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Bern · 10-10-2010, 07:17 PM

A noter que PSA avait prevu la version hybride en Chine, mais accouplee a un moteur essence.

Seulement la Chine vient de passer un loi qui oblige les constructeurs etrangers a partager leur technologie electrique/hybride avec leur join-venture.

Du cout, PSA, avec raison, est beaucoup plus reticent...

King of PSA · 10-11-2010, 08:39 PM

(10-10-2010, 06:07 PM)rover421 date='10 octobre 2010 - 18:07 a écrit : Pour en revenir à la 508, je pense qu'elle sera équipée des mêmes moteurs qu'ici (deux déclinaisons du 1.6) avec peut-être le 3.0 V6 pour marquer son côté haut de gamme. Le 2.0 THP sera très certainement de la fête aussi...

Pas de THP 200 sur la 508 (ni de V6 HDi d'ailleurs contrairement aux affirmations d'une hôtesse sur le stand Peugeot lors de ma visite ce week-end !).

Quand à un hypothétique 2.0 THP, c'est encore un pur fantasme de journaliste, ça fait au moins 3 ans que ce projet a été abandonné...

Bern · 10-11-2010, 10:12 PM

Et le 1,6 THP 200ch de la DS3R et 308CC (nouvelle motorisation)?

Breton · (Modification du message : 10-12-2010, 08:06 AM par Breton.)

(10-10-2010, 03:31 PM)Bern date='10 octobre 2010 - 15:31 a écrit : Pour en revenir a la 5008, qu'est-ce qu'ils vont y mettre comme motorisation en Chine? Vu que le diesel, ils ne connaissent pas la-bas...

2.0 essence 150ch, 2.3 essence 172ch, 3.0 V6 220 ch (le moteur que Vinsouille avait du voir en test, 0-100 en 9s, conso de 6,9 à 90km/h).

http://www.c5.citroen.com.cn/products/in...?menuid=14

rover421 · 10-12-2010, 08:37 AM

Bizarre qu'ils ressortent de vieux moteurs gourmands (quoique la Chine et la pollution, ça fait deux...).

Les grosses cylindrées font plus haut de gamme ?? Roll

Breton · (Modification du message : 10-12-2010, 10:16 AM par Breton.)

(10-12-2010, 08:37 AM)rover421 date='12 octobre 2010 - 08:37 a écrit : Bizarre qu'ils ressortent de vieux moteurs gourmands (quoique la Chine et la pollution, ça fait deux...).

Les grosses cylindrées font plus haut de gamme ??

Les gros clichés à deux balles ... voilà pourquoi ils ont arrêté ces moteurs en europe Wink

Les gros moteurs essence ça fait vroom vroom (et pas clac clac grrr grr) et ça consomme pas plus de 20% de plus ...

Breton · 10-12-2010, 10:52 AM

Le 1.6 THP 200 arrive sur la C5, donc devrait logiquement apparaitre sur la 508 ...

chris_2002 · 10-12-2010, 01:29 PM

(10-12-2010, 08:02 AM)Breton date='12 octobre 2010 - 08:02 a écrit :
(10-10-2010, 03:31 PM)Bern date='10 octobre 2010 - 15:31 a écrit : Pour en revenir a la 5008, qu'est-ce qu'ils vont y mettre comme motorisation en Chine? Vu que le diesel, ils ne connaissent pas la-bas...

2.0 essence 150ch, 2.3 essence 172ch, 3.0 V6 220 ch (le moteur que Vinsouille avait du voir en test, 0-100 en 9s, conso de 6,9 à 90km/h).

http://www.c5.citroen.com.cn/products/in...?menuid=14

Ca n'a donc pas l'air très performant. Et puis la conso stabilisée à 90 vent dans le dos, n'a rien de significatif.

Pour comparaison, l'A4 tfsi 211 est donnée pour 6.9sec avec une consommation mixte de 6.4L...

Ca laisse rêveur.

rover421 · 10-12-2010, 01:46 PM

(10-12-2010, 10:14 AM)Breton date='12 octobre 2010 - 10:14 a écrit :
(10-12-2010, 08:37 AM)rover421 date='12 octobre 2010 - 08:37 a écrit : Bizarre qu'ils ressortent de vieux moteurs gourmands (quoique la Chine et la pollution, ça fait deux...).

Les grosses cylindrées font plus haut de gamme ??

Les gros clichés à deux balles ... voilà pourquoi ils ont arrêté ces moteurs en europe

Les gros moteurs essence ça fait vroom vroom (et pas clac clac grrr grr) et ça consomme pas plus de 20% de plus ...

