Quant 5 Devient 6; 1600 Deviennent 1800 ...

[perdu a Londres]

Les grands travaux d'hiver ont enfin commence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

au depart ils auraient du se limiter a une boite 6 mais voila vous savez comment ca se passe je n'ai pas resiste aux sirenes de longs week ends d'hiver passes au garage entre amis les mains dans le cambouis.

J'ai donc decide de devenir un disciple de Dave Andrews et de me faire un petit 1800 sympa moi-meme de mes petits doigts de fee. Le fait qu'un bon ami m'ait legue un bloc nu et une culasse a refaire ont aide grandement a la decision

J'ai attaque par le demontage de la culasse et les conduits d'admissions qui vont devenir maousses costauds [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]




fraisage a l'admission , admirer la surete du geste (c'est la premiere fois que je fais ca et le mastard qui tourne a 30,000 trs/mn ca fait un peu peur quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

A bientot pour d'autres photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Onken]

Bravo,

PLUS GRANDES LES PHOTOS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21741266:date=22.01.2008 à 21:30:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 22.01.2008 à 21:30) [snapback]21741266[/snapback]<!--quotec-->Bravo,

PLUS GRANDES LES PHOTOS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

a marche pas image shack , je peux meme plus ouvrir le site [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

[Vincere]

<!--quoteo(pid=21741262:date=22.01.2008 à 20:15:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 22.01.2008 à 20:15) [snapback]21741262[/snapback]<!--quotec-->Les grands travaux d'hiver ont enfin commence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

au depart ils auraient du se limiter a une boite 6 mais voila vous savez comment ca se passe je n'ai pas resiste aux sirenes de longs week ends d'hiver passes au garage entre amis les mains dans le cambouis.

J'ai donc decide de devenir un disciple de Dave Andrews et de me faire un petit 1800 sympa moi-meme de mes petits doigts de fee. Le fait qu'un bon ami m'ait legue un bloc nu et une culasse a refaire ont aide grandement a la decision

J'ai attaque par le demontage de la culasse et les conduits d'admissions qui vont devenir maousses costauds [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


fraisage a l'admission , admirer la surete du geste (c'est la premiere fois que je fais ca et le mastard qui tourne a 30,000 trs/mn ca fait un peu peur quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

A bientot pour d'autres photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Plus "safe" avec une paire de gant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (même si j'ai horreur de bosser avec des gants...)

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21741270:date=22.01.2008 à 21:32:name=Vincere)-->QUOTE(Vincere @ 22.01.2008 à 21:32) [snapback]21741270[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21741262:date=22.01.2008 à 20:15:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>QUOTE(perdu a Londres @ 22.01.2008 à 20:15) [snapback]21741262[/snapback]<!--quotec-->Les grands travaux d'hiver ont enfin commence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

au depart ils auraient du se limiter a une boite 6 mais voila vous savez comment ca se passe je n'ai pas resiste aux sirenes de longs week ends d'hiver passes au garage entre amis les mains dans le cambouis.

J'ai donc decide de devenir un disciple de Dave Andrews et de me faire un petit 1800 sympa moi-meme de mes petits doigts de fee. Le fait qu'un bon ami m'ait legue un bloc nu et une culasse a refaire ont aide grandement a la decision

J'ai attaque par le demontage de la culasse et les conduits d'admissions qui vont devenir maousses costauds [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


fraisage a l'admission , admirer la surete du geste (c'est la premiere fois que je fais ca et le mastard qui tourne a 30,000 trs/mn ca fait un peu peur quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

A bientot pour d'autres photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

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Plus "safe" avec une paire de gant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (même si j'ai horreur de bosser avec des gants...)
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moi aussi , je perds toute sensibilite dans les mains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21741271:date=22.01.2008 à 20:34:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 22.01.2008 à 20:34) [snapback]21741271[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21741270:date=22.01.2008 à 21:32:name=Vincere)--><div class='quotetop'>CITATION(Vincere @ 22.01.2008 à 21:32) [snapback]21741270[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21741262:date=22.01.2008 à 20:15:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>CITATION(perdu a Londres @ 22.01.2008 à 20:15) [snapback]21741262[/snapback]<!--quotec-->Les grands travaux d'hiver ont enfin commence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

au depart ils auraient du se limiter a une boite 6 mais voila vous savez comment ca se passe je n'ai pas resiste aux sirenes de longs week ends d'hiver passes au garage entre amis les mains dans le cambouis.

