New Camaro

[Tib]

C'pas faux, désolé ! J'imagine la petite larme à l'oeil quand tu as dû regarder partir la Z06 vers d'autres cieux... sans être jamais monté dedans ni en avoir jamais approché une (je me suis seulement fait doubler une fois, promptement !), j'imagine sans peine que l'on doit avoir du mal à se séparer d'une telle bête...



En tous les cas et quel que soit sa remplaçante, je te souhaite bonne prospection (finalement, n'est-ce pas le meilleur, la prospection ?) et bonne route au volant de la future élue !



Sinon, pour moins de 40K€, tu as aussi des 300C SRT8 peu kilométrées... dans le genre "ricaine 4 places à gros cœur / belle gueule qui envoie un pneu", ça se pose là aussi.

[rover421]

L'intérieur est un peu bizarre mais l'extérieur !



ça change des lignes fluides des sportives actuelles !!!!!

[Psylo]

Je pense que Seven Addict sera le mieu placé pour parler de cette auto.

J'ai eu une conversation téléphonique avec lui lorsqu'il vendait sa Mustang et il avait l'air bien calé sur les véhicules américains.



Rapproche toi de lui si tu veux quelques conseils.



De mon coté, je trouve la Camaro absolument superbe.

L'intérieur est un interieur américain ... mais il y a une nette amélioration.



A+

[lionelp]

Camaro pour le look futuriste retro d'enfer

[Ghistyle]

La Camaro actuelle, je la trouve un peu trop "plastique". A vrai dire je ne sais pas comment qualifier ce qui me dérange, mais plus ça va et moins je la trouve belle. Elle fait trop jouet, trop contre façon. Trop racoleuse, matuvu, trop souvent jaune, bref je trouve que c'est la keke des muscle car. Peu être a cause du film "Transformer" ! Mais je trouve que c'est un peu une caisse d'ado (comparée aux autres hein!)



La mustang 2010, ne change pas beaucoup mais ces petits détails font qu'elle a repris un bon coup de jeune.



Celle qui me fait le plus rêver, c'est la challenger, beaucoup plus rare, plus intriguante, moins tape a l'oeil.



Sinon dans le style, la Dodge Charger srt-8 vaut facilement la 300C. Je la trouve vraiment superbe !





Le problème, c'est qu'en France, ces bagnoles coutent un bras alors que l'idée même des muscle car, c'est d'avoir un gros moteur pour pas trop cher. Mais en Amérique, une Mustang GT, ça doit tourner autour des 30000 dollars (411000 pesos au Mexique). Du coup, l'intérieur, c'est pas super important non plus. Un peu comme une cat, on l'achète pas pour avoir un intérieur cuir et siège chauffant



Sinon, toujours dans le style ricain, mais en changeant un peu de segment, ya le Hummer, qui en plus va devenir collector !

[manux]

Tu n'as pas complètement tort concernant la Camaro. Il faut éviter le jaune bandes noires. En full black, ça passe. J'ai d'ailleurs une proposition intéressante pour une version préparée 520 cv, full black, version europe.



Concernant la Mustang 2010, je trouve l'arrière complètement raté, c'est dommage. S'agissant de la Challenger, j'aime bien aussi, mais il semble que ce soit sensiblement moins abouti que la Camaro question chassis/freins.

[manux]

La ptite est réservée! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

[Zed]

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Felicitations, c'est une auto magnifique !

[julien]

J'ai hate de voir des photos et lire ton compte-rendu.



Pour la revente pas de souci, je serai preneur dans un an [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

[Ted_7]

Tu n'as pas complètement tort concernant la Camaro. Il faut éviter le jaune bandes noires. En full black, ça passe. J'ai d'ailleurs une proposition intéressante pour une version préparée 520 cv, full black, version europe.

J'ai vu une belle dimanche dernier mais c'était une version 700ch... (juste à côté d'une Ford GT préparée à 1000ch)...

[Ted_7]

Il s'agit de celle-ci



http://www.hennesseyperformancestore.com/cahpup.html



Il y a une 850ch et une 1000ch au catalogue également [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manux]

J'ai hate de voir des photos et lire ton compte-rendu.



Pour la revente pas de souci, je serai preneur dans un an [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

Je ferai un petit CR quand j'irai la chercher, au plus tard le 23 avril.



Pour la prépa, je vais déjà faire gentiment le rodage te me contenterai d'une reprog réversible, d'une admission d'air ainsi que d'un échappement magnaflow, en prenant soin de conserver les pièces d'origine. Objectif 480 cv et maintien de la fiabilité exemplaire du LS3.



Les prépas de 700 cv et plus, au delà du fait qu'elles coutent un bras, sont un peu too much à mon gout. Je préfère rester en atmo. Henessey est cependant réputé comme préparateur de la marque

[olivierZ]

marrant une seule boîte a air pour ce gros cube?

[manux]

marrant une seule boîte a air pour ce gros cube?

C'est à dire?

[olivierZ]

la plupart des V8 europeen ont une admission par banc de cylindre, et une boite a air dédiée.