[TROUVE] MVS VENTURI

[So Flyer]

Je ne peux qu'applaudir cette décision ! La Venturi, c'est plus qu'une bagnole, c'est comme le Concorde, c'est du patrimoine français mon bon monsieur [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Quand j'étais étudiant, je passais devant un vendeur de bagnoles haut de gamme proche du métro Exelmans. Il vendait notamment Venturi. Ca amusait le mec à l'intérieur parce que je venais regarder tous les jours la 400 exposée derrière la vitrine.



J'espère que tu trouveras la belle de tes rêves

[ZeGato]

Quand j'étais étudiant, je passais devant un vendeur de bagnoles haut de gamme proche du métro Exelmans. Il vendait notamment Venturi. Ca amusait le mec à l'intérieur parce que je venais regarder tous les jours la 400 exposée derrière la vitrine.

elle y est toujours

[So Flyer]

Quand j'étais étudiant, je passais devant un vendeur de bagnoles haut de gamme proche du métro Exelmans. Il vendait notamment Venturi. Ca amusait le mec à l'intérieur parce que je venais regarder tous les jours la 400 exposée derrière la vitrine.

elle y est toujours

S'il ne vendait que des Venturis, c'est possible qu'il n'y ait même plus ce commerce

[Gracus]

Celle-ci a été éssayé par French Frie il me semble, il pourra te faire un retour dessus.

[Steph]

Et l'association de couleurs est sympa, ce qui ne gâche rien.

[manu5494]

oui celle-ci m'intéresse aussi



elle a pas l'air mal comme çà et le prix est intéressant



il l'a essayée pour l'acheter ou juste comme çà ?

[French Frie]

on m'appelle ?





nan, je l'ai essayée parce que je passais par là ... bien sûr que j'envisageais de l'acheter !



alors, en résumé : jolie voiture, plutôt saine, avec un bon RQP ... l'intérieur mérite vraiment d'être rénové, mais c'est souvent le cas sur une voiture "ancienne", et rien de rédhibitoire ! la peinture n'est pas d'origine, mais a été bien repeinte, et le combo gris anthracite/cuir beige est vraiment sympa...

bon comportement routier, châssis vraiment sympa (mieux que ce que je pensais, du niveau d'une Esprit)... moteur qui prend bien ses tours, et sifflement du turbo derrière les oreilles bien sympa. Direction assez informative, même si assistée... le gars la revend car il en a achetée une autre, une 260 je crois.



le seul truc qui m'a (un peu) déçu, c'est le RPP... Ca marche bien, mais le chassis mériterait plus ... il faut dire qu'il s'agit d'une 221Cup, qui ne fait "que" 200ch...autre point un peu en-dessous, la boite de R25, qui n'a pas des débattements trop longs, mais des verrouillages un peu lents.



le vendeur est très sympa, honnête, et la voiture me semble être une bonne affaire, même s'il y a des trucs à faire dessus ... j'étais pas prêt, et ma femme n'a pas aimé l'esthétique de la voiture, mais sinon, j'aurais pu acheter !

[French Frie]

ps: en plus de son prix dejà bas, elle est négociable ...

[manu5494]

OK merci pour ton retour



je place donc l'auto dans ma short-list



sinon quelle historique il t'a donné sur l'auto ? nombre de proprios ? historique flou ou limpide ?



et sur les justificatifs d'entretien il a quoi ?



l'auto n'est pas tout près de chez moi, donc le fait que tu l'ais vue peut me permettre d'éviter un aller-retour pour rien



sinon pour le manque de chevaux, c'est en effet une des remarques les plus courantes sur les 200 vu l'éfficacité du chassis

ce n'est pas pour rien que la 260 est sortie assez vite ensuite...

[Nikotec]

La 200 ch était une chouette auto mais je crois que la 260 était franchement un avion. De mémoire, je crois que ça emballait le 80-120 en 5e en 6s5...





Edit: En fait c'est 7s2...



En gros, entre une 200 et une 260 c'est un peu comme entre une bonne GTI moderne et une GT...



http://www.zeperfs.com/duel974-678.htm





Elle envoie sérieusement quand même la 260... Et au vu de la puissance, ça doit être bien vif parce que des perfs pareilles avec la puissance d'une 330...

[manu5494]

bah oui c'est pour çà que je me dis que quitte à se vraiment plaisir autant tapper dans une 260, qui tout en aillant strictement la même gueule, envoie vachement plus de paté...



12s sur le 0 à 200, c'est un gouffre

[Gracus]

bah oui c'est pour çà que je me dis que quitte à se vraiment plaisir autant tapper dans une 260, qui tout en aillant strictement la même gueule, envoie vachement plus de paté...



12s sur le 0 à 200, c'est un gouffre

Oui, mais la 260 a des pieces spécifiques (ECU ?) au niveau moteur alors que la 200 est un moteur de R25, non ?

[manu5494]

j'espère ne pas dire de bétise mais le 260, c'est le 2.8l qui était installé sur l'Alpine A610 donc en effet bien moins diffusé



le 2.5l 200ch c'est le moteur de la 25 turbo et de l'alpine V6 Turbo

[Aramis]

Pour avoir bien essayé le 200ch (dans une alpine) ça ne m'étonne pas.



Il faut lui tirer dedans pour que ça avance, j'ai même eu franchement du mal à croire qu'il y avait 200ch "reels".





Si tu peux avoir une 260 prends celle la quitte à franchir le pas d'une telle auto, la jaune plus haut dans le topic à l'air vraiment bien

[Nikotec]

j'espère ne pas dire de bétise mais le 260, c'est le 2.8l qui était installé sur l'Alpine A610 donc en effet bien moins diffusé



le 2.0l 200ch c'est le moteur de la 25 turbo et de l'alpine V6 Turbo

Il est encore plus spécifique. La base est le 2849 cm3 de la 25 V6 atmo. L'A610 tournait avec le 3,0 2975cm3 des Safrane...