Joints Bloc K

[zimzum]

Bonjour,

Je crois me souvenir que des kits existent pour les joints du bloc K.
Je ne retrouve pas le sujet où celà a été évoqué.
A-t-on les références du kit chez AD ou sur eBay?

Par contre, pour le joint de carter qui est spécifique, on ne le trouve que chez CCUK ou SV?

Merci pour les infos.

[Gil]

<!--quoteo(pid=21865684:date=02.02.2009 à 11:25:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 02.02.2009 à 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour,

Je crois me souvenir que des kits existent pour les joints du bloc K.
Je ne retrouve pas le sujet où celà a été évoqué.
A-t-on les références du kit chez AD ou sur eBay?

Par contre, pour le joint de carter qui est spécifique, on ne le trouve que chez CCUK ou SV?

Merci pour les infos.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le carter est spécifique mais je suis curieux de savoir si le joint l'est, quand on voit toute la surface "en trop".
Néanmoins ce point doit être confirmé.

Chez CC c'est £32 TTC, il poste dans une enveloppe, donc pas cher de port.

Tu vas virer ta moumousse si tu en as une je pense, auquel cas tu va modifier le joint pour qu'il ne barbotte pas pour finalement se découper.
Voir sur cette image de DVA.

[Marco 7]

Elle sert a quoi cette modif exactement ?

[Gil]

<!--quoteo(pid=21865715:date=02.02.2009 à 12:08:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 02.02.2009 à 12:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Elle sert a quoi cette modif exactement ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu va modifier le joint pour qu'il ne barbotte pas pour finalement se découper.

[colfab]

<!--quoteo(pid=21865684:date=02.02.2009 à 11:25:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 02.02.2009 à 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour,

Je crois me souvenir que des kits existent pour les joints du bloc K.
Je ne retrouve pas le sujet où celà a été évoqué.
A-t-on les références du kit chez AD ou sur eBay?

Par contre, pour le joint de carter qui est spécifique, on ne le trouve que chez CCUK ou SV?

Merci pour les infos.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sur oscaro, il y a pas mal de joints moteur. En sélectionnant la marque Rover puis série 200 et en sélectionnant la bonne motorisation on arrive à un truc de ce genre :
http://www.oscaro.com/catalog.asp?ID_OSC_T...resolution=1264

Je ne suis pas certain que ce soit bon à 100% (peut être des différences selon les années du moteur) mais ça ne doit pas être loin et ça peut donner une idée.


Pour le joint spécifique que je sais pas...

[fadoli]

<!--quoteo(pid=21865684:date=02.02.2009 à 11:25:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 02.02.2009 à 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour,

Je crois me souvenir que des kits existent pour les joints du bloc K.
Je ne retrouve pas le sujet où celà a été évoqué.
A-t-on les références du kit chez AD ou sur eBay?

Par contre, pour le joint de carter qui est spécifique, on ne le trouve que chez CCUK ou SV?

Merci pour les infos.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

CC ETAIT moins cher que SV , mais ceux ci etant maintenant agrées , mieux vaut les questionner
d'abord.
Au fait , quels joints ( d'etancheité ! ) cherches tu ? il y aurait il un joint de cul lasse pété ?

[lanoirode]

Pour le K demande sans hésiter à : http://www.gasketsforclassics.co.uk/

Ils font une pochette avec tous les joints y compris le JDC renforcé pour un prix dérisoire.
Si tu dois changer les vis de culasse, tu peux les prendre également chez eux.

De mémoire, j'avais payé 100€ la pochette avec tous les joints (JDC, Pompe à eau, AAC, Plenum, Echap ... etc) + les tétons d'alignement et les vis de culasse.

Sinon, tu peux toujours t'adresser à Elise Parts. Ex : http://www.eliseparts.com/shop/index.php?m...products_id=249
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[zimzum]

Non pas de souçi de JDC. J'avais fait vidange + mousse il y a 1 an en conservant le joint de carter car encore en bon état, mais ça fuit un peu...
Et j'ai mon joint de couvre arbres-à-cames qui fuit aussi. Donc je vais changer au moins ces deux là.

Merci pour les infos.

[Numéro 6]

<!--quoteo(pid=21865684:date=02.02.2009 à 11:25:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 02.02.2009 à 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour,

Je crois me souvenir que des kits existent pour les joints du bloc K.
Je ne retrouve pas le sujet où celà a été évoqué.
A-t-on les références du kit chez AD ou sur eBay?

Par contre, pour le joint de carter qui est spécifique, on ne le trouve que chez CCUK ou SV?

Merci pour les infos.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Le joint de carter réutilisable est spécifique Caterham .
De mémoire ,le joint Rover est plus épais ( inclusions laiton aux emplacements des vis ) donc il n'est plus possible de mettre les 2 vis horizontales du carter d'embrayage dédié Cat. car les trous ne tombent plus en face .

[Numéro 6]

<!--quoteo(pid=21865715:date=02.02.2009 à 12:08:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 02.02.2009 à 12:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Elle sert a quoi cette modif exactement ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

L'objectif est de maintenir la crépine d'aspiration de la pompe à huile , immergée le mieux possible dans l'huile .

Les perçages sont effectués en point bas et juste au dessus de la crépine .
Au lieu d'avoir un débordement des retours d'huile tout le long du joint pour redescendre ensuite dans le carter ( rappel : le moteur étant incliné , une partie de l'huile se trouve piégée sur le rebord formé par le joint puis redescend par débordement tout le long de ce même joint ) , il y a concentration d'huile là où c'est le + nécessaire .
Grâce au débit supplémentaire (et conséquent ) des retours d'huile retournant directement sur la zone d'aspiration de la crépine , la pompe se trouve mieux alimentée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] .
Le joint est utilisé comme une gouttière et les trous dans le carter comme la descente de gouttière , en quelque sorte .

[Gil]

Et j'ajoute qu'une fois la mousse virée, la descente de gouttière "papillone dans le vide" et finit par casser.
On se retrouve alors avec des morceaux de joint de plusieurs cm² dans le carter.
Avec ces trous, le joint reste en un seul morceau.

[zimzum]

Intéressant. Et dans le cas de la suppression de la mousse, qu'en est-il de la plaque?

[Gil]

<!--quoteo(pid=21865863:date=02.02.2009 à 16:34:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 02.02.2009 à 16:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Intéressant. Et dans le cas de la suppression de la mousse, qu'en est-il de la plaque?

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Poubelle.

[zimzum]

Et l'apollo est-il nécessaire quand on enlève la mousse?

[Gil]

circuit / pas circuit.

pneus avec grip (Yoko048...) / pneus classiques.