J'étais très surpris qu'ils commercialisent en Chine des moteurs de 2.0 et 2.3 alors que les nouveaux 1.6 sont très certainement moins gourmands et cela permettrait aussi une production en plus grande série de ces moteurs d'où une diminution des coûts... Wink

manu5494 · 10-12-2010, 05:26 PM

il sort d'où ce 2.3l 170ch ?

c'est celui qui date de l'époque des 504 ?

ou bien le 2.2l légèrement modifié ?

King of PSA · (Modification du message : 10-12-2010, 08:34 PM par King of PSA.)

(10-11-2010, 10:12 PM)Bern date='11 octobre 2010 - 22:12 a écrit : Et le 1,6 THP 200ch de la DS3R et 308CC (nouvelle motorisation)?

1) Il s'agit de 2 moteurs différents malgré les apparences et les mensonges qu'on peut lire ici ou là : celui de la DS3R est un THP 156 gonflé aux hormones avec un plus gros turbo, et celui des 308 et RCZ possède lui aussi un turbo spécifique (qui souffle moins fort) mais surtout une culasse plus complexe avec double Vanos et Valvetronic.

2) Aucun de ces 2 moteurs ne sera monté sur la 508, ni sur la C5 d'ailleurs. On peut en reparler dans quelques années si vous ne me croyez pas ! Tongue

Breton · (Modification du message : 10-13-2010, 07:55 AM par Breton.)

(10-12-2010, 01:29 PM)chris_2002 date='12 octobre 2010 - 13:29 a écrit :
(10-12-2010, 08:02 AM)Breton date='12 octobre 2010 - 08:02 a écrit :
(10-10-2010, 03:31 PM)Bern date='10 octobre 2010 - 15:31 a écrit : Pour en revenir a la 5008, qu'est-ce qu'ils vont y mettre comme motorisation en Chine? Vu que le diesel, ils ne connaissent pas la-bas...

2.0 essence 150ch, 2.3 essence 172ch, 3.0 V6 220 ch (le moteur que Vinsouille avait du voir en test, 0-100 en 9s, conso de 6,9 à 90km/h).

http://www.c5.citroen.com.cn/products/in...?menuid=14

Ca n'a donc pas l'air très performant. Et puis la conso stabilisée à 90 vent dans le dos, n'a rien de significatif.

Pour comparaison, l'A4 tfsi 211 est donnée pour 6.9sec avec une consommation mixte de 6.4L...

Ca laisse rêveur.

Ouais c'est ça continue à comparer un V6 avec un pauvre 2.0 ... Ouin

(et comme d'hab boite manuelle vs bva, ça mange pas de pain hein)

Breton · (Modification du message : 10-13-2010, 07:54 AM par Breton.)

(10-12-2010, 01:46 PM)rover421 date='12 octobre 2010 - 13:46 a écrit : J'étais très surpris qu'ils commercialisent en Chine des moteurs de 2.0 et 2.3 alors que les nouveaux 1.6 sont très certainement moins gourmands et cela permettrait aussi une production en plus grande série de ces moteurs d'où une diminution des coûts...

Oui c'est ça, "certainement" ... Lol2

Ils sont certainement plus complexes et plus chers à produire, sans parler d'entretien et de fiabilité, mais nous en Europe on aime bien les moteurs qui pètent à 100 000 km Love

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/...+moteur+hs

rover421 · 10-13-2010, 09:09 AM

(10-12-2010, 08:30 PM)King of PSA date='12 octobre 2010 - 20:30 a écrit :
(10-11-2010, 10:12 PM)Bern date='11 octobre 2010 - 22:12 a écrit : Et le 1,6 THP 200ch de la DS3R et 308CC (nouvelle motorisation)?

1) Il s'agit de 2 moteurs différents malgré les apparences et les mensonges qu'on peut lire ici ou là : celui de la DS3R est un THP 156 gonflé aux hormones avec un plus gros turbo, et celui des 308 et RCZ possède lui aussi un turbo spécifique (qui souffle moins fort) mais surtout une culasse plus complexe avec double Vanos et Valvetronic.

2) Aucun de ces 2 moteurs ne sera monté sur la 508, ni sur la C5 d'ailleurs. On peut en reparler dans quelques années si vous ne me croyez pas !

Etant donné le peu d'amour que les constructeurs français ont pour les moteurs essence, je suis tout à fait prêt à te croire... Wink

**Gracus** · 10-13-2010, 09:38 AM

(10-12-2010, 05:26 PM)manu5494 date='12 octobre 2010 - 17:26 a écrit : il sort d'où ce 2.3l 170ch ?

c'est celui qui date de l'époque des 504 ?

ou bien le 2.2l légèrement modifié ?

Peut etre vient il de chez Ford ??

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