peinture sur carrosserie fibre de verre

[reivilo14]

Bonjour tout le monde

bon voilà, je suis en train de refaire la carrosserie de ma Lotus Elan + 2. la peinture est hors d'usage et craquelée à bien des endroits. J'ai commencé le ponçage avec une ponceuse orbitale grain 80 et par endroit je ponce à la cale à poncer avec du 120. Quand les craquelures sont profondes je ponce jusqu'à la fibre de verre. J'ai par endroit comblé avec du mastic polyester puis reponcé.

J'ai maintenant besoin de voir où j'en suis dans mon travail et je voudrais savoir si je peux directement passer un appret garnissant ou alors si je dois procéder différemment ?

est-ce qu'il faut mettre à nue la fibre puis mettre une accroche spéciale fibre de verre puis appret garnissant puis poncage ?
est-ce que je peux laisser des couches de peintures poncées et mettre de l'appret garnissant dessus puis poncer ?


merci de vos réponses

[Mister7]

Tu t'attaques à gros... bravo
Le mastic, c'est pour la finition non? Avant, tu ne dois pas mettre une résine?
Tu peux regarder ici pour commencer, en attendant les avis des pros
Bon courage ;-)

[frenchcarnut]

<!--quoteo(pid=21890329:date=13.05.2009 à 19:51:name=reivilo14)-->CITATION(reivilo14 @ 13.05.2009 à 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour tout le monde

bon voilà, je suis en train de refaire la carrosserie de ma Lotus Elan + 2. la peinture est hors d'usage et craquelée à bien des endroits. J'ai commencé le ponçage avec une ponceuse orbitale grain 80 et par endroit je ponce à la cale à poncer avec du 120. Quand les craquelures sont profondes je ponce jusqu'à la fibre de verre. J'ai par endroit comblé avec du mastic polyester puis reponcé.

J'ai maintenant besoin de voir où j'en suis dans mon travail et je voudrais savoir si je peux directement passer un enduit garnissant ou alors si je dois procéder différemment ?

est-ce qu'il faut mettre à nue la fibre puis mettre une accroche spéciale fibre de verre puis après garnissant puis poncage ?
est-ce que je peux laisser des couches de peintures poncées et mettre de l'après garnissant dessus puis poncer ?


merci de vos réponses<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

...C'est sur que tu t'attaques a gros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ...j'ai aussi une +2 qui a été restaurée ..et de ce que je sais ... c'est un boulot de dingue ... et tres technique ...en gros tu dois eliminer d'abord les defauts ..et quand tu fais ça , tu attaques le gel coat .. pour atteindre la fibre et pour que ton boulot ne recraque pas apres quelques centaines de KMs ...tu dois refaire cette couche de gel coat ...et ensuite suelement le mastic ... mais je suis pas specialiste ... si tu reussi a trouver des anciens numeros de "gazoline" .. ils ont decrits dedans la restauration d'un coach DB ...tout poly ...
Bon courage et bravo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[britmk4]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
pas spécialiste du poly, des pros comme Seb caterham doivent pouvoir aider , j'ai repeint ( changement de couleur) des ailes et museau sur ma lotus il y a quelques années, quelques criques ou étoiles comblées au mastic, ponçage à la main ou à la machine mais il faut du matos de carrossier pour la ponçeuse avec les bons feutres etc sinon ça creuse ou ça fait des plats qu'on ne voit pas sauf une fois peint!!!en plus avec du mastic les défauts reviennent rapidement!
Sur une autre auto j'ai viré la peinture avec un décapant chimique et spatule (un essai avec du v33 bois!) sur des surfaces planes comme des portes pour virer les couches de peintures , tu y passes quelques heures et ça n'est pas conseillé ( ça peut attaquer la fibre malgré le rinçage?) ça fait quelques mois que c'est peint et ça ne bouge pas, mais le mieux en préparation est l'hydrogommage, la prochaine auto que je fais y a le droit! j'irais voir des spé de l'entretien bateau!

