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03-09-2011, 01:35 AM
(Modification du message : 03-09-2011, 01:35 AM par oliv.)
Cela fait plusieurs fois depuis quelques temps que mon ami, professionnel dans le métier, à de mauvaises surprises concernant ses commandes de nouveaux Véhicules.
Pour faire simple, UN X3, X5, 12 mois de délai  , Un Audi A5 SPortback, qui passe de livraison de Mai 2011 a ..Fin d'année, sans compter le Q5 qui n'est dispo qu'en début 2012.
Dixit, un des concessionnaires avec qui ils travaillent, le marché Chinois...
Le cours du Yen étant très attractif, les constructeurs, préfèrent vendre en priorité la bas, du coup l'acheteur européen passe sur liste d'attente...
Si tel est le cas... gonflé..
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je crois que c'est pas le Yen en Chine.
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Je confirme
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(03-09-2011, 01:35 AM)oliv a écrit : Cela fait plusieurs fois depuis quelques temps que mon ami, professionnel dans le métier, Professionnel dans quel métier ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Y a sans doute aussi un peu de marketing la dessous
Organiser la pénurie, permet de justifier la rareté et donc des prix élevés...
Apple est le spécialiste du genre.
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
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Oui ici c'est plutot en Yuan.
Mais le marché chinois est assez différent de l'europeen, car ce sont principalement des vehicules essences qui se vendent ici.
Mais y a enormement de vehicules de luxe en effet
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Mais pour les véhicules style Q5, X5, X3; c'est pas plutôt le marché américain qui serait plutôt "prioritaire"?
Je crois que audi n'a pas d'usine aux US, ça expliquerait le délais pour le Q5.
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03-09-2011, 03:27 PM
(Modification du message : 03-09-2011, 03:29 PM par Gat.)
(03-09-2011, 02:45 PM)Spoone a écrit : Y a sans doute aussi un peu de marketing la dessous
Organiser la pénurie, permet de justifier la rareté et donc des prix élevés...
Apple est le spécialiste du genre.
Un cheval borgne est donc cher
Sinon, pour Apple je recommende d'aller fréquemment zieuter les refurb, y a souvent des plans intéressants pour qui est ,un temps soit peu, patient.
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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(03-09-2011, 07:28 AM)Martini a écrit : (03-09-2011, 01:35 AM)oliv a écrit : Cela fait plusieurs fois depuis quelques temps que mon ami, professionnel dans le métier, Professionnel dans quel métier ?
De la voiture
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(03-09-2011, 01:57 AM)lsp_sebboss a écrit : je crois que c'est pas le Yen en Chine.
Chu pas tres bon en géographie
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le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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(03-09-2011, 02:50 PM)ec a écrit : Oui ici c'est plutot en Yuan.
Mais le marché chinois est assez différent de l'europeen, car ce sont principalement des vehicules essences qui se vendent ici.
Mais y a enormement de vehicules de luxe en effet 
Sans compter qu'il me semble que les Audi vendues en Chine sont... "Made in China", me trompe-je ?
En revanche, de mon souvenir, à Beijing, autant l'Audi était une voiture banale dans le "centre-ville", autant BMW était vraiment rare, presque exotique. La différence de prix devait jouer mais aussi l'esprit assez grégaire des Pékinois à mon avis.
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C'est surtout que les constructeurs sont complétement à la rue !
G commandé ma future voiture en novembre, elle ne me sera livrée qu'en Avril, et pourtant ça n'a rien d'un véhicule de luxe...
Choisir, c'est renoncer...
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ça peut simplement s'expliquer par le stock présent ou non dans la concess :
chez nous il n'y a pas de stock d'où délai, dans d'autres pays, peu ou pas de délai car du stock, tu n'as qu'à voire les auto mall aux US, c'est par centaines de caisse en stock. En Chine ils font peut-être simplement pareil.
Lionel
zen et courtois©
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