Nouvelles mesures pour la sécurité routière

[Martini]

là j'attends, une probable grosse prune laissée à l'appréciation de l'OMP

C'est pas interdit ça ?

Voilà une mesure simple et intelligente que l'État pourrait mettre très facilement en pratique sur les voitures neuves : signaler au conducteur la vitesse limite au tableau de bord

C'est de plus en plus courant.

Mais la bagnole lit les panneaux et si on double un PL à ce moment là....

Le pire, c'est que vous semblez penser que ces mesures sont impopulaires mais je pense qu'elles ne le sont pas tant que ça... on vit dans un pays autophobe, ce n'est pas nouveau

Nos ministres n'ont-ils pas fait des sondages avant de pondre ces mesures ?

c'est devenu quand même bien rare de nos jours de se faire "déposer" par une auto filant à plus de 160km/h!

Je vous dis pas le nombre d'appels de phares auxquels j'ai eu droit après avoir doublé des monospaces pendant ma semaine en France



Par contre, j'ai l'impression que l'appel de phare revient à la mode

(Croisé deux radars et un accident, prévenu trois fois)

[Protoss Man]

Oui mais 90 sur le dernier rapport, je suis étonné que ça soit du sous-régime. Ta six tire hyper long ?

A 90 en 6ième sur un TDI 140 le moteur tourne à un peu moins de 1800 tours/min. Ce n'est certes pas du sous-régime, mais dès le moindre faux-plat le moteur bourdonne un peu. Sachant que le couple maxi est plutôt vers les 2100-2200 tours/min ça se passe bien mieux en restant en 5ième à ces vitesses là...

[Gzii]

Si les gens continuent à rouler à 150 sur les petites routes, c'est carrément dangereux en auto électrique qui a du mal à tenir un 90.

J'en vois parfois, mais forcément il y aura de plus en plus de véhicules lents et économiques. Et ça n'est pas compatible avec les excès généralisés qu'on constate.



Maintenant il est même devenu dangereux de rouler à vélo sur une départementale. C'est quand même anormal non ?

[Martini]

Si les gens continuent à rouler à 150 sur les petites routes, c'est carrément dangereux en auto électrique qui a du mal à tenir un 90.

Quand on prend 150 (ou plus ) sur une petite route, on le fait parce que la visibilité le permet et on réagit en conséquence en rattrapant un lent

Comme quand le même lent arrive derrière un tracteur en fait (mais à chaque voiture re- ).

[GPH]

Alcool au volant, bilan d'étape, intervenants classés dans l'ordre de leur coming out (sauf pour moi)...



Pseudo : Nbr Km Tot | Nbr Années | Nbr CTRL



Glouby : ? | 21 | 0

DarkVador : 3000000 | ? | 3 ou 4

Gph : 500000 | 25 | 0



L'alcool c'est finalement pas dangereux puisque pas contrôlé.



A+

[Gzii]

--> Martini :

Tu le diras à tous les pilotes en herbe qui conduisent vers chez moi (dans la Beauce), c'est fait en dépit du bon sens, des papys qui roulent à 70 (constant tant qu'à faire même en ville), des scooters et autos sans permis, et des pilotes rois de la route.

Certains qui doublent alors que quelqu'un arrive en face,

et pas mal d'accidents graves alors que ce sont presque des lignes droites dans les champs.



Le tout dans un étrange ballet sans clignotants et où coller au cul est normal...

[Gzii]

Et puis comment reconnaître le bon conducteur à 150 du mauvais conducteur à 150 ? Celui qui adapte de celui qui n'adapte pas ?

C'est presque impossible, les limitations me paraissent bien plus faciles à mettre en place et contrôler.

[ypos]

Voilà une mesure simple et intelligente que l'État pourrait mettre très facilement en pratique sur les voitures neuves : signaler au conducteur la vitesse limite au tableau de bord

C'est de plus en plus courant.

Mais la bagnole lit les panneaux et si on double un PL à ce moment là....

Avec le GPS, aucun problème... ce serait très simple à mettre en place, trop simple peut-être ?

[Fr3d]

Et puis comment reconnaître le bon conducteur à 150 du mauvais conducteur à 150 ? Celui qui adapte de celui qui n'adapte pas ?

C'est presque impossible, les limitations me paraissent bien plus faciles à mettre en place et contrôler.

c'est l'histoire du bon et du mauvais chasseur Les inconnus

[GPH]

Voilà une mesure simple et intelligente que l'État pourrait mettre très facilement en pratique sur les voitures neuves : signaler au conducteur la vitesse limite au tableau de bord

C'est de plus en plus courant.

