choix cabriolet

[macrom1]

N'est-il pas préférable de choisir le SL500 plus léger?

[nogaro]

J'avais comparé le son du S6 et du S4, le S4 est beaucoup plus démonstratif, je pense que dans la première ça peut être le pot d'origine (ne pas oublier que le S4 a les clapets qui s'ouvrent à 3500 t/min de mémoire)

[Nounours]

N'est-il pas préférable de choisir le SL500 plus léger?

Oui, mais je préfère quand même le SL 73 AMG. Puis maintenant qu'il a fait une bonne action, il peut à nouveau se lâcher notre Zed.

[cat-a-strophe]

aucun soucis sur toute cette génération

Pas sûr que le b'o ait le même avis, du moins sur le V12. Quand j'avais la 850, on en avait un peu parlé, mais ça date un peu.

[Tib]

je préfère quand même le SL 73 AMG

Le litre de cylindrée supplémentaire, c'est que t'as retenu l'option "porte-gobelets" ?

[Spoone]

Pas mal cette idée d' Audi cab.

Par contre, pas sur que même en S4 elle remplisse sa fonction d' épater le chaland, d' un autre cote c est la marque de fabrique Audi, le cote passe partout, discret, qu on ne remarque plus.....

[ypos]

Je suis pas sûr qu'épater le chaland fasse partie du cahier des charges... au contraire même.

Enfin, V8 mis à part

[darkvador]

Quand j avais acheté la 500 SL, Merko m avait passé un 600 pendant quelques jours. Plus lourd du nez, plus pataud et surtout une conso demoniaque meme par rapport au 500 qui n est pas tres economique



Deja que la 500 n a aucune vocation sportive, la 600 c etait un gros paquebot, pas tres agreable

[macrom1]

Quand j avais acheté la 500 SL, Merko m avait passé un 600 pendant quelques jours. Plus lourd du nez, plus pataud et surtout une conso demoniaque meme par rapport au 500 qui n est pas tres economique



Deja que la 500 n a aucune vocation sportive, la 600 c etait un gros paquebot, pas tres agreable

C'est bien ce qu'il me semblait en me souvenant des essais de l'époque que j'ai pu lire...

C'est pas pour rien que les 600 se retrouvent au prix des 500 (voire même parfois moins chères...).

[manu5494]

c'est vrai qu'une SL600 n'a aucun intérêt spécifique par rapport à une SL 500

[Aramis]

les triangles AVD et AVG sur E46 : 820€, en Isère.

EN général suivant le kilométrage, tu en profites pour faire les biellettes : 734€

Et une géo à 125€



sot 1700€ la plaisanterie pour une E46 aux alentours de 100 000km. C'est classique sur cette gamme. Autre chose, la E46 a tendance a bouffer de la bobine.



D'où l'importance des factures, y compris en allemagne ou Belgique ... Attention à un autre détail, en Allemagne, la TVA. Certaines annonces sont passées hors taxe ...

300-350€ de pièces et 2-3h au max si tu es pas manchot, il faut y aimer les factures à entête BMW

[Topper Harley]

Pas mal cette idée d' Audi cab.

Par contre, pas sur que même en S4 elle remplisse sa fonction d' épater le chaland, d' un autre cote c est la marque de fabrique Audi, le cote passe partout, discret, qu on ne remarque plus.....

j'ai pas souvenirs avoir dit vouloir frimer avec? j'ai dit que le regard des autres m'etait au contraire parfaitement égal a un point....



la nuit portant conseil (c'est ça la joie de bosser la nuit), je vais essayer de voir ce qu'il y a chez les revendeurs par chez moi en bmw 330, et pour l'audi, je pense qu'il vaut mieux que je me concentre sur un modele deja en france, et etudier au cas ou son passé (la blanche un chouilla trop chere mais bon... why not)

oui je voudrais essayer une 330 pour l'agrement moteur (pas les perfs pures et dures, juste la souplesse, enfin je me comprends), parce que, un v8 de 345cv avec les cheveux aux vents ça je connais, je sais que c'est bien (mais que 2 places)



wait and see (plus que 2 mois a attendre)

[Martini]

question con : pourquoi les finitions "individual" donnent toujours lieu à des mariages de couleurs improbables ? en Allemagne c'est un manière de dire que l'on est un riche kéké mais un kéké quand meme ?

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je préfère quand même le SL 73 AMG

Le litre de cylindrée supplémentaire, c'est que t'as retenu l'option "porte-gobelets" ?

C'est quand tu veux un moteur de Zonda dans ton SL.

[manu5494]

c'est çà sauf que c'est l'inverse...

[Spoone]

Et chez chrysler la sebring V6 ? Ca vaut quoi question perf ? En tout cas niveau look c est un peu décale.