Choix de voiture pas chere

[duke]

Très bien la 406 coupé, plus commun par contre.

[nogaro]

Pour répondre à la question, j'ai du faire 5000 kms avec la Delta dont pas mal de bornes en Corse sous la canicule l'année dernière.



Et puis ce sont pas des kms d'autoroute



La mamie a 120 000 kms et se porte comme un charme.



Sérieusement entre mettre 9k€ dans un coupé Fiat et 8k€ dans une Integrale 16s je n'hésiterai en terme de perfs, d'agrément et d'utilité (5 portes pour ses gosses !)











En plus j'adore ces jantes !

[Topper Harley]

moi je voyais ça plus cher que ça (je ne m'y etais jamais trop intérréssé)

[nogaro]

Les non evo restent encore (et pour l'instant) à des prix abordables. Comme je le disais dans mon mail sur mon Evo, les prix des Evo sont en plein délire, elles ont pris 50% en un an minimum !



Bientôt les Integrale "simple" (non evo) vont suivre la tendance. A mon avis c'est le moment de trouver une 8s ou une 16s ou une Evo Suisse (malaimée car si elle a bien la caisse et les trains roulants de l'Evo elle a un moteur de 8s)

[nogaro]

Delta Integrale 8v







Delta Integrale 16v (différence : capot bombé pour la culasse)







Delta Integrale Evo







Là tout change !

[nogaro]

Une belle 16s à vendre à Nice pour 8 500 €











http://www.olx.fr/lancia-delta-integrale-iid-1261282

[Nikotec]

Carrément pas glamour du tout (encore qu'en 3 portes) et pas "passionnant"...mais probablement pas dégueu à conduire au quotidien quand même (rien que pour le bruit) et un peu plus à la page dans bien des domaines. Par contre, question budget d'utilisation, c'est pas super économique et la fiabilité n'est pas favorablement connue des services (mais bon en face on met de la grand mère turbo de 20 ans d'âge)



http://www.leboncoin.fr/voitures/475381078.htm?ca=12_s



http://www.leboncoin.fr/voitures/466168495.htm?ca=12_s



Et puis là, si ça casse, poubelle...



[media]https://www.youtube.com/watch?v=ZtNZsIuYygA[/media]





Quant à la 406, l'intérieur du coupé est décevant mais la ligne reste magnifique (la ligne de fuite dans le rétro ). Et en V6 190, ça a du caractère à défaut d'avancer très fort. Evidemment, vs une S6 ou un Coupé T20...

[ypos]

Je parlais surtout des 4 cylindres pour la 406... après c'est toujours pareil, un six ça suce mais si ce n'est pas un frein, banquette



Enfin, banquette pour les autres parce que je le trouve quand même un peu mou du slibard pour un six... mais il est en parfaite adéquation avec la philosophie de la voiture, à savoir une GT bourgeoise

[duke]

Pour répondre à la question, j'ai du faire 5000 kms avec la Delta dont pas mal de bornes en Corse sous la canicule l'année dernière.



Et puis ce sont pas des kms d'autoroute



La mamie a 120 000 kms et se porte comme un charme.



Sérieusement entre mettre 9k€ dans un coupé Fiat et 8k€ dans une Integrale 16s je n'hésiterai en terme de perfs, d'agrément et d'utilité (5 portes pour ses gosses !)











En plus j'adore ces jantes !

Vrai que celle-ci est très belle (c'est pas le cas de toutes), à 9000€ c'est interessant .



Dans le sinueux la Delta doit être plus sympa, mais faut pas négliger les qualités dynamique du Coupé pour autant .

[ypos]

Elle est superbe cette rouge... aucune idée de savoir si le prix est bien placé mais si nog dit qu'elle est bien placée, je lui fais confiance... bon là on est loin des 2000 € par contre

[thom]

Sinon, et en restant dans un budget très bas qui limite vachement, y'a ça :



Lien 1

ça donerait presque envie d'aller la voir....



j'ai toujours beaucoup aimé cet engin

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Elle vient cette présentation?

[Nikotec]

Je parlais surtout des 4 cylindres pour la 406... après c'est toujours pareil, un six ça suce mais si ce n'est pas un frein, banquette



Enfin, banquette pour les autres parce que je le trouve quand même un peu mou du slibard pour un six... mais il est en parfaite adéquation avec la philosophie de la voiture, à savoir une GT bourgeoise

En 4 cylindres, c'est un poumon. En 6, si on intègre que c'est effectivement une auto rapide et pas sportive, c'est très correct. Le 210 est un peu terne, linéaire, plat aussi bien dans le caractère que dans le bruit. Le 190 est bien plus typé. Creux en bas pour un 3l, il a vraiment la santé de 3800 à 6500 et le bruit est carrément enthousiasmant, rageur, en adéquation avec son côté hauts régimes. Il est bien meilleur que nombre d'autres six à mes...oreilles. Après, faut pas chercher un avion qui arrache tout. Aujourd'hui, c'est à la portée d'une diesel de 180 ch sans problème. Mais c'est bien plus sympa.





Bon personne n'en veut de ma Stilo . Pourtant, elle est dans la cible je trouve (ça se trouve en BVM)

[Thunder]

Le principal problème du coupé 406, ce n'est pas la mmotorisation mais le châssis, qui n'a vraiment rien de sportif...

[Nikotec]

Bon je continue avec une autre auto qui rentre AMHA dans le cahier des charges. C'est parfaitement banal et utilisable au quotidien mais si vient l'envie de tartiner un petit peu, le berlingot prend des tours et ça marche un peu. Le budget doit être acceptable, le prix d'achat une fois négocié pas trop au dessus des 2000€ (disons 3000), la sécurité est quand me^me bien plus actuelle que celle des grands mères (structure, ESP) et la fiabilité est à priori correcte.





http://www.leboncoin.fr/voitures/476396324.htm?ca=12_s (on doit pouvoir trouver mieux et en 5 portes pour le côté pratique)







En daily apacher avec son petit air de sleeper, couillone 90% du temps, quand même sympa pour qui aime les moulins à café pour le quart d'heure de folie, je crois que ça me plairait bien si je ne roulais pas tant





[media]https://www.youtube.com/watch?v=kbMyMq8OWx8[/media]

[nogaro]

Et ça ça a de la gueule pour une daily



http://www.leboncoin.fr/voitures/413085126.htm?ca=21_s



Sinon une vraie 8s à moins de 7000€ dans sa config d'origine (ce qui est rare : capot plat de 8s et non le capot bombé des 16s)



http://www.leboncoin.fr/voitures/467392262.htm?ca=21_s



Et enfin à mon avis une à voir absolument : une 16v à 6500€ en Corse !



http://www.leboncoin.fr/voitures/468471906.htm?ca=21_s



Le gros avantage de celle là est l'intérieur cuir. Autant les tissus et l'alcantara de l'époque est merdique autant le cuir est très épais et de très bonne qualité.

Il faudra remettre un volant d'origine mais elle est déjà pas mal à part ça.