Xenon : bien ou pas ?

[Tofke]

J'envisage de prendre une Audi A3 SB pour remplacer ma Scirocco.



Au niveau des options, je me demandais si ça valait vraiment la peine de prendre des phares au xénon ?

Je n'en ai jamais essayé donc j'aimerais avoir votre avis à ce sujet.

[Martini]

Pour moi c'est le jour et la nuit.



C'est plus blanc, ça éclaire un peu plus loin et c'est un faisceau plus homogène (c'est à dire que c'est clair jusqu'à la limite du faisceau au lieu de perdre en intensité peu à peu).



Bref, c'est de la balle les Xénons. J'ai pas essayé les phares à LEDs avec la longueur et la forme du faisceau qui varient mais ça doit être sympa aussi ça

[oliv]

Je les ai pris sur la camoniette, la seule chose qui me freiné jusque là, il parait que ça coute un rein à remplacer ou à reparer...

[ypos]

Mouais, perso je les ai sur le TT, c'était pas du tout dans mes premiers critères de recherche à l'époque mais il se trouve qu'elle les avait donc j'ai pris.

Si j'en recherchais de nouveau une demain, ce serait tjrs pas mon premier critère de recherche. Je trouve ça très cher et surtout, j'ai finalement été plutôt déçu du réel apport à l'usage alors que j'étais pourtant convaincu à la base. Après, ma vue a peut-être aussi un peu baissé dans le même temps, ceci expliquant cela



Pour revenir à l'A3 et à ta question, je dirai que tout dépend de la génération d'A3 que tu vises... s'il s'agit d'une 8P post restylage voire d'une 8V, avec des phares spécifiques et les guirlandes de sapin de noël qui vont avec l'option xenons, je les prendrais sans hésiter. Pour le style (quel bel homme ) mais aussi pour la revente

[Tofke]

Ce sera une voiture de société donc pas de soucis de coût de remplacement, ni de revente.

Une 8V ;-)

[zorgbaf]

Si j'avais eu le choix sur la C5, je l'aurais pas pris.



<mode ralage>



Car vu le prix que ça coute, ça me fait hurler.



D'aucuns diront que c'est pris par l'assurance bris de glace. Ce à quoi je répondrais: oui mais on paye tout de même indirectement.



et franchement, de bons phares classiques éclairent pas franchement pire. Par contre ils éblouissent carrément moins ceux qui ont le malheur de croiser notre chemin.



mais bon, les autre OSEF !

</mode ralage>



@+

ZB

[ypos]

Après une rapide recherche et étant un peu titillé par le fond des phares de la Sportback rouge que j'ai posté ci-dessus qui n'était pas ceux que j'avais en tête, il y a en fait trois types de phares sur l'A3, comme sur l'A6 :

- phares classiques

- phares xénons + LED

- phares full LED



Les xénons sont devenus plus accessibles (moins de 1000 € en option alors que j'avais en tête plus de 2000 à l'époque), remplacés au sommet du catalogue option par les full LED qui sont donc ceux qui équipent la rouge.



Voici les xénons + LED, avec AB déportés :





Et enfin les classiques basiques, très très peu vendus :

[ypos]

Par contre ils éblouissent carrément moins ceux qui ont le malheur de croiser notre chemin.

Ça pour le coup, ça me choque pas plus que ça... ceux qui éblouissent le plus sont encore ceux qui ont un réglage de hauteur de phares défaillant voire une voiture chargée ras la gueule sans correcteur d'assiette, avec ou sans xenons





@ Tofke... Bah xenons + LED alors, ce serait mon choix en tout cas je pense

[Protoss Man]

LED je connais pas mais xénons, je n'envisagerais pas aujourd'hui d'acheter une voiture qui n'en soit pas équipée tellement je trouve ça efficace.



Il faut savoir que l'ampoule qui coûte un rein à remplacer chez le concessionnaire se trouve sur le net à maximum une 50aine d'euros (je parle de marque, pas d'un clone chinois bien sûr !).



Par contre si c'est le ballast électronique qui grille là en effet pas d'autre solution que de passer par le concessionnaire...

[Martini]

Et pour 150 balles tu dois pouvoir prendre le passage en feux de croisement automatique (quand tu...croises quelqu'un), c'est un plus sympa aussi. Bien plus utile que l'allumage automatique des feux (qui ne sert au mieux qu'une fois par jour).

[icare]

LED je connais pas mais xénons, je n'envisagerais pas aujourd'hui d'acheter une voiture qui n'en soit pas équipée tellement je trouve ça efficace.

+1, pour apprécier le gain apporté par des xénons, il faut aller rouler de nuit dans l'arrière pays (j'ai les bi-xénons sur l'Espace).



En plus la longévité est largement supérieure à celle d'ampoules classiques.

[ypos]

Bien plus utile que l'allumage automatique des feux (qui ne sert au mieux qu'une fois par jour).

T'as pas de tunnels dans ta cambrousse ?



Bon cela dit, je suis bien d'accord avec toi, ça sert à keud l'allumage auto, à part pour papy qui sait plus où se trouve le commodo et pour qui le tourner d'un quart de tour relève d'un des douze travaux d'Hercule... idem pour les essuies-glaces autos d'ailleurs, ça a même gentiment tendance à m'énerver et je les désactive systématiquement.

[Martini]

Bien plus utile que l'allumage automatique des feux (qui ne sert au mieux qu'une fois par jour).

T'as pas de tunnels dans ta cambrousse ?

Très peu, on préfère les cols

Mais quand je voyage je trouve ça très moyen le temps de latence avant qu'ils ne s'allument [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

idem pour les essuies-glaces autos d'ailleurs, ça a même gentiment tendance à m'énerver et je les désactive systématiquement.

Il y a des autos sur lesquelles on peut avoir un mode intermittent sans utiliser le capteur ?

[ypos]

Sur les zodis, tu peux régler la sensibilité du capteur jusqu'à ce qu'il la boucle... du moins il me semble (de mémoire sur celle du padré), je l'ai pas sur la mienne, elle est trop vieille



Sinon, d'acc avec toi, j'aime pas les phares autos non plus, col ou tunnel... et de toutes façons quand je voyage, je me mets en code comme ça c'est réglé

[Thunder]

Il y a des autos sur lesquelles on peut avoir un mode intermittent sans utiliser le capteur ?

Oui, sur la Swift de Mme, tu peux régler manuellement ton délai de balayage et il n'y a pas de capteur.