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		Après plus de 3 ans dans les différentes carrosseries de la version 3 (berline, break, touring, coupé-cabriolet), le plus souvent en 2.0l Diesel 4 cylindres "20d" mais avec une incursion en 18d et deux 25d (6 cylindres Diesel 204cv), en propulsion sauf quelque mois en xDrive ... retour à la Série 1 ! 
Ca tombe bien, à Paris ce sera plus pratique.
 
Je vais donc recevoir sous quinzaine ma Série 1 F20 Lounge Plus, couleur noire et cuir "oyster" équipée en options de :
 
- jantes 17" style 382
 
- inserts en bois précieux Fineline Stream
 
- bande contrastante Oxydsilber mat
 
- pack Connected Drive (Bluetooth, GPS, BMW Internet, audio USB,etc.)
 
- TOE
 
- BVA (cool, la nouvelle 8 rapports avec Start & Stop)
 
- volant Sport
 
- sièges Sport
 
- rétro extérieurs électrochromes et rabattables électriquement
 
- aide au stationnement et PDC avant (PDC arrière fait déjà partie du pack Lounge+)
 
- phares bi-xénon
 
- tableau de bord Black Panel
 
- audio hifi
 
- crochet d'attelage amovible (pour avoir le plaisir de me mettre par terre en toute sérénité avec ma moto de piste).
  
 
 
 
 
	 
	
	
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		Y'a déjà bien longtemps que plus personne ici ne doute que tu as régulièrement une PDC devant et une autre derrière    
	 
	
	
	
	
 
 
	
	
	
		
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		120d ?
	 
	
	
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011 
 
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		je ne peux pas dire qu'elle est belle 
mais la config est sympa et comme daily car c'est quand même super   
	 
	
	
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		 (02-12-2012, 04:57 PM)B`o a écrit :  Y'a déjà bien longtemps que plus personne ici ne doute que tu as régulièrement une PDC devant et une autre derrière    
Façon tranche de jambon     
L'aide au stationnement va être amusante à essayer, apparemment ça mesure l'espace entre deux bagnoles pour te dire si c'est ok et après si j'ai bien compris ça gère le braquage du volant pour se garer en mode neuneu.
 
Tu ne vas par ailleurs pas tarder à voir que le cabriolet a bien souffert d'un voisin qui a oublié un soir de serrer le frein à main de sa Twingo     
 (02-12-2012, 05:19 PM)Florian a écrit :  120d ? 
Ouaip !
  (02-12-2012, 05:35 PM)manu5494 a écrit :  je ne peux pas dire qu'elle est belle 
 
 
 
mais la config est sympa et comme daily car c'est quand même super   
Je l'aurai préférée pour le look en 3 portes, mais après autant de temps en coupé je vais apprécier les 4 portes + le hayon.
 
Ce sera encore plus sympa pour aller sur circuit avec la moto sur une remorque ...
 
C'est effectivement plus que suffisant pour mes petits trajets, surtout qu'elle va au final peu rouler vu que me déplacer à moto est toujours bien plus simple pour moi.
	  
	
	
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		L'intérieur est sympa, sinon c'est   
	 
	
	
Focus ST SW:    
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
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		Par rapport à mes 2-3 dernières autos je perds les sièges chauffants, les réglages électriques des sièges et l'accès confort, mais il y a largement tout ce que j'apprécie avec la boitoto, le cuir, le toe, les xénons,le crochet d'attelage et les rétros électrochromes.
	 
	
	
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		Et ca vaut combien la blagounette ?   
	 
	
	
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		C'est bon ça     , le cab va manquer     , bon ben on attend de la voir et de manger un bout ensemble   
	 
	
	
	
	
 
 
	
	
	
		
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		 (02-12-2012, 08:06 PM)ec a écrit :  Et ca vaut combien la blagounette ?   
Sans options elle est affichée 31600€...
 
Au pif je dirais 40, 42K€.
	  
	
	
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		 (02-12-2012, 05:42 PM)Simplet a écrit :  L'aide au stationnement va être amusante à essayer, apparemment ça mesure l'espace entre deux bagnoles pour te dire si c'est ok 
j'espère que le systèm BM est mieux conçu que le pigeot... 
 
quoique, quand il fonctionne, son verdict est assez juste. "manœuvre difficile" est assez adapté dans certains cas   
	 
	
	
A110s -->>     
Clio 3 RS  -->>  ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png) 
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		J'ai pris ça un peu par hasard, à dire vrai comme la voiture fait souvent moins de 100 bornes par semaine et qu'elle reste stationnée longtemps au même endroit ...
	 
	
	
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		 (02-12-2012, 08:49 PM)Simplet a écrit :  Bah le cab commence à me sortir par les yeux, surtout depuis que ce con de voisin a oublié de serrer le frein à main de sa caisse  [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' /> 
   
Ca n'a quand même pas fait bouger le mécanisme ?
 
Sinon pour le reste : j'aurais fait le même choix de couleurs, l'intérieur Oyster rend bien. En lui mettant  un voile une bâche sur le nez ça devrait aller !   
	 
	
	
	
	
 
 
	 
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