Aide sur les différence de phase et de modèle sur les 306.

[Martini]

ec parle de feux de route et feux de croisement, non ?

[ypos]

Ouais, je pense que ce doit être un truc dans le genre...moi par double optique, j'entendais simplement phare + cligno

[ec]

en fait tu voulais dire monobloc

[ypos]

C'est ça

[Nikotec]

Je suis fier de vous. Love306 ne s'est pas encore vu proposer une fougueuse allemande mazoutée, symbole de la puissance et du bon goût automobile

[Nounours]

Je suis fier de vous. Love306 ne s'est pas encore vu proposer une fougueuse allemande mazoutée, symbole de la puissance et du bon goût automobile

Pourtant, j'ai bien vu passer un furtif 114D pack M.

[Nikotec]

Oui mais c'est resté très correct... Et puis c'est vrai que c'est LE must

[Spoone]

Par contre, pourquoi pas une 306 cab ?

Leur ligne est toujours sympa je trouve.

[Martini]

Ça c'est vrai mais c'est trop cher à l'achat et trop cher à l'assurance je pense.

[Will09]

Merci pour vos réponses je me demandais quel point sont à vérifier pour voir si une 306 est ou n'est pas en bon état ,

Et pour ceux qui me conseil de prendre une essence ?quelle type de moteur on les 306esence avec quelle puissance ?

[Nikotec]

Penses tu rouler beaucoup ? J'ai conduit des 306 série 2 ou 3 en 1,4 et 1,6. Le 1,4 est suffisant pour la ville et garde un certain allant, une certaine vivacité comme la plupart des moteurs de la série TU mais sur route il est plus limité. Pour rouler calé sur une allure sur nationale ou autoroute, ça suffit... Pour doubler ou rouler chargé, en côte prolongée et raide, il faudra prendre son temps. Le 1,6 est plus polyvalent et assez sensiblement plus pêchu. Plus plein, assez vif aussi, il est plus à l'aise hors de la ville et ne consomme pas encore trop. Le 1,8l doit être plus nerveux évidemment mais je l'imagine bien porté sur la boisson. Quant à ce qu'il y a au dessus, le 2l 135 commence à bien bouger mais ça boit vraiment et le 167 ch est vraiment sportif, prend des tours et donne la banane mais je crois que ça va être très compliqué vu le budget ... En essence, je prendrais un 1,6... En diesel, le HDI est bien mais probablement bien surcôté. Le 1,9D est increvable mais anémique, le 1,9TD est performant au dessus de 2000 tours (il poussait même étonnamment) mais totalement éteint en dessous... Voilà pour les motorisations sur la 306...

[Nounours]

La version 4 portes en 1.8 XT peu kilométrés :



http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...08082.html

[Nikotec]

Ah oui mais elle est moche quand même

[Nounours]

Ah oui mais elle est moche quand même

C'est pour çà que c'est pas cher.



Personne n'en veut. Mais çà reste une 306 avec toutes ses qualités.



Dans le même genre, on a la 19 chamade. Pour le prix, il doit même pouvoir trouver une 16s de 140ch.

[Cat_Man]

La version 4 portes en 1.8 XT peu kilométrés :



http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...08082.html

je savais même pas que cela pouvait exister une 306 4 portes à coffre ....



c'est comme les Focus à coffre, j'ai du en croisé 2 dans ma vie



@love306 ; tu estimes tes Km annuel à combien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />