nouvelle sandero

[abcdrepie]

la dacia n'est pas non plus un cercueil ambulant; les tests euroncap se sont bien sévérisés ces dernières années, et je serai meme pas surpris qu'une nouvelle sandero fasse mieux qu'une cio 3 à test identique.

Dacia rogne par exemple sur la sécurité des pietons, et ca coute chère en étoiles aujourd'hui, plus qu'il y a quelques années. est ce qu'elle a l'alarme pour la ceinture? ca aussi ces des points en moins.



la qualité globale n'est pas pire que les anciennes renault...ce sont les mêmes pièces.

les emboutissages sont simplifiés , l'insonorisation allégée, les options limités. c'est ce qui explique le prix;



la nouvelle sandero est pas mal. le moteur diesel marche bien, ca tient bien la route; par contre je trouve que le chauffage/isolation thermique chez dacia n'est pas très efficace. en gros, soit on a le parebrise qui s'embue, soit on a froid aux pieds; c'est con, mais j'avais trouvé ca désagréable en hiver.

[zorgbaf]

Euh, les gars, la sandero a 4 étoiles au EuroNcap. C'est déjà une note super. On parle pas d'une tata ou d'une lada.



Je pense qu'une sandero nous protègerait mieux que l'aygo dans laquelle on fait nos grands trajets en ce moment (la C5 déconne).



Je comprend le point de vue d'oliv. et je n’achèterais pas une voiture avec un score euroncap minable. Mais là ce n'est pas le cas non plus.

[ypos]

Euh, les gars, la sandero a 4 étoiles au EuroNcap. C'est déjà une note super. On parle pas d'une tata ou d'une lada.



Je pense qu'une sandero nous protègerait mieux que l'aygo dans laquelle on fait nos grands trajets en ce moment (la C5 déconne).



Je comprend le point de vue d'oliv. et je n’achèterais pas une voiture avec un score euroncap minable. Mais là ce n'est pas le cas non plus.

100 % d'accord mais je pense qu'après son "aventure", Oliv ne peut plus être objectif sur ce sujet. Et ce serait sans doute le cas pour chacun d'entre nous

[oliv]

C'est vrai qu'en fuinant un peu, la nouvelle Sandero semble rentrer dans le rang.

Ce qui n'était pas le cas avec l'ancienne generation --ICI--



Cela prouve surtout que pas mal de sandero, oui sont dangereuse pour leurs occupants, vs la clio III acheté à la meme periode en ce qui me concerne. (2008)

LE lodgy est moyen, idem pour le duster.



Le nouveau modele (je viens d'aller sur leur site), propose un equipement passif identique à la clio III (en termes d'airbag notement), ce qui me ferai un peu changer d'avis sur la bestiole..



par contre la ou je suis d'accord, les peugeot 107 et autre merde du même genre.. ça devrait être limite interdit..

Je ne parle pas des voitures sans permis, veritable cercueil roulant..Je ne comprend toujours pas comment on peu laisser se vendre un machin pareil

[Cat_Man]

(---)par contre la ou je suis d'accord, les peugeot 107 et autre merde du même genre.. ça devrait être limite interdit..

Je ne parle pas des voitures sans permis, veritable cercueil roulant..Je ne comprend toujours pas comment on peu laisser se vendre un machin pareil

c'est quoi le soucis avec une 107



une voiturette sans permis, a le droit d'emprunter des RN 2x2 voie limité à 110

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

[rasal]

la dacia n'est pas non plus un cercueil ambulant; les tests euroncap se sont bien sévérisés ces dernières années, et je serai meme pas surpris qu'une nouvelle sandero fasse mieux qu'une cio 3 à test identique.

Dacia rogne par exemple sur la sécurité des pietons, et ca coute chère en étoiles aujourd'hui, plus qu'il y a quelques années. est ce qu'elle a l'alarme pour la ceinture? ca aussi ces des points en moins.



la qualité globale n'est pas pire que les anciennes renault...ce sont les mêmes pièces.

les emboutissages sont simplifiés , l'insonorisation allégée, les options limités. c'est ce qui explique le prix;



la nouvelle sandero est pas mal. le moteur diesel marche bien, ca tient bien la route; par contre je trouve que le chauffage/isolation thermique chez dacia n'est pas très efficace. en gros, soit on a le parebrise qui s'embue, soit on a froid aux pieds; c'est con, mais j'avais trouvé ca désagréable en hiver.

les salaire roumains pour la Sandero, et marocains pour le Lodgy, ça permet aussi de bien baisser le prix

[ec]

J'avais regardé y a pas si longtemps la sandero stepway et quand tu vois que pour moins de 14 keuros t'as une caisse toute equipee avec GPS, clim et regul, ca te fait effectivement te poser des questions

[rover421]

(---)par contre la ou je suis d'accord, les peugeot 107 et autre merde du même genre.. ça devrait être limite interdit..

