New Beetle RSI powaaaa! (spéciale dédicace à Loïc ;) )

[vincentd]

Bon, je viens d'essayer - avec Yobesnar en sac de sable - la Beetle RSI !



Je rappelle pour les inkulturationnés :

- V6 3.2/225 ch et 317 Nm à 3200 tr/mn
- boîte 6 étagée court (230 en Vmax constructeur)
- 4Motion haldex + ESP
- roues de 18 pouces
- baquets recaro monobloc + panneaux de carbone à l'intérieur
- vitres manuelles mais rétros électriques !


Bruit moteur ! Double ligne Remus, ça s'entend !
Disponibilité du moteur à tous les régimes
Motricité parfaite (haldex powaaa)
Gueule qui déchire ! (les kékés du 9-3 qu'on a croisés n'en sont toujours pas revenus ! )
Excellent maintien des sièges (mais attitude fatigante à la longue : dos droit)

Performances correctes, sans plus. Une Alfa GTA est plus impressionnante. Mais elle a 25 ch de plus, et doit peser moins lourd (2RM)

Châssis pas du tout à la hauteur : amortissement pourrave, sous-virage chronique se transformant en survirage aux limites (rapidement attentes avec ce moteur)... ESP bienvenu !
Confort de suspension inexistant (j'ai découvert de nouvelles inégalités du bitume de l'A4 )
Commande de boîte et d'embrayage dures... dans les bouchons c'est .
Habitacle original, mais bruits de mobilier en provenance de l'arrière, vis apparentes...


Mais bon, c'est quand même marrant de pourrir des kékés en Série 3 tiounnée avec une Beetle !

[vincentd]

Ah, j'oubliais : les bruits d'air sont insupportables ! A croire que les joints des vitres latérales sont posés n'importe comment !

[yobesnar]

Vincentd m'a appelé ce soir pour faire une virée en Beetle RSI, la Beetle sportive propulsée par un V6 de 241 chevaux. Emballé par cette invitation, je me presse de joindre le lieu de rencontre car j'apprécie la bouille de la Beetle. J'en avais déjà fait l'essai, une version 1,6, et l'avait trouvé assez molle. Quelle joie donc de voir une Beetle burnée comme une 911.

Le premier contact visuel est éloquent car cette Beetle tient plus du batracien que de la coccinelle. J'ouvre la portière passager pour descendre dans le siège. Je n'en mène pas large car mes 1,66 m me permettent juste de voir le bout du pare-brise. Vincentd presse le bouton pour réveiller la bête. Le bruit est agréable, mais je m'attendais à mieux.

Vincentd y va doucement, me laissant le temps d'apprécier l'habitacle, mélange de plastique, d'aluminium, de carbone et d'alcantara. Je baisse la vitre avant manuelle et manque de chance le bouton de la poignée me reste dans les mains. Où est donc passée la qualité allemande ? Tout comme le bon sens teuton. Car si les vitres manuelles, les sièges sont chauffants ! Comprenne qui pourra.
Vincentd déboule sur l'A4 et enchaîne les vitesses. Malheureusement, les sensations ne sont pas au rendez-vous. le moteur issu de la Phäeton est linéraire. Bref, on est bien loin de la 156 GTA qui m'en avait donné beaucoup. En revanche les suspensions ne sont pas progressives et chaque nid de poule est fidèlement transmis aux occupants.

Vincentd appuie dans les virages et plutôt que de coller au macadam, la Beetle sousvire puis survire. On reconnait bien là les tares des Volkswagen.

Arrivé au restaurant, nous n'avons roulé que 30 minutes et déjà j'ai mal aux vertèbres. En conclusion pour un prix dépassant les 60 000 euros je suis déçu voire révolté qu'une telle voiture soit commercialisée, car le ramage ne vaut pas le plumage.

[Jay]

on est pas le premier avril ..... keske donc que ca .....

vous etes des supers concess VW ?


enfin quoi qu'il en soit c zarb , à voir à droite à gauche il me semblait que chassis/suspat étaient au point pour conduite violente.

ya même échappement qui disait que la voiture pourrait encaisser bien plus de puissance que ce que le ptit 6 cyl pouvait sortir....

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->enfin quoi qu'il en soit c zarb , à voir à droite à gauche il me semblait que chassis/suspat étaient au point pour conduite violente.

ya même échappement qui disait que la voiture pourrait encaisser bien plus de puissance que ce que le ptit 6 cyl pouvait sortir....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben ils devaient avoir de la merde dans les yeux, pasqu'il suffit d'un rond-point pour déceler le probleme...

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->enfin quoi qu'il en soit c zarb , à voir à droite à gauche il me semblait que chassis/suspat étaient au point pour conduite violente.

ya même échappement qui disait que la voiture pourrait encaisser bien plus de puissance que ce que le ptit 6 cyl pouvait sortir....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben ils devaient avoir de la merde dans les yeux, pasqu'il suffit d'un rond-point pour déceler le probleme... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hé ta dis Haldex Powwaaaa !!

T tombé sur la tête ??? Qu'est-ce qui te prend ???

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->enfin quoi qu'il en soit c zarb , à voir à droite à gauche il me semblait que chassis/suspat étaient au point pour conduite violente.

ya même échappement qui disait que la voiture pourrait encaisser bien plus de puissance que ce que le ptit 6 cyl pouvait sortir....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben ils devaient avoir de la merde dans les yeux, pasqu'il suffit d'un rond-point pour déceler le probleme... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

plus sérieusement comment avez vous mis la main sur une RSI ?????

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Hé ta dis Haldex Powwaaaa !!
T tombé sur la tête ??? Qu'est-ce qui te prend ??? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah j'ai jamais dit du mal du Haldex moi !

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->plus sérieusement comment avez vous mis la main sur une RSI ?????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On a braqué une concession Volkswagen !

[Tifosi]

yob', elle ait 225ch et non 240

y'en a une a vendre depuis bientôt un an dans la concession ou je vais...

c'est bizarre qu'il ne l'ai pas vendu .. elle est pourtant donnée : 60KE

[yobesnar]

Purée l'apprenti-journaliste m'a dit qu'elle crachait 241 canassons.
Il devient vraiment mauvais depuis qu'il est à l'AM

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Purée l'apprenti-journaliste m'a dit qu'elle crachait 241 canassons.
Il devient vraiment mauvais depuis qu'il est à l'AM <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben voui... 241 ch... SAE !

[Tifosi]

te plein pas, vous n'avez pas fait de crash tests

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Purée l'apprenti-journaliste m'a dit qu'elle crachait 241 canassons.
Il devient vraiment mauvais depuis qu'il est à l'AM <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->- boîte 6 étagée court (230 en Vmax constructeur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je crois que la Vmax réelle est encore moins élevée genre 215. La "fluidité" de la ligne n'est pas étrangère à ce phénomène (en plus de la boîte bien sur).
Sinon, l'interêt de ce genre d'engin, c'est la petite série. Avec ça au moins, tu es presque sûr d'avoir une voiture exclusive. D'ailleurs tout les modèles ont déjà été vendus !

[Florian]

Je vois que l'on ne se refuse rien les compères ! Merci pour ces précisions.
Combien de modèles sont exactement proposés en France ?
Au sujet du comportement routier, le survirage intervient de quelle maniere : à la remise des gaz ? en freinage en courbe ?
Pour en revenir à la citation d'échappement, peut être faut il voir en cela la "motricité totale".