BMW Track Experience 2012

[Simplet]

Blague à part :

- les Bitubo tu les fait reconditionner,

- ton pneu arrière tu le changes,

- les commandes reculées ça se monte en deux minutes,

- ton maître-cylindre s'il est commandé tu le montes,

- pour le pot c'est pas faute de t'avoir parlé d'un artisan spécialiste de l'alu et de l'inox.



Grosso modo envoie vite tes amortos pour qu'ils se fassent reconditionner, après au pire tu pourras demander au garageot qui te change le pneu de monter le MC et les commandes réculées.

Tout ça d'ici le 13 juin, tu as largement le temps !

[Fr3d]

mince démasqué

[Simplet]

Plus sérieusement, tu arrêtes la piste ?

[Fr3d]

non, juste quelques projets

[Simplet]

Ca sent les pneus pluie tout ça

[Dams]

La misère.

J4ai acheté un sono àpascher sur ebay pour m'assurer que la moto passe bien sous les 95 db... Ca me revenait moins cher que de rentrer la queue entre les jambes...

[Simplet]

Tu parles de la RSV4 ou du Fazer ?

clairement la RSV4 ne passe pas le sono, pour le Fazou ça doit le faire si tu as un pot d'origine ou un pot adaptable homologué sur lequel tu laisses la chicane.

[Dams]

Tu parles de la RSV4 ou du Fazer ?

clairement la RSV4 ne passe pas le sono, pour le Fazou ça doit le faire si tu as un pot d'origine ou un pot adaptable homologué sur lequel tu laisses la chicane.

Aucun des 2... Je parlais du hornet...

Oui je sais bien pour le db killer, mais j'ai encore en mémoire les 3-4 malheureux l'an passé qui ont soit tenté le coup, soit mal lu leur mail et qui se sont vu réfusé l'accès à la piste. Ca fait con quand t'as payé.

Du coup j'assure...

[altus]

Je risque hélas d'arriver le matin même du 17 car avec la moto sur une remorque je ne peux pas trop me permettre de laisser dormir tout le bordel dehors ... et ça me ferait ajouter une nuit d'hôtel, mais je vais essayer de me débrouiller pour peut-être squatter la chambre d'hôtel d'un collègue qui irait là-bas officiellement pour le boulot et mettre ma moto dans le box de Radiguès.



A creuser !

Bien rentré



Pour nous la météo était nickel juste un peu de vent dans la geule, sympa pour faire la ligne droite des stand et le virage rapide qui rapide qui suit en roadster naked



Bon roulage à toi

[Steph]

...les 3-4 malheureux l'an passé qui ont soit tenté le coup, soit mal lu leur mail et qui se sont vu réfusé l'accès à la piste. Ca fait con quand t'as payé.

Où ça ? Au Bugatti ?



Simplet >> Le grip reste bon sous la flotte (sauf au raccordement ), ça draine correctement et sèche vite donc pas d'affolation.

Par contre dans les lignes va falloir faire gaffe aux claques de vent.



Un bon roulage de warrior !

[Dams]

Où ça ? Au Bugatti ?

Non à la Ferté Gaucher

[Steph]

Ahhhh.... jme disais aussi...



Sans émettre de jugement sur ce que je ne connais pas, ce que j'ai lu sur le forum du CLF et sur un autre forum LIR ne m'a pas incité à m'y risquer.

[Dams]

il est pas mal ce circuit pourtant C'est pas l'extase mais ça reste raisonnable en terme de tarif et c'est pas l'expédition.

Pour celui comme pour qui c'est un loisirs, ça reste largement appréciable.



C'est quoi que t'as lu?



Maintenant je préférerais me faire un stage au Mans, ou Spa, ou même à Jerez avec une meule dédiée mais c'est pas BNPcompatible...

[altus]

Est-ce que c'est vraiment obligatoire d'avoir une machine dédiée ?

On est plus des débutants et à condition de mettre des pneus adaptés le risque de chute est quand même pas si elevé



Hier un des stagiaires a visité le bac à sable au Bugatti avec sa Daytona 675 chaussée en pilot road 2 (sport GT) : c'est quand même n'importe quoi

[Dams]

Disons que pour avoir tâté du bitume sur piste et y avoir laissé une belle somme j'ai un peu été échaudé... Et j'avais pourtant des pneus ad-hoc à l'époque



Quand je disais avec une meule dédiée c'était surtout en pensant à une moto assez puissante pour s'amuser sur des circuits de ce calibre



Des road 2 sur une Dayto Faut chercher les emmerdes quand même...