07-27-2011, 07:09 PM
La différence de consommation est si importante que ca
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
Quel cabrio pour madame
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07-27-2011, 07:09 PM
La différence de consommation est si importante que ca
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
Pour une 115 ch boîte manuelle, compter 7,8 à 10 l/100, la boîte auto y rajoute environ 1,5...
Les versions suivantes avec stop/start, et technologie "moderne" font 5,7 selon le constructeur en manuel, en réél, +2...mini. La boite auto actuelle, je ne sais pas.
07-27-2011, 07:52 PM
(07-27-2011, 05:53 PM)ec a écrit : Moin une petite mini BVA, ca me deplairait pas pour la RP, et meme pour la route d'ailleurs. J'en ai une garée devant chez moi... enfin pas là tout de suite... Disons que la BVA de ma New Mini mk1 n'a rien à voir avec la BVA de ma SAAB. Sur la mini ça ressemble à un variateur. Ca donne l'impression de patiner pas mal en fait. Honnêtement, la sensation est bizarre mais on s'y fait. En ville, l'une comme l'autre, c'est bcp de gens qui montent dans nos autos disent ... :"c'est le top la boitoto quand même !" C vrai qu'en ville ça prend tout son sens. Si tu viens sur Bx tu n'auras qu'à l'essayer pour te faire une idée
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
07-27-2011, 10:20 PM
07-28-2011, 10:20 AM
(07-27-2011, 10:20 PM)Gracus a écrit : T'allume le BBQ avec ?? ah oui, moi c'est clichy, levallois, neuilly, la defense, bref du pur paris, banlieue... sinon sur route à 7.8 l
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07-28-2011, 10:22 AM
(07-27-2011, 07:52 PM)Droopy a écrit : Disons que la BVA de ma New Mini mk1 n'a rien à voir avec la BVA de ma SAAB. Sur la mini ça ressemble à un variateur. Ca donne l'impression de patiner pas mal en fait. Honnêtement, la sensation est bizarre mais on s'y fait. Et ca reste utilisable sur route ou pas Pour Bx, pour le moment, pas prevu malheureusement, mais je le met dans un coin de ma tete
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07-28-2011, 11:44 AM
Oui, largement utilisable. Il nous arrive de faire de la route avec, pour aller à la plage ou autre... On est même partis en vacances à Toulouse avec à 4... ça avait fait rire notre hôte d'ailleurs, tu pourras lui demander
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3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v (07-28-2011, 11:44 AM)Droopy a écrit : ça avait fait rire notre hôte d'ailleurs, tu pourras lui demander D'un autre coté, il peut se permettre de critiquer, celui qui sait pas monter un coffre de toit sur une classe A
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07-29-2011, 11:04 PM
(07-27-2011, 07:52 PM)Droopy a écrit : bcp de gens qui montent dans nos autos disent ... :"c'est le top la boitoto quand même !" En sortant d'une dsg, je n'avais vraiment pas adhéré à la bva new mini mk1, et d'après quelques retours, il semble prudent d'éviter la boite auto des One et Cooper 2001-2006 (cvt, variation continue), étant donné tous les problèmes et les refus de bmw de les prendre en charge. Sur la mk2, on retrouve le même système que les S de 2005-2006, le steptronic, présent sur les bm depuis pas mal de temps, a priori fiable même si moins abouti que chez vag (passages de rapports pas très rapides et conso supérieure).
07-30-2011, 02:35 PM
(07-29-2011, 11:04 PM)Giro a écrit :(07-27-2011, 07:52 PM)Droopy a écrit : bcp de gens qui montent dans nos autos disent ... :"c'est le top la boitoto quand même !" J'avoue préférer la boite de ma Saab, c'est sûr. Par contre tu m'inquiète sur les soucis de boite CVT des Mini 2006... c'est la notre. Quels sont les soucis rencontrés et à quel kilométrage. La notre a 50.000 km et pas encore vidangée.
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07-31-2011, 01:33 AM
Il n'y a pas eu non plus beaucoup de boîtes auto vendues sur les R50/R52, mais en faisant une recherche rapide, on trouve pas mal de témoignages.
La boîte serait à priori fragile (bloquages, pb de gestion), une reprog suffit souvent (facturée bien-sûr...) mais il faut parfois la changer (échange standard 1800€...) la prise en charge du constructeur est assez variable alors que le problème semble reconnu par ZF... http://www.techniconnexion.com/t21550-mi...n-premiere http://fiches-auto.fr/articles-auto/enqu...ables-.php http://www.auto-evasion.com/forums/viewt...05234.html http://forums.motorlegend.com/vb/archive...37839.html http://www.miniracing.be/accueil_s.php?l...52cb983b7f ... Le conseil donné en général aux boitoto-addicts est de prendre une cooper-S (avec le steptronic) ou un modèle postérieur à 2007 (R55, 56) ou un cabriolet R57. En passant: les "S" sont très très sympa... Nota: un petit forum sympa spécialisé en "new-mini" ICI si tu as des questions précises, tu peux y contacter seachange, c'est une vraie encyclopédie sur ce modèle!
07-31-2011, 06:03 PM
Et une Jaguar XJS 4.0 Celebration Convertible ? 4 places (du moins les deux places arrières suffisent pour de jeunes mouflets), décapotable, ça pousse un peu, ça cruise et c'est vintage... Et la cote ne commence qu'à monter. La mal aimée de chez Jaguar commence à être enfin appréciée.
Et puis sa consommation et son encombrement en font une voiture de ville idéale
07-31-2011, 06:38 PM
(07-31-2011, 06:38 PM)Martini a écrit : Il y a quelques pages :(07-26-2011, 02:22 PM)Martini a écrit : Il a dit 4 places, jamais "vraie 4 places"Et j'aime de plus en plus ces vieille jags et leur côté stars décadentes Oui mais pour les 4 places, il n'y a que la facelift qui en est dotée, sauf erreur de ma part. Sinon sur son côté décadent et rock n' roll, je suis assez d'accord. Comme toutes les Anglaises chicos un peu baroques avant le déclin de l'automobile britannique d'ailleurs... (Genre une Jag' XJ6 Série 1... J'adore cette caisse ! Trop dandy rock [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />) EDIT : Winehouse, je ne sais pas mais son pote de came Pete Doherty est un gros consommateur de Jag'... Qu'il aime mettre en cube généralement |
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