Mais la bagnole lit les panneaux et si on double un PL à ce moment là....

Avec le GPS, aucun problème... ce serait très simple à mettre en place, trop simple peut-être ?

Comme dit plus haut, mon TomTom fait ca, mais par endroits c'est faux et reste faux depuis des années et donc autant de maj de cartographie... Ca t'oblige, de plus, à regarder le TomTom et donc à ne plus regarder la route...

L'affichage tête haute, façon peugeot du moins, n'est pas non plus une solution car un peu bas et "non focalisé sur l'infini" (je me comprends sur ce point ).



A+

[glouby]

Voilà une mesure simple et intelligente que l'État pourrait mettre très facilement en pratique sur les voitures neuves : signaler au conducteur la vitesse limite au tableau de bord

C'est de plus en plus courant.

Mais la bagnole lit les panneaux et si on double un PL à ce moment là....

Avec le GPS, aucun problème... ce serait très simple à mettre en place, trop simple peut-être ?

Faut avoir les données à jour alors. Car il n'est pas rare que le GPS indique une vitesse et que sur le terrain ce soit différent.

[ypos]

Ce sont des POI, il suffit que le ministère des transports les publient et les mettent à jour, ça me paraît pas insurmontable...

[Steph]

Ca s’organise...



http://blog.radars-auto.com/index.php?po...aquent-609



Coyote, Inforad et Wikango, trois fabricants d'avertisseurs radars se sont réunis aujourd’hui pour réagir à l’annonce du gouvernement visant à interdire les avertisseurs de radars et appeler à la mobilisation.

Ils ont appelés les millions de conducteurs stigmatisés par le Gouvernement, des milliers de chauffeurs de taxis, ambulanciers, chauffeurs routiers, motards, représentants de commerce, artisans, salariés de PME, infirmières, ou simples particuliersa dénoncé une dénoncer une décision injuste, injustifiée et aveugle.



Ils ont décider de lancer une campagne pour défendre leurs communautés, qui sera relayée par leurs utilisateurs et appellent à la mobilisation le mercredi 18 mai à 13h, partout en France et dans les grandes villes, à Lille, à Bordeaux, à Lyon, à Marseille et à Paris. Les utilisateurs seront avertis par message via leurs appareils.



Les trois acteurs annoncent également la création de l’A.F.F.T.A.C, Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite dont l'objet est de promouvoir et défendre l’ensemble des technologies embarquées permettant l’aide à la conduite et un usage serein et sécurisé de la route.

« Nous souhaitons aujourd’hui que le Gouvernement comprenne notre rôle et revienne sur sa décision d’interdiction des avertisseurs. Nous sommes déjà 4 millions 700 000 français à le souhaiter » déclarent les trois acteurs.

[darkvador]

Ben comme en Allemagne ca n est pas legal, Bruxelles ne pourra pas faire grand chose a mon avis



De toute facon cela releve de la securite routiere donc est un probleme national

[Breton]

Ca s’organise...



http://blog.radars-auto.com/index.php?po...aquent-609



Coyote, Inforad et Wikango, trois fabricants d'avertisseurs radars se sont réunis aujourd’hui pour réagir à l’annonce du gouvernement visant à interdire les avertisseurs de radars et appeler à la mobilisation.

Ils ont appelés les millions de conducteurs stigmatisés par le Gouvernement, des milliers de chauffeurs de taxis, ambulanciers, chauffeurs routiers, motards, représentants de commerce, artisans, salariés de PME, infirmières, ou simples particuliersa dénoncé une dénoncer une décision injuste, injustifiée et aveugle.



Ils ont décider de lancer une campagne pour défendre leurs communautés, qui sera relayée par leurs utilisateurs et appellent à la mobilisation le mercredi 18 mai à 13h, partout en France et dans les grandes villes, à Lille, à Bordeaux, à Lyon, à Marseille et à Paris. Les utilisateurs seront avertis par message via leurs appareils.



Les trois acteurs annoncent également la création de l’A.F.F.T.A.C, Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite dont l'objet est de promouvoir et défendre l’ensemble des technologies embarquées permettant l’aide à la conduite et un usage serein et sécurisé de la route.

« Nous souhaitons aujourd’hui que le Gouvernement comprenne notre rôle et revienne sur sa décision d’interdiction des avertisseurs. Nous sommes déjà 4 millions 700 000 français à le souhaiter » déclarent les trois acteurs.

Beau discours hypocrite, vendre des avertisseurs de radar pour "promouvoir la sécurité", c'est du même acabit que les frappes de l'OTAN en libye pour protéger les civils