Mon sevrage a foiré !

[Droopy]

sur la photo, il faut trouver l’intrus c'est ça ?

Y'en a qu'une qui vient pas d'Europe c'est ça ?



Ou alors, y'en a qu'une qui tourne pas dans les cités....

[Zed]

Je comprends mieux pourquoi certains trouvent que la GT-R fait "énorme" à côté d'autres sportives... les autres à côté, on dirait des jouets !

Je sais pas comment tu peux dire ca sur la base d'une photo sans savoir la distance qu'il y a entre la GTR et les autres. Ca peut juste etre un effet d'optique.

[Fr3d]

Pour avoir vu une GTR c'est massif vs une 430/458

[Steph]

[Thunder]

Je viens d'en voir passer une dans la rue il y a moins de 4H et c'est pas forcément plus imposant qu'une Lambo par exemple...

[Martini]

C'est beaucoup plus haut.

[Steph]

7 Mois passés depuis l'achat, 3 mois passés depuis les "corrections" (combox, carrosserie) et je dois avouer.... que le plaisir au volant est bien là.



Bientôt 28000km (j'ai fait pas mal de déplacements autoroutiers avec, ces derniers temps), le moteur semble s'être libéré alors que je pensais au contraire m'habituer à sa poussée pas exceptionnelle mais malgré tout consistante.

Je me suis habitué au léger temps de réponse des turbo (qui sont silencieux sur cette version), ce moteur est rempli partout, alliant le couple du diesel et les montées dans les tours caractéristiques des 6 en lignes essence de la marque. Ca marche bien, on se surprend vite à filer le train des 911 sur autoroutes, une vraie réussite.



La BVA6 ZF est quasi parfaite, souple et réactive, je regrette finalement l'absence de palettes au volant tant je me surprend à utiliser le mode séquentiel de temps à autres dans le sinueux.



Véhicule discret dans le trafic et pour les déplacements pro (c'est le principal point, en dehors du cout de fonctionnement, qui pour l'instant m'incite a éviter la M3), socialement acceptable et passe partout dans le contexte actuel.



Espace à bord surprenant avec de vraies places AR rendant l'usage à 4 tout à fait convaincant.

Coffre spacieux et banquette rabattable 2/3-1/3 très pratique.



Confort de suspensions ferme (suspensions M) mais sièges sport paradoxalement beaucoup plus confortables que les chaises revêtues de peau de vache de mon ex-e70. Plus de bruits aéro (l'absence de toit ouvrant doit aider), bonne isolation phonique, seuls quelques bruits de roulement que j'attribue aux pneus RFT subsistent sur autoroute (on verra lors du remplacement par des enveloppes conventionnelles de bonne qualité).



Direction un peu lourde à basse vitesse mais sécurisante sur route ou autoroute tout en restant agréable et en procurant un bon ressenti.

Aides à la conduite bien calibrées (et surtout déconnectables) permettant de rouler sur sol détrempé sans appréhension (pas mal pour une propulsion de 300cv).

Consommation de 9,5L/100 km en moyenne convenable en regard des prestations.



Pour le reste, pas de bugs ou soucis quelconques. Je met du Sp98 et tout va bien pour l'instant.

[manu5494]

sympa le retour



çà en fait des belles autos en ce moment

[macrom1]

Content de voir que tout va bien et sans ennuis.

[Steph]

Oulà oui, mais je baignais dans des effluves quasi-stupéfiantes du Sp98 sortant de mes échappements à peine tièdes...



C'était sans compter sur la case "passe lâcher un billet rose" (mais pas si doux) à ta concession préférée !



Depuis le début de la semaine dernière j'ai noté une fuite d'huile au niveau du joint de carter de la BVA (actuellement 32 000 km, strictement d'origine (ni reprogrammation ou modification quelconque), "usage normal").

Désormais madame fait sa goutte à chaque fois qu'on l'arrête, comme une Porsche de la belle époque !



Je suis passé dans la CC proche de mon domicile faire constater la fuite et l'absence de chocs quelconques sur le dit carter, ok pas de soucis, demande de prise en garantie dans la journée.



La garantie Europlus se termine cette semaine, donc est toujours active.

Vendredi dernier appel de la CC pour me signaler qu'une boite qui fuit ne rentre pas dans le cadre de la garantie !



Une demande est donc en cours auprès du constructeur.



Aujourd'hui réponse du constructeur : prise en charge de la pièce, le reste (400€ en gros) à ma charge.



Très surpris de la réponse, je viens de contacter le Centre d'Interraction Clientèle de BMW France qui me confirme bien au téléphone qu'une fuite de BVA ne rentre pas dans le cadre de la garantie Europlus, et qu'une prise en charge de la pièce est déjà un très beau geste commercial ! (sisi !)



Je veux bien admettre qu'en vieillissant on devienne chiant, mais suis-je totalement déconnecté pour ne pas comprendre qu'un problème connu (déformation des carters en plastique des BVA Steptronic sur quelques millésimes) ne soit pas assumé par le constructeur à 32 000 km ?



D'habitude je ronchonne et je paie, mais là à l'entrée de l'hiver... si faut immobiliser la voiture quelques mois, je me sens d'humeur taquine... car si Europlus ne propose même pas une garantie moteur/boite/pont... je ne vois plus pourquoi s'emmerder à acheter des véhicules récents dans le réseau.

[Fr3d]

c'est la garantie europlus premium gold qui fallait prendre

[manu5494]

c'est de pire en pire

[Topper Harley]

Euhhhhh ça fait peur.... on se fout vraiment du monde

[macrom1]

Elle a 5 ans et on t'a toujours pas dit: "Pfiou mon bon monsieur c'est un vieux modèle il va bientôt falloir changer" ?

Bouge pas, ça va venir...

[yaou78]

En plus se faire traiter de la sorte lorsqu'on est un bon client de la marque , c'est très très limite ...

Malheureusement c'est de plus en plus comme çà , même lorsque tu as acheté une caisse à 50 tickets

Aucune considération du client , on recherche le profit immédiat à 100€/h de MO en général , on barême comme un porc (Ex: 2h30 de MO pour ma 911 pour un alternateur à 120€/h alors que y a 4 boulons et que le truc est hyper accessible çà se change en même pas 30 minutes), oui mais mossieur c'est le barême constructeur [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> )



Je n'arrive pas comprendre ce genre de comportement , car on se fait avoir une fois et le client ne revient pas voire on change de marque , et un client mécontent en parle à 25 personnes.



A ce kilométrage çà doit être pris en charge à 100% point barre