decapage

Pour les criques ou étoiles , le mieux est de creuser un peu en V les défauts et recombler à la fibre et résine, sinon ça revient au bout de quelques temps.
J'ai aussi essayé un gel coat sur un capot préparé, passé au pistolet après avoir virer toutes les couches de peintures, super dur à poncer et j'ai encore une crique qui me fait c...r !

au moins le poly ça ne rouille pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[GUERREAU]

Salut Reivilo14

Ta méthode n'est pas mauvaise mais fais gaffe quant même avec l'orbitale et le 80 , là ou c'est plat , pas de problème mais je te conseille , si tu n'as pas trop l'habitude de faire tes arrondis (haut des ailes par ex. ) à la cale , c'est plus long mais plus sûr !! Lorsque ton auto est entièrement poncée (au 80), rebouches tous les petits défauts au mastique synthétique , les petites étoiles qui apparaissaient sous ta peinture est en fait le gel coat qui c'est fendillé , pas grave et logique avec les années surtout a cette période de fabrication , les produits n'avaient pas les qualités de ceux d'aujourd'hui ! Si tu as des fissures mais légères , c'est dire qu'avec ton ongle tu sens que ça raccroche , alors là tu "creuse" de façon à bien remplir avec du mastic ! si c'est carrément une fissure profonde il te faudra cette fois élargir bien au delà de ta fissure et creuser le plus possible et remplir avec de la "choucroute" qui est de la résine reconstituée en pâte ; après tu ponce et tu fini toujours par un mastic , si ta fissure est en faite une cassure tu devras réparer avec de la fibre et de la résine liquide sous la fissure pour renforcer la structure et ensuite élargir puis choucroute , mastic .. , quant tout tes "bobos sont réparés et en passant ta main sous un chiffon pour bien ressentir la planéité de ta carrosserie , si ça te semble correct , tu vas appliquer un mastiq pistolable , attention car ce produit est épais et il te faudra une buse sur ton pistolet de 2.0 , une fois sec au touché tu vas pulvériser un reste de peinture diluée vite fait partout c'est ce que l'on appel "témoin de ponçage" donc prends une couleur opposée à la teinte de ton mastic pistolable !! puis tu ponces tout à la cale et au 150 à sec , puis apprêt classique que tu ponces à l'eau (600) et après peinture ..
excuses de la longueur , mais dis toi que c'est encore plus long à faire !!

Bon courage , il n'y a rien de sorcier , juste de la volonté , de la patience et ne pas hésiter à recommencer si pas terrible car nombreux sont ceux qui pensent que la peinture va venir reboucher les petits trous alors que c'est l'inverse le brillant de la peinture mais en évidence tous les défauts ........

[Numéro 6]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] olivier

je ne sais si tu connais mais pour le ponçage des arrondis essaye de l'abrasif sur support mousse .
C'est plus "prévenant" pour les arrondis que la ponceuse ou la cale classique et pas désagréable à utiliser .
Les carrossiers sympas peuvent en vendre qques mêtres .

http://www.cartech-diffusion.oxatis.com/PB...%20sur%20mousse

[fun1450]

<!--quoteo(pid=21890438:date=14.05.2009 à 09:07:name=Jno10)-->CITATION(Jno10 @ 14.05.2009 à 09:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Salut Reivilo14

Ta méthode n'est pas mauvaise mais fais gaffe quant même avec l'orbitale et le 80 , là ou c'est plat , pas de problème mais je te conseille , si tu n'as pas trop l'habitude de faire tes arrondis (haut des ailes par ex. ) à la cale , c'est plus long mais plus sûr !! Lorsque ton auto est entièrement poncée (au 80), rebouches tous les petits défauts au mastique synthétique , les petites étoiles qui apparaissaient sous ta peinture est en fait le gel coat qui c'est fendillé , pas grave et logique avec les années surtout a cette période de fabrication , les produits n'avaient pas les qualités de ceux d'aujourd'hui ! Si tu as des fissures mais légères , c'est dire qu'avec ton ongle tu sens que ça raccroche , alors là tu "creuse" de façon à bien remplir avec du mastic ! si c'est carrément une fissure profonde il te faudra cette fois élargir bien au delà de ta fissure et creuser le plus possible et remplir avec de la "choucroute" qui est de la résine reconstituée en pâte ; après tu ponce et tu fini toujours par un mastic , si ta fissure est en faite une cassure tu devras réparer avec de la fibre et de la résine liquide sous la fissure pour renforcer la structure et ensuite élargir puis choucroute , mastic .. , quant tout tes "bobos sont réparés et en passant ta main sous un chiffon pour bien ressentir la planéité de ta carrosserie , si ça te semble correct , tu vas appliquer un mastiq pistolable , attention car ce produit est épais et il te faudra une buse sur ton pistolet de 2.0 , une fois sec au touché tu vas pulvériser un reste de peinture diluée vite fait partout c'est ce que l'on appel "témoin de ponçage" donc prends une couleur opposée à la teinte de ton mastic pistolable !! puis tu ponces tout à la cale et au 150 à sec , puis apprêt classique que tu ponces à l'eau (600) et après peinture ..
excuses de la longueur , mais dis toi que c'est encore plus long à faire !!

