A4 TDI 115 - Grosse fumée entre 2000 et 3000 tr

[darkvador]

Ca peut etre une fuite d huile par les queues de soupapes, un probleme de turno ou des injecteurs qui sont couverts de suie

[Cat_Man]

De toute façon, il y a plein de pistes pour expliquer ce comportement "étrange" du moteur.



Turbo, Soupapes, Segments, Joint de cucu etc....



Je serais toi, Zed je roulerais un peu avec cette auto pour voir comment va évoluer le phénomene ... Elle va bien finir par consommer LE fluide qui permetra de mieux diagnostiquer le problème. voir carrement de "coulere le Turbo , le joint de culasse un injecteur etc.



De mémoire, tu as hérité de cette auto .... Si tu veux pas échanger le moteur, tu la vends pour pièce. Vu son belle état et son kilomètrage très faible tu en tiras bien une paire de billet de 1000

[Zed]

Passage chez mon petit garagiste qui a mis 5 minutes pour identifier le probleme : debitmetre. Il me changera ca samedi, on verra bien.

[macrom1]

Si ce n'est que ça, ça va

[manu5494]

bah oui c'est loin d'etre impossible



le débitmètre, le mal absolu des TDI du début des années 2000

[Zed]

Bon, le mystere reste entier. Il m'a change le debit metre et le probleme persiste, grosse fumee bleue avec odeur de gasoil entre 2'000 et 3'000 tr. Et quand on debranche le debitmetre, plus de fumee.



La, il cale et me conseille de passer chez Audi.

[Topper Harley]

Vanne egr?

[Zed]

Est il possible que cela soit cause par trop d'huile dans le moteur ?



Je viens de verifier mon niveau d'huile et je constate que je suis 1cm au dessus du maximum alors qu'elle etait chez Audi pour la revision il y a 1'000km.

[ZeGato]

c'est pas top ça...

[Nounours]

Est il possible que cela soit cause par trop d'huile dans le moteur ?



Je viens de verifier mon niveau d'huile et je constate que je suis 1cm au dessus du maximum alors qu'elle etait chez Audi pour la revision il y a 1'000km.

Oui c'est possible, et c'est très mauvais d'avoir trop d'huile. Tu devrais enlever le surplus au plus vite.

[Nounours]

c'est pas top ça...

Surtout sur un diesel.

Et 1 cm au dessus, c'est énorme.

[lsp_sebboss]

Alors là. La dernière fois que j'ai vu ça, fumée à 2000 et plus de fumée quand le debitmètre est débranché.

Ca venait d'un tuyau d'admission percé juste entre le collecteur d'admission et la vanne egr.

A savoir que c'était sur Land rover Freelander 2 (TD4) la gestion de l'EGR était bloquée SI le débitmetre était débranché (ou en défaut).



Tu peux boucher la sortie de l'EGR avec une petite plaque alu pour voir.



Nota: Il n'y avait absolument aucun bruit caractéristique d'un tuyau d'admission percé.

[Zed]

Alors là. La dernière fois que j'ai vu ça, fumée à 2000 et plus de fumée quand le debitmètre est débranché.

Ca venait d'un tuyau d'admission percé juste entre le collecteur d'admission et la vanne egr.

A savoir que c'était sur Land rover Freelander 2 (TD4) la gestion de l'EGR était bloquée SI le débitmetre était débranché (ou en défaut).



Tu peux boucher la sortie de l'EGR avec une petite plaque alu pour voir.



Nota: Il n'y avait absolument aucun bruit caractéristique d'un tuyau d'admission percé.

Merci



En fait depuis que Audi a enleve l'exces d'huile il n'y a plus de fumee. J'ai mis de nettoyant pour injecteur histoire d'etre sur.

Du coup je remets la voiture en vente.

[macrom1]

Sans déconner... Trop d'huile dans le moteur après une révision dans le garage de la marque...

C'est pas comme s'ils étaient censé connaître leur métier...

Heureusement quand même que ce n'était que ça.

[Nounours]

Sans déconner... Trop d'huile dans le moteur après une révision dans le garage de la marque...

C'est pas comme s'ils étaient censé connaître leur métier...

Heureusement quand même que ce n'était que ça.

Enfin le résultat aurait pu être très grave genre çà :

[media]http://www.youtube.com/watch?v=2cl9SDSVVW4[/media]