Que Faire Quand...

[luke skyracer]

Une question que je me pose depuis qques temps (faut bien s'occuper... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] )

Si on roule sur autoroute, a vitesse donnee, par ex 140, et un pneu eclate, comment va reagir la voiture? et que faut-il faire!?

- freiner?
- laisser rouler?
- ...?

est-ce que ca fait une difference entre avant et arriere?

que se passe-t-il si la voiture est equipee de runflats ou autres de ce type?

Autre question, en cas d'aquaplanage... il ne faut pas accelerer, mais laisser rouler ou debrayer!????? J'ai aussi deja entendu qu'il fallait accelerer pour evacuer l'eau qui s'es piegee sous la roue... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

s'il y'a d'autres questions de ce type, on peut les centraliser dans ce copic pour en faire un topic "securite et comportement en cas de..."

[Aramis]

Vécu, tu la laisses mourir en essayant de l'emmener tranquillement sur la BAU, pas besoin de freiner ça freine rapidement tout seul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[véssisse]

Avec les voiture actuelles, il n'y a plus de réaction vives lors d'une crevaison (hormis en arsouille en plein appui et encore).
Pour l'aquaplanning, il suffit de lever le pied afin justement de retrouver une vitesse permettant d'évacuer l'eau.
Accélérer amplifiera le phénomène.

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=21786002:date=06.05.2008 à 09:25:name=véssisse)-->CITATION(véssisse @ 06.05.2008 à 09:25) [snapback]21786002[/snapback]<!--quotec-->Avec les voiture actuelles, il n'y a plus de réaction vives lors d'une crevaison (hormis en arsouille en plein appui et encore).
Pour l'aquaplanning, il suffit de lever le pied afin justement de retrouver une vitesse permettant d'évacuer l'eau.
Accélérer amplifiera le phénomène.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pas mieux pour l'aquaplanning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

: on lache l'accélérateur ... un peu comme dans un sur-virage

[Aramis]

euh? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] sous virage tu veux dire en survirage vaut mieux souder sinon tu amplifies le problème...

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21785928:date=06.05.2008 à 08:10:name=luke skyracer)-->QUOTE(luke skyracer @ 06.05.2008 à 08:10) [snapback]21785928[/snapback]<!--quotec-->que se passe-t-il si la voiture est equipee de runflats ou autres de ce type?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur la Mini j'avais chope un morceau de metal dans un pneu sur une voie rapide (belge forcement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) j'ai entendu le truc faire le tour du passage de roue, quelques secondes plus tard le voyant de pression s'allumait, j'avais une mega entaille dans le pneu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Donc ca n'a pas eclate, mais je pense que les pneus recents eclatent moins tellement ils sont renforces.
En tout cas avec le runflat j'ai pu continuer a rouler a 90 sur une vingtaine de bornes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21786035:date=06.05.2008 à 09:44:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 06.05.2008 à 09:44) [snapback]21786035[/snapback]<!--quotec-->on lache l'accélérateur ... un peu comme dans un sur-virage<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur une propulsion ok, mais sur une traction c'est un coup à se faire un joli 360 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

bien sur, fallait lire en cas de Sous-virage : on soulage l'accélérateur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

En cas de sur-virage ... faut ............ bah mettre les gaz et contrebraquer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] sauf en Elise, où là il faut prier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[jerems]

<!--quoteo(pid=21786002:date=06.05.2008 à 08:25:name=véssisse)-->QUOTE(véssisse @ 06.05.2008 à 08:25) [snapback]21786002[/snapback]<!--quotec-->Avec les voiture actuelles, il n'y a plus de réaction vives lors d'une crevaison (hormis en arsouille en plein appui et encore).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ai remarque que l'on sent a peine une crevaison sur une voiture moderne.... J'ai deja eclate un pneu et zero reaction dans la voiture (sur autoroute)... juste un bruit un peu different... Je suis sur que ma femme aurait continue a rouler jusqu'a atteindre la jante !
La voiture etait une skoda octavia premier model.

Par contre, j'ai deja vu une 405 eclater un pneu arriere et traverser les 3 voies d'autoroute dans tous les sens avant de s'arreter !!! impressionant.

Je me demande d'ou viennent ces differences de comportement...

Jerems, qui a deja creve plus d'un pneu par voiture (et plus d'une fois par an) et qui est pas pret d'enlever sa roue de secours.

[véssisse]

Simple, monte de pneus plus grande donc plus large.
La perte d'un pneu est "compensée" par la largeur et le grip des autres.
De plus les trains non plus rien avoir avec ce qui se faisait à l'époque.

[zorgbaf]

Le pere d'un ami a eu un eclatement à l'avant à 140 sur l'autoroute avec une ... Renault 25
(piece en metal perdue par un camion)

Et bah royal, la voiture a gardée le cap et il a pu s'arreter tranquillement sur la BAU.

Comme quoi, même les vieilles voitures ça peut etre safe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

edit: ortho [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21786147:date=06.05.2008 à 11:28:name=zorgbaf)-->CITATION(zorgbaf @ 06.05.2008 à 11:28) [snapback]21786147[/snapback]<!--quotec-->Le pere d'un ami a eu un eclatement à l'avant à 140 sur l'autoroute avec une ... Renault 25
(piece en metal perdue par un camion)

Et bah royal, la voiture a gardée le cap et il a pu s'arreter tranquillement sur la BAU.

Comme quoi, même les vieilles voitures ça peut etre safe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

edit: ortho [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

est-ce que ca depend vraiment des pneux et age (technoqie) de la voiture, ou est-ce qu'il y'a d'autres criteres pour qu'une voiture commence a deraper a fond!? J'ai vu il n'y a pas longtemps une Alfa 166 faire un tete a queue sur autoroute...

quels sont les criteres au juste pour que ca parte!?

[Florian]

J'ai paumé un pneu en plein appui avec la Corolla ... Bilan ... un mur !

[Gzii]

A moto parfois on continue tout droit aussi... Mais même quand on veut tourner.

[véssisse]

<!--quoteo(pid=21786252:date=06.05.2008 à 14:03:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 06.05.2008 à 14:03) [snapback]21786252[/snapback]<!--quotec-->J'ai paumé un pneu en plein appui avec la Corolla ... Bilan ... un mur !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Oui mais là on parle de crevaison et non pas de roue qui double la voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]