Raisonnable Ou Pas ???

[SpeedsterMS]

Bonjour à tous,

voila,
l'autre jour en allant bosser je me suis fait doubler par un Buell XB9....très sympa le look et le bruit.
Par curiosité je suis allé sur le site et j'ai consulté quelques forum...

Il en ressort que la XB12Ss est une moto très fiable, economique, assez facile au quotidien, très généreuse en sensation......
bref, pil poil ce que je cherche.

mon usage:
90km/j pour bosser. (Campagne, N118, quai de seine)
un peu d'arsouille de temps en temps....
et plus généralement roulage cool sur le couple....

Je m'orientais plutôt vers un Z1000....mais la Buell est trop top.....

sachant que le modèle 2006 est bien amélioré (vidange 8000, révision 16000, courroie de transmission à vie (oui ça ne se change plus)).

A votre avis, je fais une connerie en choisissant la Buell ??? (va falloir argumenter les gars, car je suis accro grave.....)

[altus]

J'en sais trop rien, mais ça fait partie des motos que je veux absolumment essayer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Ushuoca]

Tite photo de la bête ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Gzii]

Je ne peux pas te répondre non plus.
Economique ? Je suis étonné.

[altus]

Là ça doit être une série spéciale avec le saute vent et le réservoir translucide...

[Gzii]

Très jolie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[palmPilote]

Economique? Je suis aussi etonne, en particulier le prix d'achat n'est pas le plus faible non?
Revisions faut voir.

Ce que j'avais entendu moi c'est des faiblesses chroniques du cylindre arriere qui surchauffe sur ces configurations en V, moteurs refroidi par air.
Mais il y a un ventilateur maintenant il me semble.

La courroie a vie je suis etonne aussi, chez BMW aussi partisan sur sa Scarver puis la F800, ils sont moins optimistes (realistes?) en preconisant le changement a 30000 de memoire.
Avec le couple du 1200 elle doit s'en prendre plein la tronche sur la Buell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Cela dit il y a sur les Buell un tendeur... et a 30000 c'est pas la mere a boire et c'est toujours moins chiant que la chaine.

Fiable j'en sais rien, ces motos originales ont toujours une mauvaise reputation, justifiee ou non, mais c'est pas une japonaise eprouvee vendue en grande quantite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ca reste un bicylindre refroidi par air relativement puissant, il n'y pas de miracles selon moi.

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21589765:date=15.01.2007 à 12:09:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 15.01.2007 à 12:09) [snapback]21589765[/snapback]<!--quotec-->
La courroie a vie je suis etonne aussi, chez BMW aussi partisan sur sa Scarver puis la F800, ils sont moins optimistes (realistes?) en preconisant le changement a 30000 de memoire.
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40 000 sur F650CS et F800 préco constructeur.
Ceci dit le mécano qui a changé la courroie à 40 000 sur mon CS me disait 60 000 sans pb...
La courroie du pseudo trail Ulysse est aussi donnée à vie. Mais c'est quoi, la durée de "vie" d'une Buell ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'avais essayé il y a longtemps une xb9s avec Cantalou. J'étais resté sur ma faim. Notamment à cause d'une BV très lente.
Mais Cantalou a essayé récemment un 1200 et en est rentré très emballé.

[SpeedsterMS]

voici des précisions....

en 2005 un magazine allemand à fait un test d'endurance : 50000km sans problème majeur sur une XB12S.

la version XB12Ss est une version rallongée (+40mm d'empattement) et donc plus facile et stable.
la version 2006, bénéficie d'une courroie à vie....(faut comprednre ce à quoi ça correspond...)
d'une boite plus rapide.... et d'un embrayage moins dur.....

Sur les forums certains "buellistes" annoncent de kilométrages élevés (30000, 40000, 45000)
sur des modèles 2003 à 2005....

Bref, les défauts sont gommées au fur et à mesure des millésimes.

Le seul truc a observer scrupuleusement, c'est le temps de chauffe. C'est le genre de machine qui n'autorise pas à tirer dessus à froid comme une jap.....
bon ok, c'est bon pour aucun moteur, mais les conséquences sont plus lourdes sur une Buell....

Comme de toutes façons, j'ai toujours respecté la mécanique.....

bon aller, je crois que je vais craquer.....

[Gzii]

30000 à 45000 ce ne sont pas des kilométrages énormes non plus, si tu comptes rouler beaucoup.

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21589832:date=15.01.2007 à 16:28:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 15.01.2007 à 16:28) [snapback]21589832[/snapback]<!--quotec-->
30000 à 45000 ce ne sont pas des kilométrages énormes non plus, si tu comptes rouler beaucoup.
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Je compte faire 20000km /an.
donc je vais surement la garder 2 ou 3 ans....

[Gzii]

Soit 60000km pour 3 ans. Faut voir quand tombent les grosses révisions et combien elles coûtent.
Et combien peuvent se revendre ces motos à ce kilométrage ... Et facilement ou pas ? Sinon tu risques de devoir la finir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21589852:date=15.01.2007 à 17:01:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 15.01.2007 à 17:01) [snapback]21589852[/snapback]<!--quotec-->
Soit 60000km pour 3 ans. Faut voir quand tombent les grosses révisions et combien elles coûtent.
Et combien peuvent se revendre ces motos à ce kilométrage ... Et facilement ou pas ? Sinon tu risques de devoir la finir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]
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Effectivement,
la cote d'occaz ne chute pas plus qu'une japonaise (si on peut considérer les cotes des magazines fiables)
Lors de l'essai de 50000km, la concess faisait une reprise à 7000€ ce qui me semble correct.

Si je vois que c'est difficilement vendable à ce kilométrage, bin je change plus souvent.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Gzii]

Je n'avais pas été convaincu par la Z1000 pour rouler sur le couple.
Du coup j'avais pris la CB1300.
Mais c'est sans doute trop peu sportif pour toi. Et avec une image relativement fade.

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21589867:date=15.01.2007 à 17:42:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 15.01.2007 à 17:42) [snapback]21589867[/snapback]<!--quotec-->
Je n'avais pas été convaincu par la Z1000 pour rouler sur le couple.
Du coup j'avais pris la CB1300.
Mais c'est sans doute trop peu sportif pour toi. Et avec une image relativement fade.
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Je ne cherche pas forcément un engin sportif, ludique oui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Le Z1000 est une machine fiable, facile, avec un look sympa, bref, un choix raisonnable......
par contre il y en a bcp trop (Z1000, Z750)

la CB1300, oui je l'ai vu, mais je ne trippe pas dessus....
son look des années 80, ses amortos à l'ancienne....
par contre son gros moulin est capable d'encaisser bcp de bornes....

pour le couple:
Z1000 = 8,8mkg
CB1300 = 11,5mkg
XB12Ss = 11mkg

la Honda et la Buell sont loin devant la Z.....