Bmw 520D Vs Jag S-Type

[macrom1]

Je m etais posé la question d une golf v32, d une 335i (le modele s arrete il y a moyen de faire un coup en neuf), une Elise, un Cayman d ocasse, une Cooper

...

Et finalement ton choix s'est fait sur quel modèle?

[Simplet]

En intermédiaire il y a la 525d ...

[Martini]

une golf v32, une Elise, un Cayman d ocasse, une Cooper

Et le cahier des charges comportait "berline, discrète"

[Droopy]

En intermédiaire il y a la 525d ...

Ben le but c'était la réflexion autours du prix de la loc de la 520d, alors forcement, la 525 sera plus chère

[luke skyracer]

finalement, la commande est passée pour une 520d.



j'ai mis l'accent sur le coté confort, pour l'arsouille, il y'a la TR.



donc, 520d, avec cuir, gps "pro" (le grnad ecran), automatique, reg. de vitesse a radar de distance, etc etc.



noire, interieur noir, contours de fenetre noir, y'aura que la calandre en cromée.

[Tib]

A mon avis, tu as fait le bon choix : celui de la raison !

[Martini]

T'as pris les sièges confort ?

[luke skyracer]

non, pas les sieges confort... y'en a deja pour 10000eur d'options, ca part comme une fleche!!!!!!!



phares xenon, 800

systeme nabi "pro", 2300

boite auto sport, 2000

park distance control; 800

preparation bluetooth, 800

acces confort 800 (ouvrir/allumer la voiture sans clef)

attelage remorque rabbatable electrique ( ) 900

execution bois, 500

active cruise control, 1300

systeme hifi, 500

"shadow line" (du noir brillant a la place du chrome), 500...



ici que les options de plus de 500eur.



autant j'aime bien les BMW, autant c'est une voiture TOP a mon gout et cede, autant ce n'est pas un achat de raison.



une bluetooth, ca vaut 50eur.

du plastique brillant a la place du chrome, ca vaut 50eur.

acces confort, 300eur chez rino pour la meme chose, sans doutes le meme fournisseur meme.

finission bois a 500eur? du gros foutage de geule...



et pourtant, quant on aime....



En gros, une megane sait faire la meme chose pour 30000eur.

[Simplet]

Ouais mais c'est moche et c'est français

[oliv]

En gros, une megane sait faire la meme chose pour 30000eur.

Euh... 22000 meme



Du coup n'aurait-il pas ete pplus judicieux de passé au six cylindre avec moins d'options ?



La ,nouvelle serie 5, ca risque de ne pas etre le cas, mais j'en reviens pas de la mauvaise insonorisation des 4 pattes diesel chez un constructeur comme bmw [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[luke skyracer]

bah non, le "confort" avait la priorité.



pour passer d'une 520d a une 525d avec a peine 40 bourrins de plus, il faut compter 6000eur, pour une 530d, pas loin de 10000eur de plus...



donc, pour 4000eur d'options et une 525d, j'aurai eu cuir, navi et point barre.



les prix sont vraiment délirants, c'est bien que ca s'inscrit dans un contexte, sinon

[Martini]

acces confort 800 (ouvrir/allumer la voiture sans clef)

active cruise control, 1300

"shadow line" (du noir brillant a la place du chrome), 500...

Moi j'aurais pris les sièges confort plutôt

acces confort, 300eur chez rino pour la meme chose, sans doutes le meme fournisseur meme.

Possible qu'il y ait plus de capteurs chez BMW. La fermeture est sensitive alors qu'il me semble que chez Renault c'est un bouton.

[ZeGato]

acces confort, 300eur chez rino pour la meme chose, sans doutes le meme fournisseur meme.

Possible qu'il y ait plus de capteurs chez BMW. La fermeture est sensitive alors qu'il me semble que chez Renault c'est un bouton.

keskidit ?

[Martini]

Pour verouiller la BMW, tu pose délicatement ton doigt sensible sur le haut de la poignée. Chez Renault, tu appuies sur un bouton (sur la poignée itout)

[ZeGato]

Pour verouiller la BMW, tu pose délicatement ton doigt sensible sur le haut de la poignée. Chez Renault, tu appuies sur un bouton (sur la poignée itout)

Ben non, ça se verrouille tout seul sur une renault, pas besoin d'appuyer sur quoique ce soit...