Peugeot 106

[chap3d]

voila, petite pijot 106 avec moteur 1.4L a un probleme tres curieux.

L'auto date de 1998 et à 20000km.

A froid, pas de probleme particulier, ca tourne.

A chaud, l'auto cale subitement, repart difficilement et quand elle repart semble tourner sur 3 pattes (ca tourne pas rond et donne des à coups). Si on accelere, elle cale ou prend des tours doucement sur 3 pattes jusqu'à 3000trs/min ou elle tourne correctement. Si le régime redescend, elle retourne comme une patate. Apres quelques minutes avec le pied sur l'accélérateur (>3000trs/min), les choses redeviennent normal jusqu'a un nouveau dysfonctionnement quelques minutes plus tard. L'échappement fume blanc et sent fort l'essence, ca fait comme un défaut d'allumage ou d'avance à l'allumage.

En phase de déconnade, lorsque le moteur est éteint, on entend la valve de ralenti rapide cliquer beaucoup.

L'auto a tourné à un moment avec un peu trop d'huile (il y a eu des remontées dans l'admission), ca a été corrigé et toute l'admission a été nettoyé au WD40. Les bougies sont neuves.

J'ai nettoyé la sonde lambda au WD40. Elle était assez noire.

Les niveaux d'huile et d'eau sont corrects et n'ont pas bougé.

S'il y a des habitués du modèle ou ayant connu des symptômes similaires, je suis interessé par leur témoignage.

Quelle(s) sonde(s) joue sur l'avance à l'allumage ?

[Nounours]

Je penche pour un joint de culasse.

[chap3d]

J'ai bien peur que tu n'aie raison. 20000km!!!! bizarre quand meme.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21848958:date=25.11.2008 à 19:33:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 25.11.2008 à 19:33) [snapback]21848958[/snapback]<!--quotec-->.....L'échappement fume blanc et sent fort l'essence, ca fait comme un défaut d'allumage ou d'avance à l'allumage.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo(pid=21848999:date=25.11.2008 à 22:11:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 25.11.2008 à 22:11) [snapback]21848999[/snapback]<!--quotec-->Je penche pour un joint de culasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

Ca sent surtout la bobine ou le faisceau d'allumage entrain de rendre l'âme, re-démonte tes bougies (si possible juste après que ça ait déconné) et si y'en a une qui a pas la même gueule que les autres tu cherches pas plus loin. Si elles sont toutes gavées d'essence ou très noircies faut regarder du coté du mono-point qui a souvent une fâcheuse tendance à l'incontinence sur ces moteurs.

Autre piste: Le catalyseur qui commence à se boucher.

[Aramis]

De toute façon gavé à l'essence le catalyseur il va pas bien vivre longtemps à ce rythme!

[chap3d]

Je viens d'avoir une petite discut avec un mecano.

Il me dit bobine, je vais aller en acheter une neuve.
Catalyseur qui se bouche, possible. Par contre ca explique pas que ca le fasse qu'a chaud non ? Ca devrait merder tout de suite...

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21849049:date=26.11.2008 à 08:56:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 26.11.2008 à 08:56) [snapback]21849049[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21848958:date=25.11.2008 à 19:33:name=chap3d)--><div class='quotetop'>CITATION(chap3d @ 25.11.2008 à 19:33) [snapback]21848958[/snapback]<!--quotec-->.....L'échappement fume blanc et sent fort l'essence, ca fait comme un défaut d'allumage ou d'avance à l'allumage.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo(pid=21848999:date=25.11.2008 à 22:11:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 25.11.2008 à 22:11) [snapback]21848999[/snapback]<!--quotec-->Je penche pour un joint de culasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

Ca sent surtout la bobine ou le faisceau d'allumage entrain de rendre l'âme, re-démonte tes bougies (si possible juste après que ça ait déconné) et si y'en a une qui a pas la même gueule que les autres tu cherches pas plus loin. Si elles sont toutes gavées d'essence ou très noircies faut regarder du coté du mono-point qui a souvent une fâcheuse tendance à l'incontinence sur ces moteurs.

Autre piste: Le catalyseur qui commence à se boucher.
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L'injection est multipoint sur ce moteur.

[Aramis]

Vu que l'auto a très peu tourné en 10 ans tu as regardé la tête du filtre à essence et crépine dans le réservoir...