Je ne parle pas des voitures sans permis, veritable cercueil roulant..Je ne comprend toujours pas comment on peu laisser se vendre un machin pareil

c'est quoi le soucis avec une 107



une voiturette sans permis, a le droit d'emprunter des RN 2x2 voie limité à 110

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

La 107 a 4 étoiles également, non ?



De toute façon, il me semble qu'en dessous de 3 étoiles, une voiture ne peut pas être homologuée...



Sur la première Sandero, Renault avait fait le minimum syndical.

[ypos]

La coque est strictement la même entre la première Sandero et la dernière qui n'est qu'un -profond- restylage... la seule différence notable en matière de sécurité, c'est l'équipement de sécurité passive qui s'enrichi de série (airbags latéraux avant, ESP, signal de ceinture, Isofix) ainsi que la généralisation de l'ESC qui est devenu obligatoire en Europe à l'instar de l'ESP.



Je l'ai toujours trouvé sympa en Stepway... madame s'embourgeoise avec son restyling

[Gzii]

(---)par contre la ou je suis d'accord, les peugeot 107 et autre merde du même genre.. ça devrait être limite interdit..

Je ne parle pas des voitures sans permis, veritable cercueil roulant..Je ne comprend toujours pas comment on peu laisser se vendre un machin pareil

c'est quoi le soucis avec une 107



une voiturette sans permis, a le droit d'emprunter des RN 2x2 voie limité à 110

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

Ahaha je l'avais loupée celle-là

Je préfère conduire ma 107 que ma 406 elle est plus amusante même sur route.

(et pourtant c'est juste la moitié de la puissance, 68ch au lieu de 137, mais 800kg avec les pleins aussi).

[Marco 7]

Euh, EuroNCAP est une société privée sans autre influence que de publier et communiquer sur les tests réalisés. Il ne s'agit pas d'une norme mais d'un label. Donc une voiture avec 0 étoile EuroNCAP comme tout plein pourra être mise sur le marché !



Ce n'est d'ailleurs pas toute la production automobile qui passe par leurs tests. Ils ne sont que l'une des sociétés du domaine : http://fr.wikipedia.org/wiki/EuroNCAP.



Concernant les capacités d'une 107 au crash, il faut bien intégrer que la masse à absorber joue un rôle extrêmement important dans l'énergie à dissiper. Donc les petites voitures légères ne sont pas si mal placées et surtout évitent de se retrouver avec des engins de 2 tonnes sur la route pour trimballer 60 à 80 kilos 99.9% du temps.



Sinon, j'ai pu me renseigner sur le prix de la main d'oeuvre sur une voiture : 7 à 8% pour le constructeur, 15% en incluant les sous-traitants. Premier reflexe dans une concession : vous obtenez 10% ! Cherchez l'erreur ... il doit y avoir un peu de marge donc



Bref, Fred, tu prends une Dacia et je pense avoir le droit de te vanner à perpétuité. Le simple fait que tu y penses et tu as déjà perdu de ta superbe avec ta C5

[duke]

... ainsi que la généralisation de l'ESC qui est devenu obligatoire en Europe à l'instar de l'ESP.

C'est quoi la différence entre ESP et ESC ?

[ypos]

Oups c'est pareil je me suis enduit d'erreur tout seul, avec toutes ces abréviations à la con je m'y perds un peu j'avoue. Mais le deux sont obligatoires

[zorgbaf]

Bref, Fred, tu prends une Dacia et je pense avoir le droit de te vanner à perpétuité. Le simple fait que tu y penses et tu as déjà perdu de ta superbe avec ta C5

Dixit le mec qui roulait en espace et qui a maintenant une passat break turbofioul.



ah et puis



J'ai bien pensé à prendre un M3 E36 4 portes, mais Celine veut pas un coffre malle. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cloe.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> (et accessoirement elle aime pas l'intérieur, y parrait que c'est important... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' /> )



Dans le plus pur FAR stayle, on va me proposer un audi S8 dans moins de 4 posts [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/w00t.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



EuArK

[duke]

Oups c'est pareil je me suis enduit d'erreur tout seul, avec toutes ces abréviations à la con je m'y perds un peu j'avoue. Mais le deux sont obligatoires

Oui, si c'est la même chose ça me parait tout à fait normal.