macrom1 - '03 330d
(12-04-2012, 07:30 PM)Zed a écrit : ...

C'est peut etre du au fait que dans le texte ils disent que le compresseur a ete monte quand l'auto avait 165'000Km. Avec les 60'000 indiques plus haut elle a 225'000Km.



Elle a déjà tenu 60.000 avec c'est déjà pas mal... Tongue
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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(12-04-2012, 05:24 PM)macrom1 a écrit :
(12-04-2012, 04:55 PM)Steph117 a écrit : Combien en veux-tu ?



Sur LaCentrale il y en a 4 qui correspondent à peu près.

La mienne a 115000km, n'est pas irreprochable esthétiquement (région parisienne...), mais est bonne mécaniquement (prochaine bricole sera de changer les pneus arrières), 8500-9000€ me semble un tarif honnête...

Perso ce qui me saoule c'est la vente en elle-même (je ne suis pas commercial pour un sou), comme je ne suis pas pressé, je vais d'abord faire le tour des connaissances voir si elle intéresse quelqu'un... Wink



J'en parlerai à un pote qui pourrait etre interessé Wink
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je cherche une 330ci mais mon pere veut une 330d



si tu peux m'envoyer 2 3 photos exterieur interieur et les infos courantes....
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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Je vais faire un topic détaillé dans les PA bientôt Wink



En attendant pour les photos extérieures, tu peux voir la page précédente, pour l'intérieur, elle n'a pas beaucoup bougé depuis la page 2 même si j'ai reluqué maintes fois Leboncoin à la recherche d'un intérieur Sport potable.
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(12-04-2012, 07:30 PM)Zed a écrit :
(12-04-2012, 02:53 PM)Martini a écrit :
(12-04-2012, 02:44 PM)macrom1 a écrit : Sinon il y a bien cette 325ti G-Power mais elle risque d'être dure à immatriculer... Tongue
Oh, c'est meugnon comme tout Motard

(Et pas cher, y'a pas comme un loup ? Voyons)



C'est peut etre du au fait que dans le texte ils disent que le compresseur a ete monte quand l'auto avait 165'000Km. Avec les 60'000 indiques plus haut elle a 225'000Km.
Ben voilà W





(12-04-2012, 07:36 PM)macrom1 a écrit :
(12-04-2012, 07:30 PM)Zed a écrit : ...

C'est peut etre du au fait que dans le texte ils disent que le compresseur a ete monte quand l'auto avait 165'000Km. Avec les 60'000 indiques plus haut elle a 225'000Km.



Elle a déjà tenu 60.000 avec c'est déjà pas mal... Tongue
C'est pas faux non plus W

"Si ça avait dû casser, ça aurait cassé il y a longtemps" Dents
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(12-04-2012, 02:44 PM)macrom1 a écrit : Sinon il y a bien cette 325ti G-Power
Quitte à verser dans le délire sur base de compact :

[Image: 6015_2000.jpg]



Dents
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Sur une E36, le poids à l'avant ne doit pas être négligeable...
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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Oui, bonjour le foirage de la répartition des masses.



Mais un V12 de 380 ch dans une compact, ça me fait bander quand même Dents
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Un V8 de 550ch dans une M3 E46 ça être sympa aussi... Ph34r
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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Le même moulin sans compresseur mais dans un châssis à mon sens plus excitant :

[Image: pic0006uk3.jpg]



Elle est en vente d'ailleurs Ange
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Puisqu'il n'est plus question de vendre ma 330d j'ai décidé de bosse un peu dedans ce WE...



- J'ai réparé mon chargeur CD qui était bloqué et n'était plus reconnu.



- J'ai troqué mon vieux pommeau de vitesse par un top moumoute (+20ch ressentis... Ph34r )

[Image: 1faad77f-d847-4890-8b16-7f3e04c97176.jpg]



- J'ai repassé mes clignotants en blanc car sur les oranges que j'avais installé les répétiteurs prenaient l'eau et les avant étaient des neufs adaptables dont la finition me déplaisait. Maintenant au moins c'est neuf, blanc et Bmw, et ça prends pas l'eau...



-J'ai changé mon intérieur pour un intérieur sport en tissus (après l'avoir nettoyé) pour éviter de me cramer le cul cet été sur le cuir noir.

[Image: IMG_3145.jpg]



Seul petit problème: j'ai un peu omis de checker si le nouvel intérieur avait une banquette arrière rabattable et il n'en a pas, donc il va falloir soit:

1/condamner cette fonction

2/tout dépoiler et fabriquer des housses pour les mousses de la banquette rabattable à partir de celle non rabattable



Pour l'instant je me dirige vers la deuxième option Wink
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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P.Desproges
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(04-22-2013, 08:23 AM)macrom1 a écrit : - J'ai troqué mon vieux pommeau de vitesse par un top moumoute (+20ch ressentis... Ph34r )

[Image: 1faad77f-d847-4890-8b16-7f3e04c97176.jpg]



Boude



Tu perds le M, donc - 10 ch au moins....



Sinon, étrange cette idée de troquer le cuir contre du tissus...

Voyons
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Le nouveau est justement le M Wink



Sinon pour le cuir je ne suis pas super fan, c'est très joli mais pas mon kiff.

L'idéal aurait été un intérieur alcantara mais c'est hyper dur à trouver en bon état à prix raisonnable, alors que j'ai touché celui-ci dans un super état pour une poignée et demi de cerises en Autriche...
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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P.Desproges
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Et puis vu la couleur, au pire tu les demontes, tu les mets sur un socle articulé et ca fera fauteuil de salon vintage Dents Porte
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Pour le pommeau, t'aurais pu prendre un M de BV6, en plus des 20 chevaux ressentis t'aurais gagné 10 km/h en pointe.





Ph34r
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