Batterie... Changer Ou Recharger ?

[Martini]

Pour faire une analogie avec une fiche technique automobile :

Les ampères, c'est la Vmax de ta batterie

Les Ah, c'est son autonomie.

[Droopy]

Une batterie de 50A peut fournir 50 Amperes pendant une heure



Le deuxieme chiffre indique la capacite de demarrage a froid



Il n y a pas d'inconvénient a mettre un peu plus gros



MAis pour une mini les puissances me semblent enorme a moins que ce ne soit une Mini moderne?

C'est en effet le genre de mini que Miniman81 adore, même s'il ne l'avoue pas ....









Sinon, juste avant que Mme ne parte travailler, j'ai pris les mesure de la bébète et là... un détail que je n'avais pas vu :

un petit tuyau qui part de la batterie vers jenesaisoù, le genre de truc bien chiant qui forcement n'est pas sur une autre batterie.

Je sens le coup foireux qui va m'obliger à sortir les 180€ chez Mini...

[Nounours]

....j'ai pris les mesure de la bébète et là... un détail que je n'avais pas vu :

C'est effectivement important. Les emplacements sont tellement millimétrés qu'il t'en faut une de la même taille.

[darkvador]

Le tuyau est un trop plein au cas ou la batterie chauffe et l acide déborde



Il va jusque sur la route



C est tres facile à changer si tu dois le rallonger



Par contre comme dit plus haut verifies les cotes parceque les supports sont super tight



En plus les cables sont au millimétres

[Lorenz]

Le tuyau est un trop plein au cas ou la batterie chauffe et l acide déborde

C'est pas pour le dégazage?

[Martini]

Souviens-toi qu'on débranche la masse en premier et rebranche le + en premier

[Lorenz]

Pour faire une analogie avec une fiche technique automobile :

Les ampères, c'est la Vmax de ta batterie

Les Ah, c'est son autonomie.

C'est plutôt la consommation instantanée max (A) et l'autonomie (Ah).

[Droopy]

Le tuyau est un trop plein au cas ou la batterie chauffe et l acide déborde

Donc normalement, je devrais retrouver cela sur une batterie nordfeutvert ?

Il va jusque sur la route

J'ai tiré un peu dessus pour voir sa résistance lorsqu'il "disparait" dans le moteur, et il ne bougeait pas, comme s'il était fixé...

[Martini]

L'ampérage d'une batterie étant la conso instantanée maximale et sachant que c'est ce qui fera que ton démarreur tournera ou pas, je préfère l'analogie avec la puissance d'un moteur automobile



Sinon, et c'est plus exact quoi que moins imagé, on peut dire que c'est le débit de la pompe à carburant.

[Droopy]

Pour faire une analogie avec une fiche technique automobile :

Les ampères, c'est la Vmax de ta batterie

Les Ah, c'est son autonomie.

C'est plutôt la consommation instantanée max (A) et l'autonomie (Ah).

Donc si je résume il est plus important de respecter un chiffre proche en terme de A pour l'histoire de la dimension de l'alternateur, par contre, plus il y a d'Ah mieux c'est alors...

[Martini]

Si ton ampérage est trop faible, elle ne démarrera pas. Il ne peut pas être trop élevé en revanche.

En clair, plus c'est gros mieux c'est.



A ce sujet, et puisque ton mètre est sorti, tu veux pas nous filer photos et mensurations de madame ?

[Lorenz]

Donc si je résume il est plus important de respecter un chiffre proche en terme de A pour l'histoire de la dimension de l'alternateur, par contre, plus il y a d'Ah mieux c'est alors...

Ne descends pas sous les caractéristiques de ta batterie d'origine.



Une capacité supérieure (Ah) supportera mieux les démarrages répétés dans un intervalle court mais à un moment il faudra bien la recharger, et c'est là que l'alternateur intervient. Donc choisir une 65 Ah pour une 60Ah d'origine ne posera pas de problème de recharge mais partir vers du 80Ah ne sert à rien car l'alternateur ne pourra pas la recharger correctement.

[Droopy]

Merci, je vais faire un tour chez feuvert pour voir les prix proposés...

Mais bon, 100€ la batterie pour une Mini, ça abuse sévère quand même



Je vois sur le net que, tout comme norauto, ils proposent du 540A alors que d'origine elle est à 480A.



N'est-ce pas trop éloigné ?

[Lorenz]

Je vois sur le net que, tout comme norauto, ils proposent du 540A alors que d'origine elle est à 480A.

Pas de souci. C'est comme avoir une réserve de puissance...

[Gracus]

Souviens-toi qu'on débranche la masse en premier et rebranche le + en premier

On s'en fout sur les architectures électrique actuelle.