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[Cat_Man]

une R16 TX pour moi toujours bien aimé cette auto



la voiture de bebel dans "peur sur la ville" avec les cascades à la Remy julliene



sinon,



Opel Senator GTE

Ford Capri

ville MB comme tu le dit



peugeot 404 ?? 505 coupé



en citroën je vote bien sur DS



en Alfa il y a qq truc sympa dans les années 70's

[Cat_Man]

Faillait lire Opel ReKord GTE bien sur....



mon pater en avait une (en boite auto) blanche, moteur préparé .... on était dans les années 80



un avion cette caisse avec plein de manomètre sur le TdB

[Cat_Man]

j'ai des souvenir emue de cette voiture, surtout en hivers... et durant les hivers des années 75 _ 80 il y en avait de la neige, et les routes n'étaient pas deneigéess ou salées en ces temps là



on habitait à 15 km de l'école, un matin d'hivers on a du metter 2H pour y aller avec une multitude de tête à queue et autre sortie de route ...

je crois même que les 2 derniers km je les ai terminer à pieds j'étais déjà hyper à la bourre

[Olive]

C'est une "Gordini look" uniquement ;-)

[darkvador]

L ondine est vraiment delicate dans la circulation actuelle. Elle est en 6 volts donc c est ou essuie glace ou phares ou chauffage. Ca n avance pas beaucoup, ca freine peu, ca n eclaire pas, ca pue et ca ne tient pas la route



Nostalgie quand tu nous tient, sympa, mais a part aller a deux concentrations d anciennes sur un parking de supermarché un dimanche matin de Novembre, ca va etre trés limité



La 16TX, boite cinq, double optique, verouillage centralisé, essuie glace arriere, aileron sur le toit, jantes type gordoche, appuie tete et meme une montre! Solide mais le probleme c est la rouille. J ai pas mal roulé avec ca fait 90 CV et comme ca n est pas tres lourd ca marche encore bien. Simple en entretien, un peu bizarre en conception (Empattement different droite gauche) beaucoup de roulis



Perso ca me parait bien moins casse gueule qu une ondine, il y a 15 ans d ecart entre les deux et un gouffre enorme

[Cat_Man]

La 16TX, boite cinq, double optique, verouillage centralisé, essuie glace arriere, aileron sur le toit, jantes type gordoche, appuie tete et meme une montre! Solide mais le probleme c est la rouille. J ai pas mal roulé avec ca fait 90 CV et comme ca n est pas tres lourd ca marche encore bien. Simple en entretien, un peu bizarre en conception (Empattement different droite gauche) beaucoup de roulis

c'est une blaque [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manu5494]

non non c'est pas une blague, 7cm de moins à droite



elle prend beaucoup de roulis en effet mais en replaçant sa tenue de route dans le contexte des années 65/70 elle n'a rien à envier à ses concurrentes de l'époque, bien au contraire

[nogaro]

Je savais pas cet histoire d'empattement différent !!! Hallucinant

[manu5494]

mais c'est pas si rare chez Renault car c'est le cas aussi sur les R4, R5, R6...

[nogaro]

Je ne savais pas non plus

[Cat_Man]

Je ne savais pas non plus

je viens de me rencardé sur le Woueb : la différence d'empattement est bien normale et prévu par renault ...... histoire de barre de tortion etc...



sur la R5, de mémoire si tu fais passer un axe au milieu de l'auto l'arrière gauche etait pls large que le droit

[manu5494]

non c'est pas incompréhensible



juste que les barres de torsion transversale ne pouvaient pas etre face à face car çà passait pas et donc elles sont posées cote à cote d'où l'écart d'empattement

et vu le diametre des 2 barres (au moins 4/5 cm) , qu'il y ait un écart de plusieurs cm, c'est pas étonnant



le problème a été réglée chez Renault à partir de la R9/R11 avec des barres de torsion concentriques qui s’emboîtent l'une dans l'autre

[ZeGato]

Et la R30? http://www.anciennes.net/annonce/A29038-...nault%2030

[manu5494]

même si on a eu une R20 au début des années 80 (je l'avais oublié celle-ci), franchement j'aime pas trop

[ZeGato]

j'étais tombé dessus en cherchant sur les R18 turbo break.

Pour le coup la R18, c'est par pure nostalgie, c'est la première voiture paternelle à laquelle je me suis intéressé et dont j'ai des souvenirs de trajets épiques et rapides en particulier lors de nos virées en Bavière... 1T, 125 chevaux et passait le 200 compteur à 4 dedans...