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Future voiture de l'empereur de la N118
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02-28-2002, 03:59 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->j'ai vu des sc 180ch (1978) dans ces prix la.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Faut aimer la ligne. Je préfère nettement la 2.4, qui fait 160cv, et est plus légère.
02-28-2002, 04:01 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
j'ai vu des sc 180ch (1978) dans ces prix la.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Faut aimer la ligne. Je préfère nettement la 2.4, qui fait 160cv, et est plus légère. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> ca va encore. mes préféres sont la rs 2.7 et la rgt. mais la sc est pas mal. par contre les 964 et 993, beurk.
02-28-2002, 04:02 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->- Le week end tu profites de la Porsche, c'est sur c'est une caisse de légende, performante, mais si tu dois faire de longs trajets, le confort ne sera surement pas top, et tu n'auras pas le niveau d'équipement d'une moderne. De plus avecune ancienne tu t'exposes plus facilement a des pepins de fiabilité, au risque de la casse (accident ou autre) qui coute tres cher ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La 928 est réellement confortable sur longues distances : je m'en s uis fait preter une l'espace de 2000 Km et une semaine, et j'ai été passager une autre fois sur un Paris-Toulouse. Elle est aussi attachante avec ses gros phares globuleux qui vus de l'habitacle lui donnent un air de grosse grenouille sympa, à tel point que je les laissais en permanance éteints, mais extractés. Un moteur V8 correctement mené est a priori d'une longévité bien supérieure à celle d'un 4 cylindres, mais il est vrai que si un pépin s'annonce... ![[Image: icon_cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif){kind=icon} ![[Image: retard.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif) ![[Image: cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif) Pour l'anecdote, les boucliers lors des créneaux, et les phares additionnels placés très bas et exposés aux jets de gravillon sont déjà une bonne raison d'aller dire bonjour à la retouche carrosserie...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
02-28-2002, 04:03 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pour 150 000 F, tu peux avoir une 2.4S (avec un poil de chance)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 15 k€, c'est plutot 100 kF... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> [i]Off Topic (désolé) <!--coloro:red--><!--/coloro-->Et Gracus c'est toi qui a des PB d'€ ?? tu veux bien fait un test dans le BAR<!--colorc--> <!--/colorc-->
02-28-2002, 04:08 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
- Le week end tu profites de la Porsche, c'est sur c'est une caisse de légende, performante, mais si tu dois faire de longs trajets, le confort ne sera surement pas top, et tu n'auras pas le niveau d'équipement d'une moderne. De plus avecune ancienne tu t'exposes plus facilement a des pepins de fiabilité, au risque de la casse (accident ou autre) qui coute tres cher ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> La 928 est réellement confortable sur longues distances : je m'en s uis fait preter une l'espace de 2000 Km et une semaine, et j'ai été passager une autre fois sur un Paris-Toulouse. Elle est aussi attachante avec ses gros phares globuleux qui vus de l'habitacle lui donnent un air de grosse grenouille sympa, à tel point que je les laissais en permanance éteints, mais extractés. Un moteur V8 correctement mené est a priori d'une longévité bien supérieure à celle d'un 4 cylindres, mais il est vrai que si un pépin s'annonce... Pour l'anecdote, les boucliers lors des créneaux, et les phares additionnels placés très bas et exposés aux jets de gravillon sont déjà une bonne raison d'aller dire bonjour à la retouche carrosserie... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> L'intérieur est quand meme spartiate, surtout quand on connait le gout de turbovet pour le cendar en plastique mou et les joints en velours véritables ... Le V8 est réputé fiable, mais l'entretien d'une telle bete doit quand meme etre bien fait et les pieces sont hors de prix ! J'avais lu un article sur sport auto ou ils donnaient les astuces pour bien acheter une 928 d'occase ... Ils ont quiand meme mis plusieurs fois le doigt sur le cout "type supercar" de possession d'une telle voiture si on veut la conserver en parfait état sans bricolage "à la Miguel". Le fait que la carosserie soit tres vulnérable (et surement tres chere) renforce encore la nécessité de l'usage "collection" de la voiture.
02-28-2002, 04:13 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ca va encore. mes préféres sont la rs 2.7 et la rgt. mais la sc est pas mal. par contre les 964 et 993, beurk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je connais pas la rgt. Was ist das ??
02-28-2002, 04:15 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je connais pas la rgt. Was ist das ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vasistas la GT...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
02-28-2002, 04:20 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le V8 est réputé fiable, mais l'entretien d'une telle bete doit quand meme etre bien fait et les pieces sont hors de prix !
J'avais lu un article sur sport auto ou ils donnaient les astuces pour bien acheter une 928 d'occase ... Ils ont quiand meme mis plusieurs fois le doigt sur le cout "type supercar" de possession d'une telle voiture si on veut la conserver en parfait état sans bricolage "à la Miguel".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Tout est dit! ![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
02-28-2002, 04:32 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il devrait prendre la porsche ou mieux, une m3!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour ressembler à z'yva de banlieue...
02-28-2002, 04:34 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour ressembler à z'yva de banlieue...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alors franchement rien à foutre, la M3 c'est quand même LA voiture de sport...
02-28-2002, 04:35 PM
C'est pas parce que des cons ont uneporsche ou une BM que tous ceux qui en ont le sont aussi...
Ca tombe, il estde la banlieue lui aussi...
02-28-2002, 04:38 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
ca va encore. mes préféres sont la rs 2.7 et la rgt. mais la sc est pas mal. par contre les 964 et 993, beurk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Je connais pas la rgt. Was ist das ?? <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> ruf rgt c'est ca: ![[Image: rgt1.jpg]](http://www.ruf-automobile.de/assets/images/rgt1.jpg)
02-28-2002, 04:40 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pour ressembler à z'yva de banlieue...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Alors franchement rien à foutre, la M3 c'est quand même LA voiture de sport... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Chacun sa définition de la voiture de sport.... Si c'est avoir une caisse de série 3 avec un aileron et des jantes larges, comme la 316i du voisin, ca me laisse froid, même si il y a un 3.5 sous le capot. Surtout si c'est pour ce prendre une tole par une 928 de 5.4 qui fait 350cv... |
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