vis carbu ...

[LuckySeven]

bonjour, est ce que je peux virer ces vis sur mes carbu (Weber 1700ss) qui a mon sens ne servent à rien à part abimer la grosse durite juste derriere ?

sur la photo, c'est celle collée à la durite ...

[Allain]

<!--quoteo(pid=21896521:date=12.06.2009 à 13:07:name=LuckySeven)-->CITATION(LuckySeven @ 12.06.2009 à 13:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bonjour, est ce que je peux virer ces vis sur mes carbu (Weber 1700ss) qui a mon sens ne servent à rien à part abimer la grosse durite juste derriere ?

sur la photo, c'est celle collée à la durite ...

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Est-ce que tu parles de la vis (c'est plutôt un boulon .. petit ... mais boulon) qui est censée tenir le câble de starter qui lui est absent ?

Alors OUI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Allain.

[LuckySeven]

<!--quoteo(pid=21896531:date=12.06.2009 à 14:25:name=Allain)-->CITATION(Allain @ 12.06.2009 à 14:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896521:date=12.06.2009 à 13:07:name=LuckySeven)--><div class='quotetop'>CITATION(LuckySeven @ 12.06.2009 à 13:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bonjour, est ce que je peux virer ces vis sur mes carbu (Weber 1700ss) qui a mon sens ne servent à rien à part abimer la grosse durite juste derriere ?

sur la photo, c'est celle collée à la durite ...

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Est-ce que tu parles de la vis (c'est plutôt un boulon .. petit ... mais boulon) qui est censée tenir le câble de starter qui lui est absent ?

Alors OUI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Allain.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


autant pour moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] pas fais gaffe , donc oui le petit boulon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] , est ce vraiment indispensable le starter, car elle demarre trés bien sans ...

[Serieone]

Bonsoir
Tu peux aussi la mettre dans l'autre sens , de cette façon tu conserves tes carbus entiers
Amitiés

[seven-passion]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[LuckySeven]

<!--quoteo(pid=21896879:date=14.06.2009 à 18:05:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 14.06.2009 à 18:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonsoir
Tu peux aussi la mettre dans l'autre sens , de cette façon tu conserves tes carbus entiers
Amitiés<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci, c'est ce que je vais faire ...

[LuckySeven]

<!--quoteo(pid=21896885:date=14.06.2009 à 18:20:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 14.06.2009 à 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon tu connais mon auto? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] , oui je vais faire comme Serieone m'a indiqué ... oui regulierement j'ouvre le capot et j'observe mais ca va, c'est pas bien compliqué à part pour des details bete comme celui ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , sinon prochaine etape remplacement des durites, notamment celle qui arrive au radiateur car légére fuite ... sinon a part ca toujours aussi jouissif, petite ballade avec ma fille cet aprés midi, elle aussi à attrapé le virus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21896910:date=14.06.2009 à 20:22:name=LuckySeven)-->CITATION(LuckySeven @ 14.06.2009 à 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896885:date=14.06.2009 à 18:20:name=seven-passion)--><div class='quotetop'>CITATION(seven-passion @ 14.06.2009 à 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon tu connais mon auto? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] , oui je vais faire comme Serieone m'a indiqué ... oui regulierement j'ouvre le capot et j'observe mais ca va, c'est pas bien compliqué à part pour des details bete comme celui ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , sinon prochaine etape remplacement des durites, notamment celle qui arrive au radiateur car légére fuite ... sinon a part ca toujours aussi jouissif, petite ballade avec ma fille cet aprés midi, elle aussi à attrapé le virus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


change les 2 durits du radiateur , celle du bas + celle du haut et vérifie / change aussi les colliers de serrage