Bon courage , il n'y a rien de sorcier , juste de la volonté , de la patience et ne pas hésiter à recommencer si pas terrible car nombreux sont ceux qui pensent que la peinture va venir reboucher les petits trous alors que c'est l'inverse le brillant de la peinture mais en évidence tous les défauts ........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

là tu lui sapes complètement le moral [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

merci pour les explications

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21890476:date=14.05.2009 à 11:18:name=fun1450)-->CITATION(fun1450 @ 14.05.2009 à 11:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21890438:date=14.05.2009 à 09:07:name=Jno10)--><div class='quotetop'>CITATION(Jno10 @ 14.05.2009 à 09:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Salut Reivilo14

Ta méthode n'est pas mauvaise mais fais gaffe quant même avec l'orbitale et le 80 , là ou c'est plat , pas de problème mais je te conseille , si tu n'as pas trop l'habitude de faire tes arrondis (haut des ailes par ex. ) à la cale , c'est plus long mais plus sûr !! Lorsque ton auto est entièrement poncée (au 80), rebouches tous les petits défauts au mastique synthétique , les petites étoiles qui apparaissaient sous ta peinture est en fait le gel coat qui c'est fendillé , pas grave et logique avec les années surtout a cette période de fabrication , les produits n'avaient pas les qualités de ceux d'aujourd'hui ! Si tu as des fissures mais légères , c'est dire qu'avec ton ongle tu sens que ça raccroche , alors là tu "creuse" de façon à bien remplir avec du mastic ! si c'est carrément une fissure profonde il te faudra cette fois élargir bien au delà de ta fissure et creuser le plus possible et remplir avec de la "choucroute" qui est de la résine reconstituée en pâte ; après tu ponce et tu fini toujours par un mastic , si ta fissure est en faite une cassure tu devras réparer avec de la fibre et de la résine liquide sous la fissure pour renforcer la structure et ensuite élargir puis choucroute , mastic .. , quant tout tes "bobos sont réparés et en passant ta main sous un chiffon pour bien ressentir la planéité de ta carrosserie , si ça te semble correct , tu vas appliquer un mastiq pistolable , attention car ce produit est épais et il te faudra une buse sur ton pistolet de 2.0 , une fois sec au touché tu vas pulvériser un reste de peinture diluée vite fait partout c'est ce que l'on appel "témoin de ponçage" donc prends une couleur opposée à la teinte de ton mastic pistolable !! puis tu ponces tout à la cale et au 150 à sec , puis apprêt classique que tu ponces à l'eau (600) et après peinture ..
excuses de la longueur , mais dis toi que c'est encore plus long à faire !!

Bon courage , il n'y a rien de sorcier , juste de la volonté , de la patience et ne pas hésiter à recommencer si pas terrible car nombreux sont ceux qui pensent que la peinture va venir reboucher les petits trous alors que c'est l'inverse le brillant de la peinture mais en évidence tous les défauts ........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

là tu lui sapes complètement le moral [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

merci pour les explications
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merci à tous pour vos encouragements et vos conseils.


