choix cabriolet
sinon je viens de découvrir qu'il faut que j'achete un véhicule d'avant 2004 si je veux pas me farcir une taxe en plus.....
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
la sienne acheté en aout 2011 , 19 000 e , 3 ieme main , carnet + facture , ct ok ( fuite d'huile pont) , 107 000 km



[Image: m3+nico.jpg]
il l'a vends a 15ke?
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sinon si je vais chez béheme avec un scan de carte grise, ils sauraient me donner le passé de l'engin? (genre compteur baissé ou autres infos importantes?) et si oui, ça serait payant? je sais que par exemple chez Jaguar le passé de l'auto est secret defense
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non Smile



il s'est un peu lâché dessus :



il a rajouté le hard top et des KW variant 3 clubsport , on a refait le train avant et le train arrière entièrement a neuf



fait peindre les jantes ton caisse , changer la sono ( intégration d'un sub dans la trappe a ski et d'une prise iphone dans le vide poche central )



actuellement elle est quasi irréprochable Bien



chez bm il vont te donner les passage en garantie et c'est tout , si tu leur amène la clé il vont lire le kilométrage enregistré dedans
Tu as vu cette annonce ci?
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
(06-09-2013, 03:55 PM)naturo a écrit : [Image: m3+nico.jpg]



Elle a l'air propre mais les sièges en cuir jaune c'est spécial quand même...
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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[Image: retard.gif]



et vous vous foutiez de l'autre superbe avec ses inserts en bois clair Roll
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
cuir kiwi , c'est mieux en vrai Smile
(06-09-2013, 04:15 PM)macrom1 a écrit : Tu as vu cette annonce ci?



oui, kilometrage un peu élevé, et jantes un peu trop banales (pardon hein Porte ) mais interieur assez joli
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Voici une liste de 330CI dispo en Germanie, il y en a des vraiment sympa dans le lot Wink
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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et sinon en fiabilité c'est correct alors un clk 430? parce que, c'est un chouilla pepere en look, mais le v8 qui chante bien, en propulsion (mais bva obligatoire) et si jamais la fiabilité etait au RDV il ne faut pas exclure cette piste non plus



je rejoint au passage cat a strophe sur le manque de reponses aux mails, j'ai du contacter par mail une 30aine d'annonces (s4, a4 3.2, 330, clk 430), j'ai eu 7 ou 8 reponses....

oui excusez moi de ne pas téléphoner, mais sur toutes les annonces aucune ne spécifiait de ne contacter que par téléphone
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Manu a déjà répondu que les v8 430 était super costaud voir meme indestructible...
[Image: 221347.png]
au dela du moteur, tous les acotés, genre éléctricité ou bva ou je ne sais quoi (cf les triangles avant bm) comptent aussi Coucou

(il y en a 2 clk a vendre qui me plaisent pas mal, j'ai l'impression, qui ne repose sur rien d'autres que le ressenti, que je vais plus tomber sur du vendeur sérieux)
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(06-09-2013, 03:53 PM)goudurix a écrit : sinon je viens de découvrir qu'il faut que j'achete un véhicule d'avant 2004 si je veux pas me farcir une taxe en plus.....

Voyons

Tu auras la CG à moitié prix sur une caisse assez ancienne mais sinon je ne vois pas de quoi tu parles.



(06-09-2013, 04:12 PM)naturo a écrit : chez bm il vont te donner les passage en garantie et c'est tout , si tu leur amène la clé il vont lire le kilométrage enregistré dedans

Je n'ai d'ailleurs jamais compris ça. Ça serait tellement simple d'inciter les gens à faire l'entretien chez eux s'il était traçable facilement en cas de revente.



En revanche, tu peux contacter la concession où elle faisait ses inspections et essayer d'obtenir confirmation des entretiens faits.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.


Atteindre :