Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver !

[gli77]

ah oui, la conso des 200.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Autant à l'époque, elle était très basse comparé à la concurrence (BMW 728 et Mercedes 280 SE), autant aujourd'hui, elle parait élevé.
Je confirme les 10-12l en utilisation tranquille, mais comme le dit Darkvador, si tu as le pied un poil plus lourd, ça peut monter vite.
Maintenant, ramené aux perfs de la bête, ce n'est finalement pas beaucoup.
Comme je l'ai déjà dit, il ne faut jamais oublier qu'il s'agit d'un haut de gamme, donc la conso est logique. Pour ma part, j'ai fait le choix. C'est sûr, je vois la différence financièrement, mais j'ai fait 25000 km de bonheur depuis Mars avec. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

PS: j'aime beaucoup ta p'tite 80. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Mr Balsen]

<!--quoteo(pid=21578296:date=13.12.2006 à 20:13:name=Thunder)-->CITATION(Thunder @ 13.12.2006 à 20:13) [snapback]21578296[/snapback]<!--quotec-->


En parcourant l'un des site indiqué, j'ai vu ceci :


C'est quoi ? Audi 200 ?
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Il s'agit d'une réalisation unique pour la femme de Ferdinand Piech. L'interieur a été fait par Audi Exclusif, cad tout en cuir que ce soit le plafond, les contre portes plus tous les accessoires que l'on pouvait mettre a l'epoque.

Balsen

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21579117:date=16.12.2006 à 11:35:name=gli77)-->CITATION(gli77 @ 16.12.2006 à 11:35) [snapback]21579117[/snapback]<!--quotec-->
ah oui, la conso des 200.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Autant à l'époque, elle était très basse comparé à la concurrence (BMW 728 et Mercedes 280 SE), autant aujourd'hui, elle parait élevé.
Je confirme les 10-12l en utilisation tranquille, mais comme le dit Darkvador, si tu as le pied un poil plus lourd, ça peut monter vite.
Maintenant, ramené aux perfs de la bête, ce n'est finalement pas beaucoup.
Comme je l'ai déjà dit, il ne faut jamais oublier qu'il s'agit d'un haut de gamme, donc la conso est logique. Pour ma part, j'ai fait le choix. C'est sûr, je vois la différence financièrement, mais j'ai fait 25000 km de bonheur depuis Mars avec. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

PS: j'aime beaucoup ta p'tite 80. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Oui, j'ai jeté un coup d'oeil à l'essai du Monito de l'époque, et effectivement, sa conso était moindre que nombre de ses concurrentes ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

En ce qui concerne l'Audi 100 T 165, faut-il s'attendre à une conso moindre ?
Quid de l'Audi 100 136 ?


PS : merci (7L/100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Stephane R]

Un coupé du début des années 70' qui ne vaut pas grand chose aujourd'hui : Mercedes 350 SLC







(pas sûr que sur ce modèle, les jantes soient d'époque ...)

[vincentd]

Dans les Mercos du début des 70s, j'opterais plutôt pour une 6.9 : puissante, discrète, avec un moteur terrible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]



Par contre, mieux vaut éviter de parler du budget d'entretien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Edit : mes impressions lors de mon essai ... tiens, marrant, j'avais pas adoré... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Light R]

N'etait ce pas d'ailleurs la voiture utilisée par Lelouch (sa voiture perso) pour tourner "c'était un RDV" ?

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21580171:date=19.12.2006 à 14:03:name=Light R)-->CITATION(Light R @ 19.12.2006 à 14:03) [snapback]21580171[/snapback]<!--quotec--> N'etait ce pas d'ailleurs la voiture utilisée par Lelouch (sa voiture perso) pour tourner "c'était un RDV" ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

[Light R]

De mémoire la bande son proviendrait d'une Daytona et n'est parfois pas "raccord", notamment lors de la montée vers l'arc de triomphe, si on se refère aux montées en régime on doit friser les 200 en arrivant au rond point [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Florian]

La BX 4 TC !

Si ça c'est pas un collector ...

[fred441]

Et la Talbot Sunbeam Lotus ? Vous pouvez me dire ce que ca vaut ?

je n'étais pas vraiment intéressé par ça à un moment, puis j'en ai vu une à vendre à 4500€ en bon état, le gars disait que c'était invendable, et que donc le prix suivait! Sinon le gros défaut était sa conso mais bon c'est un détail...

par contre niveau sensation, je ne sais pas ce que ca vaut !

