le topic du salon de geneve

[thom]

Dur à dire, mais j'ai vraiment bien aimé la 4C

Les journaleux avait l'air de dire que le rapport prix/prestations, c'etait un peu du foutage de gueule, meme si moi aussi j'aime beaucoup ce modele

Faut attendre l'essai mais elle semble avoir les éléments pour être comparable à une Exige (poids, puissance)...

[Bern]

Par contre, je confirme que les phares c'est du foutage de gueule.



Au tocher, le plastic fait creux et tres bas de gamme. J'ai un peu gratté avec les ongles, et ca a laissé des traces....



Ne me denoncez pas, hein...







Pour l'interieur













Par contre, il y a des details de carrosserie tres sympa, come par exemple..

[Martini]

Ah putain, c'est compteur et compte-tour électriques

Et peut-être pas très bien protégés du soleil

[Olive]

Dur à dire, mais j'ai vraiment bien aimé la 4C

Les journaleux avait l'air de dire que le rapport prix/prestations, c'etait un peu du foutage de gueule, meme si moi aussi j'aime beaucoup ce modele

Faut attendre l'essai mais elle semble avoir les éléments pour être comparable à une Exige (poids, puissance)...

Je ne vois pas comment ça pourrait être pire que pour une Lotus.

Il faut ressituer le contexte.

Strictement rien dedans, les plastiques sont des années 80, une vitre électrique par porte, pour régler les rétros il faut sortir la main dehors, finition abominable au niveau des découpes et des ajustages, accessibilité inadmissible ... et le tout pour le même prix.

La 4C fait mieux de toute façon.



Mais bien sur une Lotus c'est surtout un état d'esprit et un plaisir à conduire. Si la 4C est aussi agréable à emmener alors le prix ne pourras pas être critiqué ... bien que ça soit toujours trop chere. C'est sur.

[thom]

Je parlais surtout pour la partie conduite



Sinon, encore une photo du salon





Chevrolet Corvette C7 par Thomas/D, sur Flickr

[Olive]

Tres belle photo !



Je parlais aussi du poste de conduite (entre autres).

Sur une Lotus il n'y a strictement rien dedans. Le poste de conduite est d'un autre age.

Sincèrement, quand on monte dedans pour la première fois on se demande comment on peut mettre autant de blé dans une voiture aussi vide, dépouillée et mal finie... puis vient le plaisir de conduite qui fait oublier un peu tout ça. D'autant que la côte est soutenue et qu'on perd peu ou pas d'argent. Ca compense le ressentie.

[Martini]

EDIT : Et suis-je le seul à penser que Porsche a intérêt à monter un ou deux turbos dare-dare sur son bloc s'ils veulent vendre leur aspirateur à 900 000 € ?

Ils n'iront peut-être pas jusque là mais, aux dernières nouvelles, elle fera 80 ch de plus que prévu :

http://www.caradisiac.com/La-Porsche-918...-85667.htm