Fiabilité Auto

[vinsouille]

Fiabilité AUTO
Journal QUE CHOISIR (Février 2008)

161 voitures testés par 25 000 lecteurs (français, belges, iatliens, espagnols, portugais)


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Catégorie petite voiture:

1. TOYOTA YARIS 1,3l essence (2003-2005)
2. TOYOTA YARIS 1l essence (2003-2005)
3. TOYATA YARIS 1,4l Diesel (2003-2005)
4. HONDA JAZZ 1,2l essence (2002-2004)
5. TOYOTA YARIS 1l essence (1999-2002)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Catégorie compacte:

1. TOYOTA PRIUS 1,5l essence (2004-2005)
2. TOYOTA COROLLA 1,4l essence (2001-2004)
3. TOYOTA COROLLA 1,4l Diesel (2004-2007)
4. OPEL ASTRA 1,7l Diesel (2004-2007)
5. TOYOTA COROLLA 1,6l essence (2001-2004)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Catégorie familiales:

1. AUDI A4 2l Diesel (2004-2007)
2. SKODA OCTAVIA 1,9 Diesel (2004-2007)
3. RENAULT LAGUNA 1,9 Diesel (2005-2007)
4. BMW SÉRIE 3 2l Diesel (2003-2005)
5. MERCEDES CLASSE C 2,1l Diesel (2004-2007)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Catégorie monospace:

1. OPEL ZAFIRA 1,9 D (2002-2007)
2. FORD FOCUS C-MAX 1,6 D (2004-2007)
3. HYUNDAI MATRIX 1,5 D (2001-2007)
4. VW TOURAN 2l D (2003-2007)
5. CITROEN PICASSO 2 D (2004-2007)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
INDICE DE FIABILITÉ DES MARQUES:

1. MAZDA 96,8%
2. TOYOTA 96,3%
3. HONDA 95,2%
4. SUZUKI 93,7%
5. BMW 93,7%
6. SMART
7. SAAB
8. VOLVO
9. NISSAN
10. FORD
11. HYUNDAI
12. KIA
13. SKODA
14. CITROEN
15. AUDI
16. CHEVROLET
17. MERCEDES
18. ROVER
19. VW
20. MITSUBISHI
21. OPEL
22. PEUGEOT
23. ALFA
24. SEAT
25. FIAT
26. LAND ROVER
27. LANCIA
28. RENAULT
29. CHRYSLER
30. JEEP 85,7%<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

Comme les enquêtes jd powers ça reste à l'appréciation des utilisateurs par-rapport à leurs attentes, donc ce n'est pas forcément la réalité, mais un ressenti.
Parce que le Touran en N°4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[olivierZ]

à mettre en rapport avec la difusion des modèles; genre je vend une voiture par an, son utilisateur est un client heureux, ne connait aucun déboire, j'accroche donc un 100% fiabilité à mon tableau de chasse!

[Breton]

<!--quoteo(pid=21744141:date=30.01.2008 à 11:59:name=olivierZ)-->QUOTE(olivierZ @ 30.01.2008 à 11:59) [snapback]21744141[/snapback]<!--quotec-->à mettre en rapport avec la difusion des modèles; genre je vend une voiture par an, son utilisateur est un client heureux, ne connait aucun déboire, j'accroche donc un 100% fiabilité à mon tableau de chasse!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il s'agit de stats donc il est évident que les chiffres sont correlés à la diffusion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21744141:date=30.01.2008 à 11:59:name=olivierZ)-->CITATION(olivierZ @ 30.01.2008 à 11:59) [snapback]21744141[/snapback]<!--quotec-->à mettre en rapport avec la difusion des modèles; genre je vend une voiture par an, son utilisateur est un client heureux, ne connait aucun déboire, j'accroche donc un 100% fiabilité à mon tableau de chasse!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est aussi ce que j'ai penser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] C'est un peu logique que Renault est plus de panne que Mazda vu le nombre de voiture vendu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[chris_2002]

Quand on voit l'intervalle qui sépare Skoda de Seat, on en apprend beaucoup sur l'erreur induite par l'appréciation subjective. Le fait que les japonais arrivent premiers a sans doute rassuré les auteurs de ces stats, leur faisant croire à tort, à la cohérence de leur verdict.

