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kofé · 06-28-2002, 05:19 PM

CITATIONP'tain, moi j'en suis toujours au code [Image: icon_evil.gif]

ça me ferait ch... de devoir repasser mon code. [Image: icon_mad.gif]

c pour ça que je vais passer mon permis moto avant que mes 5 ans depuis que j'ai mon code soient passer.
donc 16+5=21 houlala c bientot ça! [Image: icon_biggrin.gif]

A+

spif · 07-01-2002, 06:53 PM

Salut les amis,

J'y suis vraiment.

Deux scéances intensives sur les circuits lents. Ben c'est vraiment pas évident. A force de bosser (deux heures a ne faire que ça cet am), ca va mieux mais c'est vraiment pas encore fiable.

Bon aller je bosse demain matin, je passe le code et demain am nouvelle scéance.

A+

900SS · 07-01-2002, 06:58 PM

courage, le lent, c le plus dur [Image: read.gif]

spif · 07-01-2002, 07:03 PM

CITATIONcourage, le lent, c le plus dur Read

J'ai fait quasiment une heure trente de lent avec le pantalon de pluie et ma veste, j'ai fini en eau, trempé de sueur.

900SS · 07-01-2002, 07:06 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATIONcourage, le lent, c le plus dur Read

J'ai fait quasiment une heure trente de lent avec le pantalon de pluie et ma veste, j'ai fini en eau, trempé de sueur.</div>
Je sais bien, je l'ai passe l'ete aussi [Image: icon_wink.gif]

A l'effort physique il faut ajouter la concentration et le stress de se planter [Image: vert.gif]

Le nerf de la guerre, c'est toujours garder un peu de vitesse ne faisant patiner l'enbrayage et bine prendre les portes a l'exterieur afin d'avoir le plus de place possible pour tourner ... [Image: icon_rolleyes.gif]

spif · 07-01-2002, 07:09 PM

"900SSLe nerf de la guerre, c'est toujours garder un peu de vitesse ne faisant patiner l'enbrayage et bine prendre les portes a l'exterieur afin d'avoir le plus de place possible pour tourner ... [img a écrit :http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le moniteur me précise bien qu'une fois lancé (sur le ralenti moteur) tu ne dois plus toucher a rien (ni aux freins, ni à l'accélérateur, ni à l'embrayage)

900SS · 07-01-2002, 07:10 PM

Citation :
"900SSLe nerf de la guerre, c'est toujours garder un peu de vitesse ne faisant patiner l'enbrayage et bine prendre les portes a l'exterieur afin d'avoir le plus de place possible pour tourner ... [img a écrit :http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le moniteur me précise bien qu'une fois lancé (sur le ralenti moteur) tu ne dois plus toucher a rien (ni aux freins, ni à l'accélérateur, ni à l'embrayage)

Une fois lance dans un virage tu veux dire ?

spif · 07-01-2002, 07:14 PM

Citation :
Citation :
"900SSLe nerf de la guerre, c'est toujours garder un peu de vitesse ne faisant patiner l'enbrayage et bine prendre les portes a l'exterieur afin d'avoir le plus de place possible pour tourner ... [img a écrit :http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le moniteur me précise bien qu'une fois lancé (sur le ralenti moteur) tu ne dois plus toucher a rien (ni aux freins, ni à l'accélérateur, ni à l'embrayage)

Une fois lance dans un virage tu veux dire ?

Non Non. Arrêté, tu accélère un tout petit peu, tu fais patiner tu démarre et ensuite tu tournes [Image: cry.gif]

enfin tu essaies, sans toucher à rien d'autre en balançant en effectivement en visant avant la porte pour la prendre le plus droi possible.

900SS · 07-01-2002, 07:16 PM

Citation :
Citation :
Citation :
"900SSLe nerf de la guerre, c'est toujours garder un peu de vitesse ne faisant patiner l'enbrayage et bine prendre les portes a l'exterieur afin d'avoir le plus de place possible pour tourner ... [img a écrit :http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le moniteur me précise bien qu'une fois lancé (sur le ralenti moteur) tu ne dois plus toucher a rien (ni aux freins, ni à l'accélérateur, ni à l'embrayage)

Une fois lance dans un virage tu veux dire ?
Non Non. Arrêté, tu accélère un tout petit peu, tu fais patiner tu démarre et ensuite tu tournes enfin tu essaies, sans toucher à rien d'autre en balançant en effectivement en visant avant la porte pour la prendre le plus droi possible.

ok. Donc c bien ce que je disais. Il faut toujours garder de l'elan, pour rester sur ses roues [Image: vert.gif]

spif · 07-02-2002, 10:17 AM

Ca y est j'ai mon code : 0 fôtes.

900SS · 07-02-2002, 10:19 AM

Ca, c'etait le plus chiant !!!! Remarque, pour le plateau, la partie questions est bien lourde aussi ...

TARTOPOM · 07-02-2002, 10:21 AM

CITATIONCa y est j'ai mon code : 0 fôtes.

Felicitations [Image: bien.gif]

Sinon pour le lent, effectivement le moniteur dit de ne plus rien toucher apres etre en premiere au ralenti [Image: tongue.gif]

sachant que pour ma part je jouais quand meme un peu de l' embrayage car le ralenti de la becane etait un poil trop rapide [Image: vert.gif]

Sinon, surtout il ne faut pas prendre de retard au debut du parcours sinon a la fin des portes tu ne peux pas finir !

Titom · 07-02-2002, 11:44 AM

Perso, je reglais mon ralenti à 1500-1600tr/min et ça allait nickel sans toucher aux gaz... [Image: icon_rolleyes.gif]

TARTOPOM · 07-02-2002, 11:53 AM

CITATIONPerso, je reglais mon ralenti à 1500-1600tr/min et ça allait nickel sans toucher aux gaz... [Image: icon_rolleyes.gif]

Tricheur ! [Image: vert.gif]

Dams · 07-02-2002, 12:45 PM

Bien joué Spif.
Moi aussi je reglais mon ralenti. [Image: vert.gif]

Y'a une grosse molette sur le CB faut bien s'en servir... [Image: tongue.gif]

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