@ jno10 : j'utilise l'orbital sur les surfaces planes, je fais le reste à la cale à poncer. Pour la cale j'ai pris une cale souple en éponge. Pour les fissures et les éclats je fais comme tu dis. En revanche j'étais parti direct pour passer de l'appret garnissant en témoinde poncage et il me semblait bien qu'il y avait une étape intermédiiare ! effectivement c'est ce que je craignais un peu, pour la parte "primaire dure" va falloir que je m'équipe pour enduire la carrosserie de mastic.

as-tu des références de produit à me donner ?

[britmk4]

c'est vrai que c'est super long en préparation, sur la dernière que j'ai fait avec un pro, on a passé quelques samedi pour préparer un capot( en plus quelqu'un avait dû rouler dessus vu l'état [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) tout semblait nikel et à la première aplication d'apprêt les criques classiques sur ces modèles sont apparues alors qu'on ne voyait rien sur le gel coat pistolé! enfin le week end suivant il est tombé il a fallut recommencer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
ça se trouve chez les fournisseurs de carrossier le mastic pistolable?

[syrius]

<!--quoteo(pid=21890329:date=13.05.2009 à 19:51:name=reivilo14)-->CITATION(reivilo14 @ 13.05.2009 à 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour tout le monde

bon voilà, je suis en train de refaire la carrosserie de ma Lotus Elan + 2. la peinture est hors d'usage et craquelée à bien des endroits. J'ai commencé le ponçage avec une ponceuse orbitale grain 80 et par endroit je ponce à la cale à poncer avec du 120. Quand les craquelures sont profondes je ponce jusqu'à la fibre de verre. J'ai par endroit comblé avec du mastic polyester puis reponcé.

J'ai maintenant besoin de voir où j'en suis dans mon travail et je voudrais savoir si je peux directement passer un enduit garnissant ou alors si je dois procéder différemment ?

est-ce qu'il faut mettre à nue la fibre puis mettre une accroche spéciale fibre de verre puis après garnissant puis poncage ?
est-ce que je peux laisser des couches de peintures poncées et mettre de l'après garnissant dessus puis poncer ?


merci de vos réponses<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Olivier

il y a qqun au sein du CLF qui peu surement t'aider c 'est Dino
si tu veux je le contacte ?

A+

serge

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21890514:date=14.05.2009 à 13:35:name=syrius)-->CITATION(syrius @ 14.05.2009 à 13:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21890329:date=13.05.2009 à 19:51:name=reivilo14)--><div class='quotetop'>CITATION(reivilo14 @ 13.05.2009 à 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour tout le monde

bon voilà, je suis en train de refaire la carrosserie de ma Lotus Elan + 2. la peinture est hors d'usage et craquelée à bien des endroits. J'ai commencé le ponçage avec une ponceuse orbitale grain 80 et par endroit je ponce à la cale à poncer avec du 120. Quand les craquelures sont profondes je ponce jusqu'à la fibre de verre. J'ai par endroit comblé avec du mastic polyester puis reponcé.

J'ai maintenant besoin de voir où j'en suis dans mon travail et je voudrais savoir si je peux directement passer un enduit garnissant ou alors si je dois procéder différemment ?

est-ce qu'il faut mettre à nue la fibre puis mettre une accroche spéciale fibre de verre puis après garnissant puis poncage ?
est-ce que je peux laisser des couches de peintures poncées et mettre de l'après garnissant dessus puis poncer ?


merci de vos réponses<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Olivier

il y a qqun au sein du CLF qui peu surement t'aider c 'est Dino
si tu veux je le contacte ?

A+

serge
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Bonjour Serge

oui volontier, tu peux lui demander ce qu'il faut faire et les produits à utilser

merci



anecdote +2 : je crois que mon garage est hanté !!! si si je t'assure qu'il y a des fantômes qui débranchent et rebranchent des fils électrique sur ma +2 !!! impossible autrement. il y a quelque temps, je change de solenoide et le relie à la masse, ça fonctionne, le moteur démarre. il y a quelque jours je démarre, le moteur se coupe et impossible de redémarrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] . Ce midi j'interviens avec un collègue, on identifie rapidement que la masse n'était <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:6--><!--/sizeo-->plus<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc--> bonne. Pour relié le solenoide à la masse, j'avais pris la masse sur le support du radiateur, maintenant j'ai relié le support du radiateur à la masse, la vrais masse (la grosse vis) qui est de l'autre coté au dessus de l'alternateur.