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21744169:date=30.01.2008 à 13:21:name=chris_2002)-->QUOTE(chris_2002 @ 30.01.2008 à 13:21) [snapback]21744169[/snapback]<!--quotec-->Quand on voit l'intervalle qui sépare Skoda de Seat, on en apprend beaucoup sur l'erreur induite par l'appréciation subjective. Le fait que les japonais arrivent premiers a sans doute rassuré les auteurs de ces stats, leur faisant croire à tort, à la cohérence de leur verdict.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pas forcement, car tout dépend ce qu'ils comptent dans la fiabilité, mais quand je vois le nombre de plastiques qui me sont déjà resté dans les mains ou griffés sur ma Leon en 4 mois - 30000 bornes, je me dis que c'est quand même une bonne daube, et c'est possible que la SKODA équivalente ait moins de soucis de ce côté là.

[Protoss Man]

Il me semble au sujet de la comparaison seat-skoda qu'effectivement beaucoup de personnes reconnaissaient que la finition et la qualité perçue de skoda était ne forte hausse (octavia 2 notamment) et que celle de seat était elle malheureusement en baisse (leon 2).

[oliv]

<!--quoteo(pid=21745815:date=02.02.2008 à 22:56:name=Protoss Man)-->QUOTE(Protoss Man @ 02.02.2008 à 22:56) [snapback]21745815[/snapback]<!--quotec-->Il me semble au sujet de la comparaison seat-skoda qu'effectivement beaucoup de personnes reconnaissaient que la finition et la qualité perçue de skoda était ne forte hausse (octavia 2 notamment) et que celle de seat était elle malheureusement en baisse (leon 2).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Entierement d'accord, la skoda octavia a une finition largement equivalente a une Golf, ce qui est loin d etre le cas des Seats, qui niveau finition vs concurrence actuelle, a (re)pris 5 ans de retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

POur le reste, le mauvais resultat de renault est a mon avis assez realiste par exemple, quand je compare le vieillissement de la clio III vs la 207 de meme age, cela m a simplement prouve que j aurai achete une seule renault dans ma vie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Question sav le magasine reste assez realiste aussi, avec une bonne place de renault, ce qui equivaut a l analyse des journaleux globallement.

Quoique Auto Moto avait l air de tres bien classe la clio III et commencait deja a critiquer la 207, quand je regarde autour de moi c tout l inverse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Tib]

<!--quoteo(pid=21746283:date=04.02.2008 à 10:11:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 04.02.2008 à 10:11) [snapback]21746283[/snapback]<!--quotec-->Quoique Auto Moto avait l air de tres bien classe la clio III et commencait deja a critiquer la 207, quand je regarde autour de moi c tout l inverse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans ce cas-là, s'il s'agit bien d'<i>Auto Moto</i>, c'est normal !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Concernant les qualités de finition Octavia II / Leon ou autre Seat, je plussoie : un ami possède une Octavia II RS TFSi Combi, et je ne vois aucune différence de finition par rapport à la Golf V de mes parents. Pas mal de pièces sont d'ailleurs communes... C'est pourquoi si je devais établir un ordre de préférences des marques automobiles, je classerais Skoda devant Seat !

[oliv]

<!--quoteo(pid=21746388:date=04.02.2008 à 13:02:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 04.02.2008 à 13:02) [snapback]21746388[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21746283:date=04.02.2008 à 10:11:name=oliv)--><div class='quotetop'>QUOTE(oliv @ 04.02.2008 à 10:11) [snapback]21746283[/snapback]<!--quotec-->Quoique Auto Moto avait l air de tres bien classe la clio III et commencait deja a critiquer la 207, quand je regarde autour de moi c tout l inverse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans ce cas-là, s'il s'agit bien d'<i>Auto Moto</i>, c'est normal !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Concernant les qualités de finition Octavia II / Leon ou autre Seat, je plussoie : un ami possède une Octavia II RS TFSi Combi, et je ne vois aucune différence de finition par rapport à la Golf V de mes parents. Pas mal de pièces sont d'ailleurs communes... C'est pourquoi si je devais établir un ordre de préférences des marques automobiles, je classerais Skoda devant Seat !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C bien ce qu on dit, Seat est bel et bien a la ramasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[rover421]

