Boite 5 Réétagée

[Pascal 71]

Et un p'tit déterrage de topic ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Marco 7 ?? T'es là ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

[fperrin]

au fait Pascal , t'es allé chez Brian Hill ou pas ?

Si tu veux tester une BGH, je suis pas loin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Pascal 71]

Coucou obi wan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

L'année derniére oui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] , juste pour reconnaitre le terrain. Cette année je préparre la caisse de pignons... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Pascal 71]

Déterrage de topic...

Marco t'es là ??

Tu ne devinera jamais ...

[Marco 7]

Elle marche ? Ca donne comment alors ?

[Pascal 71]

Pas encore, mais l'heure de vérité approche.

[beauche]

Cette discussion m a donnée l idée de regarder le type de boite qui équipe ma voiture . Puisque l ensemble de propulsion est démonté j ai donc fabriqué un cercle en papier rigide avec un cercle central au diamètre de la sortie de boite . j ai ainsi facilement repéré le déplacement de la sortie de boite .

Résultat pour un tour de vilebrequin



en 1° > 3,65 tours d arbre de sorti de boite

en 2° > 1,97

en 3° > 1,37

en 4° > 1,00

en 5° > 0,82 tout cela est complètement standard . Pour compléter j ai voulu vérifier le rapport du pont pour cela j ai soulevé un coté de la voiture et fait tour la roue d un tour et là surprise les rapports de^ pont de la revue technique parle de environ 4 alors que pour un tour de roue l entrée de pont ne tourne que de 1,90 tour . Il doit donc exister une erreur dans ma méthode . cela vous dit quelque chose ?

[Pascal 71]

En ne soulevant qu'une roue tu a additionné le rapport de pont avec satellite ou planétaire du dif.

Je pense qu'il faut soulever les 2 roues, faire tourner le nez de pont et bien contrôler que les 2 roues tournes de la même valeur (faire un repère sur les 2 roues)

Dans ce cas tu pourras contrôler ton rapport de pont.

[Marco 7]

+1



Si tu ne tournes qu'une roue arrière, tu dois multiplier par 2 ton rapport



Bon sinon Pascal, quels rapports as-tu monté ? Je suis un peu intéressé même si j'ai eu pas mal de boulot sur la grenouille du côté trains et moteur cet hiver. Il me reste l'embrayage à refaire et me trouver une boite digne de ce nom (mais pas la 6 ), donc ...

[beauche]

[quote='Marco 7' date='24 juin 2010 - 16:15 ' dateline='1277388906' pid='21954048']

+1



Si tu ne tournes qu'une roue arrière, tu dois multiplier par 2 ton rapport



Merci MARCO7 , effectivement en doublant cela nous fait un rapport de plus de 3,80 donc au standard de 3,89

[Pascal 71]

Et voila le kit complet De La Mort Qui Tue:





Je me suis un peu "palucher" cet hiver coté couvercle: [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/emoticon.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Marco maintenant tu sais tout







Une petite modif perso afin de rajouter un capteur de vitesse en utilisant un capteur d'origine Ford:





Rajout d'une clavette afin d'éviter que l'axe de l'engrenage de marche arrière se fasse la mâle (sur le conseil de Brian)



Se problème arrive avec le carter alu Quaife.



Ajout d'une vis de vidange:



Même si elle était inutile car le carter Quaife en est également équipé.



D'ailleurs voici le carter Quaife re-badgé BGH Geartech



Depuis mon achat, BGH fabrique son propre carter alu.

Je ne connais hélas pas son prix.

Mais probablement notoirement moins chères.



Bientôt les photos des fameux secrets de la boite BGH... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smokin.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Enfin si ça vous intéresse... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Pascal 71]

Le remontage du puzzle commence ...

[Marco 7]

T'as pris les synchros renforcés ?



Sinon miam-miam, ça me donne envie de bricoler

[Pascal 71]

Vivi !! C'est le modèle Full Option [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />



Synchro de 3 et 4 en acier monté sur revêtement téflon

Contrairement au modèle Quaife qui finissent par gripper sur la porté conique dixit Brian de BGH.



La suite du montage:





Le plus gros est fait [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Caterhman]

Tiens un fou

Et coté paluchage c'est énorme !

Ton couvercle vaut le prix d'une boite

Magnifique