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Sinon, et en restant dans un budget très bas qui limite vachement, y'a ça :
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En plus de la variété des moteurs (du 5 cylindres atmo aux versions turbo plus performantes), c'est probablement plus fiable qu'une Delta que perso j'adore mais qui me semble être difficilement compatible avec l'usage que tu veux en faire.
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
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j'adore l'atmo rouge
pas cher en plus !
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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05-15-2013, 10:34 AM
(Modification du message : 05-15-2013, 10:34 AM par duke.)
Et le son du 5 cylindres atmo c'est quelque chose .
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
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c'est incroyable ça ne vaut rien ces engins !
pourtant c'est joli , y'a un autobloquant d'origine et tout ?!?
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05-15-2013, 10:44 AM
(Modification du message : 05-15-2013, 10:46 AM par duke.)
Le Coupé Fiat est clairement au creux de la vague, les prix sont totalement injustifiés par rapport à ses qualités. Pour 9000€ tu trouves aujourd'hui de vrais bijoux.
Sur les versions turbo il y a effectivement un autobloquant (viscocoupleur) très efficace qui permet de passer toute la puissance et le couple aux roues avant. C'est bluffant, même sur le mouillé.
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(05-14-2013, 09:00 PM)nogaro a écrit : Comment ça pas fiable une delta ? Ca fait plus d'un an que j'ai la mienne et si elle est bien entretenue et respectée, cela ne pose aucun problème !
Ça sera pareil avec une Delta à 2000 € couchant dehors et utilisée tous les jours ?
Chouette la Fiat coupé. D'autant qu'elle a reçu, sauf erreur, un moteur dérivé de celui de la Delta
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(05-14-2013, 09:00 PM)nogaro a écrit : Ca fait plus d'un an que j'ai la mienne et si elle est bien entretenue et respectée, cela ne pose aucun problème !
Pour combien de kilomètres parcourus ?
(c'est une simple question)
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(05-15-2013, 01:49 PM)Martini a écrit : Chouette la Fiat coupé. D'autant qu'elle a reçu, sauf erreur, un moteur dérivé de celui de la Delta
Pour la premiere série de coupé.
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(05-15-2013, 10:09 AM)duke a écrit : Sinon, et en restant dans un budget très bas qui limite vachement, y'a ça :
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ça donerait presque envie d'aller la voir....
j'ai toujours beaucoup aimé cet engin
Clio 3 RS -->>
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(05-15-2013, 01:55 PM)Tib a écrit : (05-14-2013, 09:00 PM)nogaro a écrit : Ca fait plus d'un an que j'ai la mienne et si elle est bien entretenue et respectée, cela ne pose aucun problème !
Pour combien de kilomètres parcourus ?
(c'est une simple question)
Ca fait toute la différence. Celle de Nogaro est superbe et doit avoir eu (et aura) un entretient de haut niveau. Mais qu'elle a été son utilisation ?
Une Delta plus "ordinaire" et qui devra faire ses 1500 km par mois, avec les contraintes et exigences d'une voiture utilisée quotidiennement pour aller bosser, devra faire preuve d'une fiabilité peu commune.
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(05-15-2013, 02:21 PM)Ze Gato a écrit : (05-15-2013, 10:09 AM)duke a écrit : Sinon, et en restant dans un budget très bas qui limite vachement, y'a ça :
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ça donerait presque envie d'aller la voir....
j'ai toujours beaucoup aimé cet engin
Je ne peux que t'encourager si le design te plais (on aime ou on déteste). Le Coupé Fiat offre un raport prix/plaisir imbattable.
Pour ne rien gater, pour peu que tu ne choisisses pas une merguez, c'est un véhicule fiable qu'il est encore possible de réparer à peu près facilement.
En ce moment il y a des affaires exceptionnelles à faire, genre ça Lien
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Enfin là on parle d'un billet de 10 000 quand même...
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05-15-2013, 02:56 PM
(Modification du message : 05-15-2013, 02:57 PM par duke.)
Vu le marché tu pars avec pour 8000€ à mon avis... mais c'est pas la question, l'offre est pléthorique à 5000/6000€ et même moins pour qui veut un T16 (moteur de la Delta), à ce prix là y'a pas grand chose en coupé qui a de la gueule et qui est encore d'actualité niveau préstations.
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La 406.
Mais elle n'a pas le charme d'une italienne.
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C'est surtout que c'est un veau typé GT... rien à voir avec un coupé Fiat pour le coup.
Et je dirai au contraire qu'elle n'a pour elle que le charme... de la ligne. Extérieure, parce que le tdb de 406, bof.
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