le mauvais score de Renault va peut-être s'améliorer dans les années à venir:
Renault vient d’annoncer la prolongation de sa garantie à trois ans ou 150 000 km à la Vel Satis et à l’Espace dans les pays de l’Union européenne, la Croatie, la Suisse et la Norvège. C’est une étape importante dans la politique de qualité de la marque. Quasi simultanément, le constructeur français présentait sa nouvelle monoplace de F1, la R28. Ces deux événements, techniquement sans rapport, sont en fait liés. Pour s’imposer comme constructeur mondial, Renault doit faire feu de tout bois. Côté commerce en donnant des gages de sa confiance dans ses produits – c’est la garantie étendue ; côté image, en se lançant dans la quête de trophées – c’est la présence dans la plus suivie des compétitions automobiles, suivie même dans des pays où les véhicules Renault sont quasi inconnus. Il faut souhaiter que les résultats sportifs iront dans le même sens que les efforts consentis pour améliorer la voiture de « monsieur tout le monde ». Source Auto-Moto

[oliv]

Ben le soucis, si au premier abord, (je prend le seul cas que je connais), la clio parait etre une auto aboutie, elle cache plus de defaut qui devienne visible qu une 207.
Faut attendre la megane, mais quand je vois une 308, je me rend bien compte que c celui qui en parle le moins qui en fait le plus, bref, renault parle beaucoup et les autres ont l air de faire mieux, ce qui est le cas de peugeot actuellement.

[Berlinois]

Parce que quelqu'un croit un instant à ces "enquêtes" ??

La prius avec 99,4 % de fiabilité c'est de la fumisterie, même en matière de fusées lanceurs de satellites ils n'ont pas un taux aussi important je pense (il suffit de voir les lancements ratés des fusées ariane et les deux navettes etc..) ni même en aviation.

Et quel est pour un constructeur l'avantage d'avoir un tel taux de fiabilité, mis à part pour dire j'ai la plus grosse, ils n'ont pas de garages à faire vivre, ils n'ont pas d'usines de pièces détachées à faire vivre ??

En tout cas, marrant j'ai du tombé sur la seule prius qui présentait une panne quand je l'ai essayé et qui présentait une finition et lamentable.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21746538:date=04.02.2008 à 19:05:name=rover421)-->QUOTE(rover421 @ 04.02.2008 à 19:05) [snapback]21746538[/snapback]<!--quotec-->le mauvais score de Renault va peut-être s'améliorer dans les années à venir:
Renault vient d’annoncer la prolongation de sa garantie à trois ans ou 150 000 km à la Vel Satis et à l’Espace dans les pays de l’Union européenne, la Croatie, la Suisse et la Norvège<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faux, c'était déjà le cas depuis plusieurs années ...

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->. C’est une étape importante dans la politique de qualité de la marque. Quasi simultanément, le constructeur français présentait sa nouvelle monoplace de F1, la R28. Ces deux événements, techniquement sans rapport, sont en fait liés. Pour s’imposer comme constructeur mondial, Renault doit faire feu de tout bois. Côté commerce en donnant des gages de sa confiance dans ses produits – c’est la garantie étendue ; côté image, en se lançant dans la quête de trophées – c’est la présence dans la plus suivie des compétitions automobiles, suivie même dans des pays où les véhicules Renault sont quasi inconnus. Il faut souhaiter que les résultats sportifs iront dans le même sens que les efforts consentis pour améliorer la voiture de « monsieur tout le monde ». Source Auto-Moto<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout le monde s'en branle de la F1 depuis quelques années aussi, ça n'intéresse que la population qui lit l'équipe ... il n'y a qu'à voir les ventes de Renault en Europe pour voir qu'il n'y a aucun lien entre l'engagement en F1 et les performances commerciales.