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(03-12-2013, 03:37 PM)Thunder a écrit : Coyote n'est pas infaillible, j'ai reçu un courrier me reprochant d'avoir roulé à 131 km/h sur autoroute, pour une vitesse mesurée de 138 km/h. Pour la peine, et bien, je suis redevable d'1 point et de 45€.
Bizarre, iCoyote n'a pas bipé...
Et dire que tu aurais pu rouler à 149km/h pour le même tarif... Je ne savais pas par contre qu'ils calaient les radars si bas sur autoroute...
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(03-12-2013, 05:01 PM)GPH a écrit : (03-12-2013, 03:37 PM)Thunder a écrit : Coyote n'est pas infaillible, j'ai reçu un courrier me reprochant d'avoir roulé à 131 km/h sur autoroute, pour une vitesse mesurée de 138 km/h. Pour la peine, et bien, je suis redevable d'1 point et de 45€.
Bizarre, iCoyote n'a pas bipé...
Et dire que tu aurais pu rouler à 149km/h pour le même tarif... Je ne savais pas par contre qu'ils calaient les radars si bas sur autoroute...
Exactement ! Soit 156 km/h GPS.
En effet, les radars appliquent une marge d'erreur de 5% (c'est très bien expliqué dans le document accompagnant le PV).
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
(03-12-2013, 06:28 PM)Thunder a écrit : En effet, les radars appliquent une marge d'erreur de 5% (c'est très bien expliqué dans le document accompagnant le PV).
Attention !
De mémoire, c'est 5% jusqu'à 100Km/h et 5Km/h au-dessus.
Du coup, entre la marge du compteur de la voiture et la tolérance, il vaut mieux éviter d'arrondir sur le réguléteur ou le limiteur à plus de 8Km/h par rapport au plafond "retenu" qu'on vise.
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Sur le trajet Paris Genève, 5 radars mobiles presque parfaitement signalés. ... heureusement
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(03-12-2013, 07:43 PM)papymobile a écrit : (03-12-2013, 06:28 PM)Thunder a écrit : En effet, les radars appliquent une marge d'erreur de 5% (c'est très bien expliqué dans le document accompagnant le PV).
Attention !
De mémoire, c'est 5% jusqu'à 100Km/h et 5Km/h au-dessus.
Du coup, entre la marge du compteur de la voiture et la tolérance, il vaut mieux éviter d'arrondir sur le réguléteur ou le limiteur à plus de 8Km/h par rapport au plafond "retenu" qu'on vise.
Non c'est l'inverse
5km/h jusqu'à 100km/h, 5% au delà (et 10km/h - 10% pour les radars embarqués).
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(03-12-2013, 07:48 PM)Ze Gato a écrit : Sur le trajet Paris Genève, 5 radars mobiles presque parfaitement signalés. ... heureusement 
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Pas vu un seul sur mon A/R à Genève la semaine dernière, mais je n'ai pas pris l'autoroute
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Oui, Thom a raison
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Ya de l'avenir dans la doublette...
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(03-21-2013, 10:26 AM)Steph117 a écrit : Ya de l'avenir dans la doublette... 
je pensais la même chose.
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Vous grillez souvent les stops, les feux, ou prenez des voies à double sens ?
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(03-21-2013, 12:46 PM)altus a écrit : Vous grillez souvent les stops, les feux, ou prenez des voies à double sens ? 
perso, je pense pouvoir dire jamais....
mais j'en vois beaucoup au quotidien dans Paris
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Dommage que les cycliste n'aient pas de plaque, on pourrait pas rendre ça obligatoire ?
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Perso c'est plutot une bonne mesure ca permet de retablir les axes rouges et calmer l'anarchie de ses actes. Par contre ca pourrait couter cher à la RATP....
A quand le retour des horaires de livraison stricts pour les plus de 3,5t ????
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03-21-2013, 01:02 PM
(Modification du message : 03-21-2013, 02:09 PM par le-merou.)
(03-21-2013, 12:59 PM)altus a écrit : Dommage que les cycliste n'aient pas de plaque, on pourrait pas rendre ça obligatoire ? 
pour les cyclistes la sanction est souvent physique et definitive et pas pecuniere...
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