Notre VW T5 Multivan et nous...

[Fr3d]

[Tib]

Printemps chargé, météo capricieuse... pas évident de trouver un moment pour profiter du Multi ! C'est chose faite de nouveau ce WE avec virée improvisée au lac de Vassivière pour une session canoë. Grand soleil mais vent frais nous ont accompagné ! Le Multi est vraiment génial pour ces WE improvisés, en autonomie et sans quasiment aucun aménagement... la puce était ravie !



Voici quelques photos de la virée "nature", avec pour commencer l'emplacement du camp de base :







Canoë apprêté, nous voilà parés pour affronter les flots !







Pause "grignotage" sur le rivage (notre puce a une autonomie d'environ 2h entre 2 repas...) :







Prochaine virée ce week-end, direction l'Ile de Ré ! Hébergement en dur par contre... mais le Multi est du voyage, puisqu'on part avec 2 VTT + la chariote de la puce, et encore le canoë, en espérant que le ciel charentais soit clément !

[naturo]

j'ai une question ,oh ! grand manitou du multivan



Mon père part bientôt a la retraite et souhaite remplacer son A4 break 3,0 tdi par un engin comme le T5



Peut-on avoir un 6 cylindre essence et 4 roues motrices en boite manuelle ? ( il a une conduite " dynamique")



l'objectif ce serait d'avoir un engin rapide agréable a conduire pouvant tracter une remorque ( planeur , M3 Gp N )



passé a l' E85 , comme l'E30 cab et dans lequel on peux dormir

[ZeGato]

en neuf, je dirai que le plus "gros" est un 4cyl essence 2L TFSI de 204 chevaux, 4motion et DSG 7...



il a existé en vr6 non ? Tib ?

[naturo]

j'ai trouvé un T5 en Allemagne en 4 motion et avec le moteur de la R32



77 000km - 31 000 €http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211865048

[Tib]

en neuf, je dirai que le plus "gros" est un 4cyl essence 2L TFSI de 204 chevaux, 4motion et DSG 7...



il a existé en vr6 non ? Tib ?

Il a existé en V6 essence sur la version avant restylage, avec le V6 de la Golf R32 / de l'Audi A3. Sur le Multivan, il sortait 235 chevaux. Par contre, pas certain de pouvoir le trouver en 4 RM et BVM. Il me semble que sur le V6, la BVA était imposée (Tiptronic 6 rapports).



Tu en as un en vente sur La Centrale. Sinon, comme tu as dit, c'est à chercher en Allemagne...

[Steph]

... souhaite remplacer son A4 break 3,0 tdi par un engin comme le T5



Peut-on avoir un 6 cylindre essence et 4 roues motrices en boite manuelle ? ( il a une conduite " dynamique")

Faut quand même intégrer que ça se conduit comme un Van, la masse conséquente de l'ensemble ainsi que la rigidité de fourgon n'est pas comparable à un petit break moderne.



Il a déjà eu l'occasion de conduire un T5 ? Un V6 BVM doit être sympa, mais AMHA faut pas trop flirter avec les limites de la physique.



Bonne recherche.

[Tib]

D'autant que pour tracter une grosse remorque, en V6 essence (même E85) ça va consommer très, très sérieusement. Et comme dit Steph, vu la philosophie de l'engin, niveau "plaisir de conduite" ça reste quand même très typé utilitaire...

[thom]

... souhaite remplacer son A4 break 3,0 tdi par un engin comme le T5



Peut-on avoir un 6 cylindre essence et 4 roues motrices en boite manuelle ? ( il a une conduite " dynamique")

Faut quand même intégrer que ça se conduit comme un Van, la masse conséquente de l'ensemble ainsi que la rigidité de fourgon n'est pas comparable à un petit break moderne.



Il a déjà eu l'occasion de conduire un T5 ? Un V6 BVM doit être sympa, mais AMHA faut pas trop flirter avec les limites de la physique.



Bonne recherche.

D'autant que pour tracter une grosse remorque, en V6 essence (même E85) ça va consommer très, très sérieusement. Et comme dit Steph, vu la philosophie de l'engin, niveau "plaisir de conduite" ça reste quand même très typé utilitaire...

Ouep, clairement après 15 jours en multivan je ne suis pas convaincu que ce soit adapté à une conduite très dynamique... L'agrément du véhicule est ailleurs

[nogaro]

@naturo : comma ça papa a une M3 Gr N !!!! Les chiens ne font pas des chats



Pour ton père j'ai une idée :



1) Monospace

2) Moteur sympa

3) Dynamique

4) Boite pilotée

5) Bons freins



Par contre il n'y a pas les 4RM et je ne suis pas sur que l'on puisse tracter, mais ça vaut le coup de se renseigner :

[Droopy]

j'ai trouvé un T5 en Allemagne en 4 motion et avec le moteur de la R32



77 000km - 31 000 €http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211865048

Le truc qui a du coûter une blinde neuf et qui n'a même pas la clim auto.... sont balèzes les allemands quand même !



Celui posté par tib semble plus sympa en terme de rapport prix/km

[Tib]

L'agrément du véhicule est ailleurs

T'étais en galante compagnie ? Allez, raconte !

Le truc qui a du coûter une blinde neuf et qui n'a même pas la clim auto.... sont balèzes les allemands quand même !

Les versions allemandes sont équipées différemment des françaises d'origine. Par exemple, les allemands ont de série les sièges chauffants, option très prisée là-bas. Et beaucoup de versions allemandes sont équipées du chauffage stationnaire, plus difficile à trouver en France. A chaque marché ses besoins...

[thom]

L'agrément du véhicule est ailleurs

T'étais en galante compagnie ? Allez, raconte !

Pas vraiment. Enfin si mais pas que. Juste un superbe voyage de près de 4000km sur les routes (et pistes) Namibiennes







Et on a apprécié le confort (même sur les pistes "tôle ondulée" même si un 4x4 avec des suspensions plus souples aurait surement été plus adapté), l'espace disponible (bon on était 5, ça aide).

Seul truc "original" : un matin, en démarrant le moteur les essuie glace se sont mis en marche ; impossible de les arrêter, même après une tentative de redémarrage. Encore plus original, en actionnant le lave glace, les lumières intérieurs s'allumaient

Ce jour la nous n'avions qu'une 40aine de km à faire le matin, en repartant le soir tout était rentré dans l'ordre...

[Steph]

Magnifique !



D'autres photos ? raconte ?

[thom]

Je ferai un topic dans la section voyage (une fois que j'aurai trié les photos )