[gli77]

Si tu en as vu une récemment à ce prix là et en bon état, achète-là de suite c'est une super affaire !!
Ce n'est pas du tout invendable, c'est au contraire assez recherché par les amateurs, surtout en état d'origine. La cote LVA indique 9500€ en très bon état.

C'est une voiture assez explosive: 160 ch dans le gabarit d'une compacte, avec un train ar rigide.
Super moteur donc mais trains roulants pas à la hauteur. Mais comme c'est une voiture qui a couru et gagné en championnat du monde des rallies, il y a pleins d'optimisations possibles, jusqu'à en faire une Gr IV.
Sans aller jusque-là, je me souviens d'un essai il y a quelques années dans Auto-Rétro (à la grande époque où Xavier Audiau avait encore les rennes de la ligne éditorial ..................... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ), d'un modèle proche de la série + un différentiel autobloquant + une suspension revue, le comportement de la voiture était métamorphosé.
Ca reste quand même une voiture pour païlote (transmission ar), et le moteur (le 2l Lotus) demande des soins appropriés. Mais ça doit toujours rester un grand moment que de poutrer une sportive actuelle avec un cube que tout le monde prend pour une Talbot Horizon! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]



plus d'infos: http://sunbeamlotus.free.fr/

BX 4TC: un vrai collector oui, 200 produites, 50 vendues, le reste a été compacté par Citroën. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Mercedes 6,9 et SLC: très sympa, effectivement, c'est le moment de les acheter.

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21580266:date=19.12.2006 à 16:58:name=gli77)-->CITATION(gli77 @ 19.12.2006 à 16:58) [snapback]21580266[/snapback]<!--quotec-->
Mercedes 6,9 et SLC: très sympa, effectivement, c'est le moment de les acheter.
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la SLC oui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

mais la 6,9 , bien que çà soit une formidable auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , je ne la conseille pas même à mon pire ennemi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
y'en a 2 sur le forum mercedes que je suis, et le cout d'entretien/pieces d'usure annoncé par les proprios est carrément hallucinant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] , avec entre autres une fiabilité très douteuse des suspensions hydrauliques et une propension à bouffer les pneus arrière à une vitesse grand V [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

[Light R]

Pour la Talbot Lotus, 4500e en bon état, degaine tout de suite ! mais cela me semble un poil trop beau pour être vrai. C'est une voiture "d'initiés", généralement ceux qui en ont savent ce qu'ils ont et connaissent le marché. Je dirais qu'un beau modèle sain mecaniquement et en carroserie se negociera dans les 12/15K€

cela devient rechcerché car eligible dans pas mal de catégories VHC et comme le dit gli77 il y a beaucoup de possibilités d'up grade car cette auto a un gros passé en course

[Stephane R]

Tout à fait d'accord avec les coupains !!

La Lotus Sunbean, ou l'inverse ... je n'ai jamais su comment elle s'appelle réellement ... est super recherchée et sa valeur ne cesse de monter !! Son avenir est largement assuré !!!
Et un exemplaire à moins de 12-15 K roro ... c'est louche sur l'état de la belle !!

La Merco 6.9 ... déjà trés recherchée, prix d'échange élevé et coût (coup ?) d'entretien ... Kolossal !! Je connais un proprio de cette belle qui a viré la suspension pneumatique au profit de bon vieux et ... fidèles <i>Koni</i> réglables ... réglés "tendre".

Par contre la SLC ... personne n'en veut ... alors que c'est une excellente auto !!


Maintenant, le trip de "poutrer" des caisses récentes à l'allure sportive avec une <i>vieille</i> qui ne paye pas de mine ... mais qui regorge de couple et/ou de puissance ... j'avoue que c'est géantissime !!! Surtout quand le proprio de la dite <i>sportivo</i> ne possède aucune culture automobile et ne comprend pas pourquoi il se fait "poutrer" !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Light R]

<!--quoteo(pid=21580384:date=19.12.2006 à 20:58:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 19.12.2006 à 20:58) [snapback]21580384[/snapback]<!--quotec-->

Maintenant, le trip de "poutrer" des caisses récentes à l'allure sportive avec une <i>vieille</i> qui ne paye pas de mine ... mais qui regorge de couple et/ou de puissance ... j'avoue que c'est géantissime !!! Surtout quand le proprio de la dite <i>sportivo</i> ne possède aucune culture automobile et ne comprend pas pourquoi il se fait "poutrer" !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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C'est vrai que c'est le kif. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ...
en plus le moteur de la Talbot est assez facilement upgradabble et surtout elle a loin d'avoir une tronche sportive et ne ressemble à pas grand chose pour un profane