Renault Espace Ou Citroen Grand C4...

[Seb13]

Perso sans connaitre la cote le prix me choquerait pas plus que ca (Peu Kms, Super Equipé, Gros Moteur) mais bon je dois etre un bon client car au prix ou on me reprend mes voitures versus le prix acheté je devrais y aller sans mon costume de pigeon

[Martini]

Pareil.

Sauf que les trains etc ont l'air d'être vachement fragiles [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-D' />

[yaou78]

c'est pas la garantie qui me choque mais plutot les 14000 boules pour un truc de près de 6 ans

boarf, 74% de décote en 5 ans (pas 6) c'est bien pour une Renault essence V6....



il cote dans les 11000 à l'argus.... je jetterai un voile pudique sur le prix de reprise par la concession Peugeot....



s'il le sort à 14000... c'est un homme chanceux ou un très bon vendeur

Moi je parierai sur 4500€ de reprise par Mr Peugeot... Vous savez , un gros truc essence comme çà personne n'en veut toussa

[Tib]

Si j'ai bien suivi l'histoire, je crois que tu peux encore enlever un billet de 1000...



Si son séant ne lui pique plus trop, Gato pourra confirmer !

[rover421]

Si j'ai bien suivi l'histoire, je crois que tu peux encore enlever un billet de 1000...



Si son séant ne lui pique plus trop, Gato pourra confirmer !

Peugeot espère faire 10 K€ de marge ???

[Tib]

Pas forcément : ça n'est pas le genre des concessionnaires, voyons...



Non, je pense plutôt qu'ils s'attendent surtout à le garder 2 ans sur parc pour finalement le lâcher à six mille avec un an de carburant offert...

[ZeGato]

allez, j'avoue, 8000 euros de reprise.



c'est pas totalement déconnant et surtout c'est le prix de la tranquillité, j'aurai peut être pu tirer 2 ou 3 mille euros de plus en le vendant moi même à Umbongo cadet, mais avec le risque qu'il revienne me voir dans 3 mois pour me dire que le brol est cassé, que c'était vicié... etc

[Tib]

Honnêtement, ça va ! J'aurais signé des 2 mains comme toi, à ce montant-là.



Donc si on se résume : le garage le reprend 8K€, le revend 10 au garageot, qui l'affiche 14 pour tenter de l'écouler à 12... finalement, ils sont raisonnables ces "artisans" !

[Martini]

Putain c'est quand même pas cher 8 k€ un vessisse récent.

[manu5494]

8000e c'est pas déconnant



çà aurait été difficilement vendable au-dessus de 10 ou 11000e par soi-même , avec tous les emmerdes et les bouffons que ce genre d'autos peut ramener



déjà sur 8 appels sur 10, les mecs aurait commencé par demander si c'est un diesel !!

et ensuite demander combien çà consomme

[yaou78]

Ouais 8K€ c'est bien j'aurai pas hésité non plus , pour pas être emmerdé tout les 4 matins

si tu savais combien la boite de leasing revend une C5 II V6 Hdi exclu de 2008 et 75KKM... et lorsque que tu regarde combien çà se vend sur la centrale , il y a un truc qui m'échappe...

[Martini]

si tu savais combien la boite de leasing revend une C5 II V6 Hdi exclu de 2008 et 75KKM... et lorsque que tu regarde combien çà se vend sur la centrale , il y a un truc qui m'échappe...

La valeur de revente était pas prévue dès le début du contrat de leasing ?

Si oui, ce qui peut être surprenant, c'est ce que la boîte de ton père lui revend mais on peut l'assimiler à un cadeau de départ

[Tib]

Non, c'est logique un prix aussi bas, pour 2 raisons :

- la caisse a déjà été largement payée par les loyers ;

- ce qui coûte cher à un gestionnaire de flotte, c'est de récupérer (frais de transport) et écouler les caisses en fin de contrat : ça occupe du personnel, ça prend de la place, les caisses ne sont que rarement en bon état (les frais de remise en état facturés en fin de contrat sont rapidement dépensés...), et les modèles intéressent rarement (en majorité, des françaises de milieu de gamme).



A la fin du contrat de ma première C4, il m'ont proposé de la garder pour 4600€ (soit 2 bons K€ sous la cote). Elle avait 123000 km et 30 mois, entretien réalisé dans les temps, que du Total Excellium à boire, aucun défaut de carrosserie...

[yaou78]

Non, c'est logique un prix aussi bas, pour 2 raisons :

- la caisse a déjà été largement payée par les loyers ;

- ce qui coûte cher à un gestionnaire de flotte, c'est de récupérer (frais de transport) et écouler les caisses en fin de contrat : ça occupe du personnel, ça prend de la place, les caisses ne sont que rarement en bon état (les frais de remise en état facturés en fin de contrat sont rapidement dépensés...), et les modèles intéressent rarement (en majorité, des françaises de milieu de gamme).



A la fin du contrat de ma première C4, il m'ont proposé de la garder pour 4600€ (soit 2 bons K€ sous la cote). Elle avait 123000 km et 30 mois, entretien réalisé dans les temps, que du Total Excellium à boire, aucun défaut de carrosserie...

Là on lui parle de 7K€ pour une C5 V6 Hdi exclu de 75KKM de 2008 , je connais pas le prix du loyer mais à mon avis on doit dépasser les 1000€/mois

donc effectivement ils doivent les toucher à au moins 20% du prix catalogue (à mon avis 35-36K€)

Le loueur est arval si je me gourre pas , après c'est une voiture de place çà s'appelle comme çà , d'après ce que j'ai compris tu peux rouler dans les couloirs de bus (comme les taxis) et t'as un truc sur le pare soleil avant passager

Par contre je sais qu'il avait un chauffeur avec , mais je sais pas si le chauffeur était dans le package avec la voiture où si c'est un employé de la boîte...çà le chauffeur il doit le rendre ...

[Martini]

après c'est une voiture de place çà s'appelle comme çà , d'après ce que j'ai compris tu peux rouler dans les couloirs de bus (comme les taxis) et t'as un truc sur le pare soleil avant passager

Wow [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />