Mondial de l'auto 2012

[ZeGato]

En gros, y a pas photo entre les deux moteurs avec un TFSI bien plus coupleux...

niveau chassi y'a pas photo non plus.... mais dans l'autre sens...

[Dams]

clair que le RCZ niveau tenue de route c'est du très lourd. Pour ma part j'ai jamais essayé un truc qui scotchait comme ça.

Maintenant j'admets volontiers que j'ai peu de références en caisses sportives.

[Dams]

Peugeot sort des proto magnifique, mais ne va jamais au bout de ces idées...quel dommage...

L'oseille... toujours...

Comment faire peser sur un groupe comme PSA le développement ou la commercialisation d'un produit de niche avec la certitude d'en vendre 200 dans l'année?

On y revient toujours à ce fameux soucis économique.

[ypos]

Comment font les constructeurs qui y arrivent ?



Sinon, vivement le RCZ R alors, qu'on puisse profiter du châssis... faudrait que j'en essaye une un jour

[Nikotec]

Ils vendent dans des zones beaucoup plus larges et rémunératrices, bénéficient d'une aura naturelle (ah la germanitude et la belle qualité qu'on lui prête...) et ont à la base suivi des stratégies qui se sont avérées être les bonnes... Le cercle vertueux dans lequel ils se trouvent (grosses rentrées -> investissements possibles -> maintien de l'avantage compétitif etc...) leur facilite la vie aujourd'hui... Mais l'image hdg des constructeurs allemands ou les marchés potentiels des japonais et désormais des asiatiques ne datent pas d'hier... A telle enseigne que pour ce qui est de l'image, elle paraît même indéfectiblement associée qu'elle que soit la réalité sur laquelle elle s'appuie désormais...

[ypos]

Ils ont bien de la chance...



Dommage que la France, pourtant assimilée à la capitale du luxe dans le monde à travers Paris, ne sache pas plus capitaliser sur sa forte image. Sans compter ses nombreux succès dans le sport auto.





Edit : ortho

[Steph]

Concernant Peugeot qui est une marque que j'appréciais tout particulièrement, ma dernière était une 605 SV24 (après une 405 Mi16) mais arrivé à 120 000 km ils avaient tout simplement refusé de me la reprendre (même pas la moindre offre, rien !)...



J'étais allé le lendemain en face chez BMW, ils me l'avaient reprise mieux qu'escompté et je suis resté fidèle aux bavarois (même si Lexus m'attire de plus en plus).



Difficile de fidéliser une clientèle quand on ne veut pas lui reprendre ce qu'on lui a vendu 2 ans plus tôt, d'autant plus sur du HdG.



Je suis retourné chez Peugeot cet été pour la petite iOn qui n'était plus disponible au moment où ils les faisaient pourtant essayer... bref, pour essayer de se donner une image HdG il faudrait éventuellement commencer par être un minimum sérieux.

[ZeGato]

Concernant Peugeot qui est une marque que j'appréciais tout particulièrement, ma dernière avait été une 605 SV24 (après une 405 Mi16) mais arrivé à 120 000 km ils avaient tout simplement refusé de me la reprendre (même pas la moindre offre, rien !)...

j'avais eu la même surprise chez Renault qui pour l'achat d'un espace 2.0DCI175 initiale neuf... refusait de reprendre mon 3.5v6... même pas une offre, juste non....

[manu5494]

çà s'appelle avoir confiance dans ses produits



surtout que vos 2 caisses étaient loin d'etre rincées

[Dams]

Comment font les constructeurs qui y arrivent ?

La puissance d'un groupe et des bases nettement plus solides de croissance.

Quand tu t'appelle VW ou BMW, voir même Ford ou Renault dans une moindre mesure, tu as autrement plus de facilitées à sortir un véhicule de niche ou vitrine. D'autant dans le cas des 2 premiers que tu as une légitimité actuelle sur ce créneau.

PEUGEOT à perdu en grande partie son image de marque sportive, ils essayent de se replacer un peu sur le haut de gamme, mais à taton, timidement, parce que je pense que l'investissement est insupportable.

AMHA se replacer dans le haut de gamme ça veut dire arrêter de se battre à coup de promos. Pour ça il faut capitaliser sur la qualité de ses produits et communiquer différemment. Ca veut aussi dire effectivement sortir des produits image/phares qui font rêver.

Seulement tout ça coûte un fric monstre en investissement et accepter de traverser une période de vache maigre en attendant que l'image se (re)construise.

[luke skyracer]

il y'a 20 ans, quand Audi faisait du marketing, avec des "pubs qui ne ressemblent a rien, ou on ne voit meme pas la voiture entiere", peugeot bradait des 205 en fin de carriere.



Le décalagae, ca se marque sur une dizaine d'année, peugeot est largué depuis longtemps.

[etienne76]

Concernant Peugeot qui est une marque que j'appréciais tout particulièrement, ma dernière avait été une 605 SV24 (après une 405 Mi16) mais arrivé à 120 000 km ils avaient tout simplement refusé de me la reprendre (même pas la moindre offre, rien !)...

j'avais eu la même surprise chez Renault qui pour l'achat d'un espace 2.0DCI175 initiale neuf... refusait de reprendre mon 3.5v6... même pas une offre, juste non....

Ca me rappelle mon beau frère pour faire reprendre un scenic bva vs espace bva : comme c est un scenic ce sera -30%, d un autre cote c est ce genre de politique qui m a fait acheter ma lag 60% sous le neuf avec 45000 kms seulement

[luke skyracer]

recentrage de topic...



le proto lexus préfigurant la remplacante de l'IS.



[media]http://www.youtube.com/watch?v=GbZuI3Hpyng&feature=g-all-u[/media]

[Tib]

Quelques stands à voir en avant-première ici.

[Simplet]

Début de la grande foire demain, j'espère que mon hôtesse, à défaut d'avoir une tenue affriolante, sera mimi