J'ai donc decide de devenir un disciple de Dave Andrews et de me faire un petit 1800 sympa moi-meme de mes petits doigts de fee. Le fait qu'un bon ami m'ait legue un bloc nu et une culasse a refaire ont aide grandement a la decision

J'ai attaque par le demontage de la culasse et les conduits d'admissions qui vont devenir maousses costauds [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


fraisage a l'admission , admirer la surete du geste (c'est la premiere fois que je fais ca et le mastard qui tourne a 30,000 trs/mn ca fait un peu peur quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

A bientot pour d'autres photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

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Plus "safe" avec une paire de gant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (même si j'ai horreur de bosser avec des gants...)
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moi aussi , je perds toute sensibilite dans les mains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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hello,

voilà une saine occupation hivernale !
bon courage

[patrack]

Bravo et bon courage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca me rappelle quand je limais les conduits du cylindre à trous de mon 103 Pigeot. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21741490:date=23.01.2008 à 14:06:name=patrack)-->QUOTE(patrack @ 23.01.2008 à 14:06) [snapback]21741490[/snapback]<!--quotec-->Bravo et bon courage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca me rappelle quand je limais les conduits du cylindre à trous de mon 103 Pigeot. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben ca me rappele les seances de "kitage" de Booster MBK au college. Glorieuse epoque ou on savait pas grand chose et on cassait beaucoup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Aujourd'hui je fais l'esthete a parler calage d'arbres a cames au pouilleme de millimetre alors qu'il ya 15 ans c'etait "patate au demarrage" et "vitesse compteur voiture" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] mais l'enthousiasame et la passion sont les memes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] je m'y recolle ce Week End [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] super therapie apres une semaine au bureau, vous devriez essayer

[perdu a Londres]

n'etant pas copain avec image shack, voila le lien Picasa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
construction 1800 "Special K"

[Onken]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[lanoirode]

Super projet Lost in L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Tu peux nous en dire plus sur ton 1800 ? Culasse portée, quels AAC, type d'admission etc. ???
Tu vises quelle puissance ?

Bon courage pour ce gros chantier.

Et pour la boite 6, attends toi à un grand changement. L'auto devient méconnaissable.

[fperrin]

Bravo pal; gros chantier !

... j'ai vu ça sur le forum CLF : pour ranger tes soupapes et leurs guides sans risquer d' en permuter par erreur lors du remontage .... je trouve que c'est pas con comme idée.




[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21741818:date=24.01.2008 à 12:51:name=obi wan)-->QUOTE(obi wan @ 24.01.2008 à 12:51) [snapback]21741818[/snapback]<!--quotec-->Bravo pal; gros chantier !

... j'ai vu ça sur le forum CLF : pour ranger tes soupapes et leurs guides sans risquer d' en permuter par erreur lors du remontage .... je trouve que c'est pas con comme idée.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bonne idee effectivement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] mais je change les soupapes de toutes facons. Les ressorts et coupelles sont deja rangees dans des sachets numerotes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

En gros le projet est de construire un 1800K sympa a partir d'un ensemble de pièces d'occasion de qualité et neuves, récupérées patiemment depuis des mois à droite à gauche chez des amis ou fournisseurs réputés.

La configuration prévue pour le moment est la suivante (mais elle pourrait encore évoluer un poil)

Culasse K16 modifiée :

• conduits d'admission et échappement agrandis maison aux cotes maxi permises - sans avoir a changer les inserts de sièges de soupapes (on peut faire plus gros mais en changeant les inserts)
• grosses soupapes (+2mm a l’admission et +2mm a l’échappement)
• ressorts VHPD
• arbres a cames VHPD
• poussoirs VVC convertis d’hydrauliques à mécaniques
• rectification du plan de culasse, retaillage des sièges de soupapes et test de pression faite par un pro aux tarifs sympa

Bas moteur :• pistons/bielles/vilebrequin/chemises assorties 1800
• coussinets neufs et assortis aux numéros de série de l’équipage mobile (evidemment)
• segmentation neuve (evidemment)
• Volant moteur R500

Admission :• 4 papillons 45 mm (système du VHPD). Diamètre de la culasse adapté en conséquence (de 34 à 36 mm)

ECU
• Emerald M3DK

Transmission
• Boite 6 + pont 3.62 autobloquant


Je n’ai pas d’objectif précis de puissance mais la culasse sera a priori capable de délivrer autour des 200 cv.

Cela dit le rupteur interviendra avant 7.500 tours/mn afin de préserver le bas-moteur.

Je ne prendrai pas les paris mais 170 ch semblent acquis, 180 ch vraisemblables, 190 ch peut-être.

Toutefois, c’est beaucoup plus la démarche de construire soi-même un moteur un peu exotique avec une bonne dose de caractère que la recherche d’un gain de puissance qui guide le projet

Nous avons été très productif le WE dernier: le bas moteur est re-assemblé et la culasse est complètement retravaillée au niveau des conduits.
Elle part a l’atelier de rectif demain pour les modifs évoquées ci-dessus plus un nouveau siège sur une des soupapes d’échappement (ma seule fausse manœuvre avec la fraiseuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] . Bon, restons positifs, j’aurais pu passer au travers d’un conduit de refroidissement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

Les photos suivent cette semaine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21743468:date=28.01.2008 à 19:46:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 28.01.2008 à 19:46) [snapback]21743468[/snapback]<!--quotec-->Les photos suivent cette semaine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On est déjà lundi HOP HOP HOP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Bravo en tout cas!