tes doutes.

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Oui mais vous oubliez les contraintes de la production en série...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quelle contrainte, si c'est juste de la reprog ? <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
L'obligation d'avoir une certaine marge puisque suivant les aléas de la production les moteurs seront différents en étant trop près des marges, ils risquent de se retrouver avec certaines voitures qui casseraient et puis MTM fait un traitement adaptée à chaque voiture ce qui est difficile (couteux surtout) à faire en production...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oui, enfin c'est surtout des contraintes de qualité de production et pas simplement des contraintes de production.
Je sais, je chipotte

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
T sur que l'ODB n'est pas perturbé par la prépa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je verifierai la conso annoncée et celle que je constaterai a la pompe pour te retirer tous tes doutes.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bah... tu sais, ta conso de 13L à 180 me parait très plausible... donc pourquoi pas.

C les 14/16L d'avant qui sont étonnant.

[Guest]

En revanche, le fait que l'auto ne tolere que du SP98 en effet, ca veut dire pas mal de chose sur les réglages de l'allumage.

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->allegées a 1000 kgs, boitier de direction encore plus direct (celui de la LCR donne 2,4trs de butée a butée deja...), prepa moteur 250ch electronique (vous avez dit bizarre???), brembo 4 pistons a l'arriere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On a rien dit, nous !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->allegées a 1000 kgs, boitier de direction encore plus direct (celui de la LCR donne 2,4trs de butée a butée deja...), prepa moteur 250ch electronique (vous avez dit bizarre???), brembo 4 pistons a l'arriere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On a rien dit, nous ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

heureusement !!!!

sinon

[Zed]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->rien a prouver de ce coté la... cf le test track de la LCR devant une Saxo Cup... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Euh... Oublie ce test car on est tous d'accord qu'un circuit ou l'on fait un tour en 20 s, ce n'est vraiment pas significatif, voire même stupide de la part des journaleux qui ont fait le reportage
Pour info, j'ai tourné sur un circuit de kart (donc petit et sinueux) et les Sub' préparées qui étaient avec nous tournaient en 44'.
Donc pour tourner en 20', je n'ose même pas imaginer le tracé <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hum , suis-je vraiment le seul à penser qu'il s'agit d'une portion de circuit et non pas un circuit complet ?????????? et que ce test peut qd même être valable même si à prendre avec des pincettes ...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

OUI tu es le seul !

Mais j'ai pas vu les videos. Elles sont ou deja ?


Je suis pas d'accord pour dire que sortir sur circuit est dangereux. Toutes les voitures y posant leurs roues ne finissent pas systematiquement sur le toit, ca serait meme plutot rare. Et puis il faut savoir etre raisonable au debut le temps de bien apprendre le trace et surtout de decouvrir le comportement de son auto aux limites.
En ce qui me concerne, je connais bien mieux les limites depuis que je la fait tourner sur circuit ... meme si personnellement je ne m'en sert pas vraiment sur route ouverte.

Pour ce qui est du Kart c'est pas vraiment un outil de comparaison vu la dispersion de puissance des vehicules et le desavantage lie au poids.

Enfin mon idee n'etait pas de determiner qui est le meilleur pilote, vu qu'il est evident pour moi que c'est pas lors d'une premiere sortie circuit que qulqu'un va faire peter les chrono. L'idee etait plutot de voir le comportement general de la voiture quand on l'emmene aux limites ... ce qui peut etre fait aisement sans la mettre sur le toit ou dans les rails !


Au fait j'ai peut etre loupe un train mais chez MTM, ils ont fait un passage au banc avant/apres ? La prepa a coute combien ?

[Thunder]

Le Vet il a pas de couilles, Le Vet il a pas de couilles...

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Toutes les voitures y posant leurs roues ne finissent pas systematiquement sur le toit, ca serait meme plutot rare.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pourtant à chaque fois que j'ai été à Folembray, y en a eu une sur le toit

[Lorenz]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Toutes les voitures y posant leurs roues ne finissent pas systematiquement sur le toit, ca serait meme plutot rare.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pourtant à chaque fois que j'ai été à Folembray, y en a eu une sur le toit <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


c'étaient pas des cat en tout cas!!!!!!!!

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c'étaient pas des cat en tout cas!!!!!!!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, les Cat elles tondent la pelouse (hein Max ? )

[Pyrosbrother]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je me doute que tu y as gagné en puissance, reprise, Vmax...  
Mais ma question est : "Quelle est l'utilité de préparer une voiture puissante d'origine pour un usage quotidien (trajet maison-boulot, courses à l'hyper le samedi...  :wink ?"
Vous avez 1 heure avant que je ne ramasse les copies  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben alors Groovy moi je peux parler de mon experience (kit dyno jet stage III sur ma moto) et bien je peux te dire que c'est plus du tout la meme musique... j'avais envisagé de changer de moto car je pensais en avoir fait le tour eh bien là j'ai eu une moto neuve pour le prix du kit (cad une misère !) et moi mon seul et unique plaisir qu'est l'accélération (la vraie celle qui arrache les bras et fait remonter le coeur) est largement plus satisfait qu'avant ! Alors qu'apres un milou avec un hyper sport veuille se prendre un taule sur un 400 DA ou pas ne m'est d'aucune importance mais dans ma tête (et quelques rares fois dans les faîts) je sais que si j'ouvre je suis devant... (pas en vitesse max mais juste en accélération). pourtant avant hier soir je suis allé à la baule piquer une tête et casser une graine sans dépasser le 130 km/h sur l'aller et le retour (sachant qu'il s'agit d'une 4 voies donc limitée à 110 !)

Voilà c'est aussi une façon de voir qu'on peut ne pas partager... Véto a-t-il fait de même pour les mêmes raisons je ne sais pas mais te voilà avec l'avis de quelqu'un qui l'a fait pour ça !

[Pyrosbrother]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Oui, enfin c'est surtout des contraintes de qualité de production et pas simplement des contraintes de production.
Je sais, je chipotte  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Plus les contraintes d'homologation aussi, le fait que cela monterait sans doute la puissance fiscale, le tarif des assurances pour ce vehicule, que ca casserait le marché des préparations / reprogramation, que tout le monde ne veut pas avoir 250 cv sous le capot dans une LCR.... etc etc

[Pyrosbrother]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je verifierai la conso annoncée et celle que je constaterai a la pompe pour te retirer tous tes doutes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Là Vet je peux te dire que moi en effet à vitesse equivalente et surtout accélération équivalente entre avant / apres je consomme moins (meilleure optimisation de la carburation sans doute) mais comme c plus tentant d'accélérer pour se faire plaisir, tu risques de consommer plus au final (moi avec ma moto je suis au moins à 10 l en moyenne)

[Ivan555]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2- aucune victoire revendiquée de mon coté, je me borne a constater qu'une LCR a été plus rapide sur un circuit qu'une Saxo Cup.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mort de rire [Mode BIS]!! LA LCR MTM... La meilleure voiture du monde qui met la raclée à tout le monde...mais bon, moi Vet' je préfère le Kart...