depuis le début, à chaque fois c'est la même histoire, c'est cette foutue masse qui fout la grouille [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[frenchcarnut]

Attend attend la tu m'interesses BEAUCOUP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De quel solenoide parles tu ?
Moi ..sur ma +2 je ne reussis pas a comprendre pourquoi le demarreur , neuf, se lance une fois sur 10 ... et quand le moteur commence a tourner ...il cale au dessous de 2500t ...
Tu crois que ca peut etre une [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] de masse ??

[Mister7]

Sur un autre forum (Qui s'appelle FAR aussi - Forum Alpine Renault), j'ai trouvé ce dossier d'une belle restauration sur une A110.
http://alpinerenault.free.fr/index.php?opt...mp;limitstart=1
Si tu veux des précisions sur ces multiples ponçages (20 couches d'appret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ), je crois qu'il est possible de le contacter via leur forum
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/...opic.php?t=5070


Tu as d'autres dossiers de restauration sur coque en fibre (et tjrs Alpine):
http://alpinerenault.free.fr/index.php?opt...4&Itemid=35
http://freda310v6.monsite.wanadoo.fr/page2.html

Sinon encore, tu as Damien alias Boss Hogg sur le FAR (Le vrai, le seul forum "phare" de l'internet), qui a refait son Mosquito
http://www.forum-autoroule.com/index.php?s...=53518&st=0
En plus, je crois me souvenir que vous êtes voisins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

En dernier lieu, tu peux aussi acheter qqs merguez et plusieurs kilos de papier de verre et inviter les copains à un BBQ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Tu nous mettrais qqs images à l'occasion?

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21890536:date=14.05.2009 à 15:03:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 14.05.2009 à 15:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sur un autre forum (Qui s'appelle FAR aussi - Forum Alpine Renault), j'ai trouvé ce dossier d'une belle restauration sur une A110.
http://alpinerenault.free.fr/index.php?opt...mp;limitstart=1
Si tu veux des précisions sur ces multiples ponçages (20 couches d'appret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ), je crois qu'il est possible de le contacter via leur forum
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/...opic.php?t=5070


Tu as d'autres dossiers de restauration sur coque en fibre (et tjrs Alpine):
http://alpinerenault.free.fr/index.php?opt...4&Itemid=35
http://freda310v6.monsite.wanadoo.fr/page2.html

Sinon encore, tu as Damien alias Boss Hogg sur le FAR (Le vrai, le seul forum "phare" de l'internet), qui a refait son Mosquito
http://www.forum-autoroule.com/index.php?s...=53518&st=0
En plus, je crois me souvenir que vous êtes voisins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

En dernier lieu, tu peux aussi acheter qqs merguez et plusieurs kilos de papier de verre et inviter les copains à un BBQ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Tu nous mettrais qqs images à l'occasion?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci Hervé, j'ai regardé rapidement, ça m'a l'air pas mal du tout, je regarderai + en détail ce soir

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21890534:date=14.05.2009 à 14:51:name=frenchcarnut)-->CITATION(frenchcarnut @ 14.05.2009 à 14:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Attend attend la tu m'interesses BEAUCOUP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
De quel solenoide parles tu ?
Moi ..sur ma +2 je ne reussis pas a comprendre pourquoi le demarreur , neuf, se lance une fois sur 10 ... et quand le moteur commence a tourner ...il cale au dessous de 2500t ...
Tu crois que ca peut etre une [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mitraille.gif[/img] de masse ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Je parle du solénoïde / relais de démarreur qui est directement alimenté par le fil + de la batterie sur une borne (grosse borne en tige filetée avec écrou) et l'autre borne alimente le démarreur. Il est commandé par le neyman. Le corps de ce solénoïde doit être relié à la masse.

vérifie bien que le corps du solénoïde est relié à la masse / vérifie les cosses des fils qui sont sur ton neymann et les du solénoïde /