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21896910:date=14.06.2009 à 20:22:name=LuckySeven)-->CITATION(LuckySeven @ 14.06.2009 à 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896885:date=14.06.2009 à 18:20:name=seven-passion)--><div class='quotetop'>CITATION(seven-passion @ 14.06.2009 à 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon tu connais mon auto? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] , oui je vais faire comme Serieone m'a indiqué ... oui regulierement j'ouvre le capot et j'observe mais ca va, c'est pas bien compliqué à part pour des details bete comme celui ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , sinon prochaine etape remplacement des durites, notamment celle qui arrive au radiateur car légére fuite ... sinon a part ca toujours aussi jouissif, petite ballade avec ma fille cet aprés midi, elle aussi à attrapé le virus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bonjour
Il es trés rare que les durites fuient . Elles ne sont pas si vieilles nos totos. En général la fuite provient d'un trop fort serrage du serflex( collier) au niveau des sorties de radiateur . Les dites sorties tubulaires s'écrasent sous le pression du serflex . Suffit de démonter la durite et trés souvent on constate que le sortie de radiateur n'est plus ronde et sérieusement déformée. Dans ce cas apporter son radiateur chez un spécialiste qui aura l'outil pour donner sa forme originelle à ce bout de tube
Au remontage donc mollo avec le tournevis .On serre mais sans éxagèrer. Tout en douceur
Bonn bricole

[LuckySeven]

<!--quoteo(pid=21897031:date=15.06.2009 à 13:50:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 15.06.2009 à 13:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896910:date=14.06.2009 à 20:22:name=LuckySeven)--><div class='quotetop'>CITATION(LuckySeven @ 14.06.2009 à 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896885:date=14.06.2009 à 18:20:name=seven-passion)--><div class='quotetop'>CITATION(seven-passion @ 14.06.2009 à 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon tu connais mon auto? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] , oui je vais faire comme Serieone m'a indiqué ... oui regulierement j'ouvre le capot et j'observe mais ca va, c'est pas bien compliqué à part pour des details bete comme celui ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , sinon prochaine etape remplacement des durites, notamment celle qui arrive au radiateur car légére fuite ... sinon a part ca toujours aussi jouissif, petite ballade avec ma fille cet aprés midi, elle aussi à attrapé le virus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bonjour
Il es trés rare que les durites fuient . Elles ne sont pas si vieilles nos totos. En général la fuite provient d'un trop fort serrage du serflex( collier) au niveau des sorties de radiateur . Les dites sorties tubulaires s'écrasent sous le pression du serflex . Suffit de démonter la durite et trés souvent on constate que le sortie de radiateur n'est plus ronde et sérieusement déformée. Dans ce cas apporter son radiateur chez un spécialiste qui aura l'outil pour donner sa forme originelle à ce bout de tube
Au remontage donc mollo avec le tournevis .On serre mais sans éxagèrer. Tout en douceur
Bonn bricole
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ok merci du conseil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] mais là dans mon cas la durite est fissurée

[LuckySeven]

<!--quoteo(pid=21897026:date=15.06.2009 à 13:34:name=reivilo14)-->CITATION(reivilo14 @ 15.06.2009 à 13:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896910:date=14.06.2009 à 20:22:name=LuckySeven)--><div class='quotetop'>CITATION(LuckySeven @ 14.06.2009 à 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21896885:date=14.06.2009 à 18:20:name=seven-passion)--><div class='quotetop'>CITATION(seven-passion @ 14.06.2009 à 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De souvenir, pour connaitre un peu ton auto, ce sont les vis de fixation du cable de starter (choke), comme les Cat n'en sont pas équipées, tu peux les virer ... Mais essayes de pas les perdres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
C'est bien de so'ccuper de ce qui se passe sous ton capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon tu connais mon auto? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] , oui je vais faire comme Serieone m'a indiqué ... oui regulierement j'ouvre le capot et j'observe mais ca va, c'est pas bien compliqué à part pour des details bete comme celui ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , sinon prochaine etape remplacement des durites, notamment celle qui arrive au radiateur car légére fuite ... sinon a part ca toujours aussi jouissif, petite ballade avec ma fille cet aprés midi, elle aussi à attrapé le virus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


change les 2 durits du radiateur , celle du bas + celle du haut et vérifie / change aussi les colliers de serrage
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

oui je viens de commander les 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] ...