[B'o]

<!--quoteo(pid=21849197:date=26.11.2008 à 16:01:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 26.11.2008 à 16:01) [snapback]21849197[/snapback]<!--quotec-->Catalyseur qui se bouche, possible. Par contre ca explique pas que ca le fasse qu'a chaud non ? Ca devrait merder tout de suite...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non, une partie cassée de la céramique peut très bien venir boucher le passage lors de la dilatation due à la chaleur....ça pourrait aussi expliquer le phénomène aléatoire.

<!--quoteo(pid=21849198:date=26.11.2008 à 16:03:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 26.11.2008 à 16:03) [snapback]21849198[/snapback]<!--quotec-->L'injection est multipoint sur ce moteur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur le tiens....ce n'est pas le cas de tous les 1.4l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21849239:date=26.11.2008 à 17:48:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 26.11.2008 à 17:48) [snapback]21849239[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21849197:date=26.11.2008 à 16:01:name=chap3d)--><div class='quotetop'>CITATION(chap3d @ 26.11.2008 à 16:01) [snapback]21849197[/snapback]<!--quotec-->Catalyseur qui se bouche, possible. Par contre ca explique pas que ca le fasse qu'a chaud non ? Ca devrait merder tout de suite...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non, une partie cassée de la céramique peut très bien venir boucher le passage lors de la dilatation due à la chaleur....ça pourrait aussi expliquer le phénomène aléatoire.

<!--quoteo(pid=21849198:date=26.11.2008 à 16:03:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 26.11.2008 à 16:03) [snapback]21849198[/snapback]<!--quotec-->L'injection est multipoint sur ce moteur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur le tiens....ce n'est pas le cas de tous les 1.4l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Ce moteur; comprendre celui que j'ai les yeux. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'attends ma nouvelle bobine, le faisceau est au plus simple sur cette auto car il y a 4 bobines monobloc qui se prenne directement sur les tetes de bougie. Au feeling, il y en a une qui donne rien à chaud.

Un tout petit peu de mayo dans le haut moteur, mais ca peut etre du à de la condensation. Je regarderai sur la jauge demain.

[B'o]

La mayo c'est une marque de fabrique du TU, c'est quand y'en a pas qu'il faut s'inquiéter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

N'hésite pas à changer le faisceau s'il est d'origine, 10 ans c'est assez pour lui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21849270:date=26.11.2008 à 19:48:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 26.11.2008 à 19:48) [snapback]21849270[/snapback]<!--quotec-->La mayo c'est une marque de fabrique du TU, c'est quand y'en a pas qu'il faut s'inquiéter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

N'hésite pas à changer le faisceau s'il est d'origine, 10 ans c'est assez pour lui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Jamais eu de mayo en 17 ans sur ma XSI. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Chez lui, je vois 3 raisons pour le joint de culasse.
Vapeur d'eau à l'échappement à chaud, mayo et le moteur tourne comme sur 3 pattes.
En plus, son moteur a tourné avec trop d'huile. C'est pas bon même sur un essence.

[Aramis]

J'en ai vu des joints de culasse et à chaque fois mis a part que l'auto chauffait/bouffait du LDR elles marchaient bien et bien souvent en fumaient pas d'un pet à l'échappement.

La mayo pour un moulin qui a fait 20000km en 10ans, condensation toussa m'étonne pas plus que ça, il a été vidangé quelques fois au moins ce bloc?

Trop d'huile, quand il y en a vraiment trop tu pousses les joints et ça fuit mais à moins d'insister comme un balourd ça casse pas le moulin surtout sur un essence...

[B'o]

<!--quoteo(pid=21849378:date=27.11.2008 à 08:18:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 27.11.2008 à 08:18) [snapback]21849378[/snapback]<!--quotec-->La mayo pour un moulin qui a fait 20000km en 10ans, condensation toussa m'étonne pas plus que ça, il a été vidangé quelques fois au moins ce bloc?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Evidemment......à 10000 et à 20000 bien sur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21849386:date=27.11.2008 à 09:01:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 27.11.2008 à 09:01) [snapback]21849386[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21849378:date=27.11.2008 à 08:18:name=Aramis)--><div class='quotetop'>CITATION(Aramis @ 27.11.2008 à 08:18) [snapback]21849378[/snapback]<!--quotec-->La mayo pour un moulin qui a fait 20000km en 10ans, condensation toussa m'étonne pas plus que ça, il a été vidangé quelques fois au moins ce bloc?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Evidemment......à 10000 et à 20000 bien sur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Voui c'est un peu le fond de la question!