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Moi ça me ferait peur ce frein à main automatique... il se passe quoi s'il bug et se desserre en stationnement ???
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(08-20-2010, 09:56 AM)Protoss Man date='20 août 2010 - 09:56 a écrit : Moi ça me ferait peur ce frein à main automatique... il se passe quoi s'il bug et se desserre en stationnement ???
A priori pas de soucis, il faudrait que le moteur qui s'occupe du frein se mette en route tout seul, bon ok faut s'attendre à tout ...
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(08-20-2010, 10:59 AM)Breton date='20 août 2010 - 10:59 a écrit : (08-20-2010, 09:56 AM)Protoss Man date='20 août 2010 - 09:56 a écrit : Moi ça me ferait peur ce frein à main automatique... il se passe quoi s'il bug et se desserre en stationnement ???
A priori pas de soucis, il faudrait que le moteur qui s'occupe du frein se mette en route tout seul, bon ok faut s'attendre à tout ...
Disons qu'ayant eu une laguna 2 qui se verrouillait et se déverrouillait quand bon lui semblait je m'attends au pire...
Je pensais aussi au frein qui ne s'enclenche pas lors de l'arrêt du véhicule et au conducteur habitué à faire confiance à l'automatisme qui ne s'en rend pas compte...
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(08-20-2010, 09:56 AM)Protoss Man date='20 août 2010 - 09:56 a écrit : Moi ça me ferait peur ce frein à main automatique... il se passe quoi s'il bug et se desserre en stationnement ??? J'espère qu'ils ont prévu le coup comme le dit Breton. Et puis c'est souvent dispo sur des boîtes auto qui ont une position Park (qui peut buger aussi ).
(08-20-2010, 10:56 AM)Breton date='20 août 2010 - 10:56 a écrit : (08-20-2010, 01:58 AM)Martini date='20 août 2010 - 01:58 a écrit : (08-19-2010, 05:33 PM)Dams date='19 août 2010 - 17:33 a écrit : Pour le frein électrique c'est la merde, que ça soit chez Renault, Peugeot ou les autres. Je vois pas ce que ça apporte. Moi j'aime pas du tout. On a ça sur le 3008 et 5008 je suis vraiment pas fan. Je préfères mon bon frein à main. Et pas que pour des raisons sexuelles Il y a trois avantages : le gain de place, l'impossibilité de mal le serrer et enfin la possibilité de l'automatiser (tu peux lâcher la pédale de frein au feu sur une boîte auto). Ouais mais ça fait une source de panne de plus, surtout que ça ne fait pas longtemps que ça existe. Ah bah oui
(08-20-2010, 12:34 PM)Protoss Man date='20 août 2010 - 12:34 a écrit : Je pensais aussi au frein qui ne s'enclenche pas lors de l'arrêt du véhicule et au conducteur habitué à faire confiance à l'automatisme qui ne s'en rend pas compte... Enfin quand la voiture va avancer, il va vite s'en rendre compte.
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09-05-2010, 02:22 PM
(Modification du message : 09-05-2010, 02:25 PM par pinpin.)
La plus belle berline est pour moi la C5 cette 508 a un arrière de "607" ...pas vraiment réussie
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j'espere qu'il y fera plus beau a la fin du mois!
tu passes une fois tous les trois mois pour nous montrer ça?
///MMM !!!
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09-05-2010, 09:04 PM
(Modification du message : 09-05-2010, 09:04 PM par Martini.)
Ils se sont trompés, ils ont mis un coffre de coupé-cabriolet...
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En tout cas, l'arrivée de la 508 marquera le retour du 2.2 HDI dans une version 204 ch mais sera aussi synonyme de dispariation du V6 de 240 ch...
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09-08-2010, 10:09 PM
(Modification du message : 09-08-2010, 10:11 PM par King of PSA.)
(09-08-2010, 10:29 AM)Breton date='08 septembre 2010 - 10:29 a écrit : Bah nan, le V6 arrivera un peu plus tard ...
Faut pas croire ce que disent certains journalistes : la 508 ne recevra jamais de V6 HDi.
Son implantation a d'abord été envisagée avant d'être abandonnée. Idem pour le THP 200.
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Et moi qui croyais que vous parliez d'un V6 essence !
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(09-08-2010, 10:09 PM)King of PSA date='08 septembre 2010 - 22:09 a écrit : (09-08-2010, 10:29 AM)Breton date='08 septembre 2010 - 10:29 a écrit : Bah nan, le V6 arrivera un peu plus tard ...
Faut pas croire ce que disent certains journalistes : la 508 ne recevra jamais de V6 HDi.
Son implantation a d'abord été envisagée avant d'être abandonnée. Idem pour le THP 200.
ça veut dire qu'en essence, la 508 n'aura droit qu'à 156 ch ?
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