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Le Mans 2006 - Le Sujet
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06-17-2006, 09:28 PM
Encore 19 h 30 de course, et l'Audi n°7 a dû faire un arrêt prolongé au stand (problème inconnu). Elle est repartie en 12e position...
La n°8 est elle toujours en tête, avec 1 tour d'avance sur les deux Pesca.
06-17-2006, 09:44 PM
<!--quoteo(pid=2130787627:date=17.06.2006 à 20:28:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 17.06.2006 à 20:28) [snapback]2130787627[/snapback]<!--quotec-->
Encore 19 h 30 de course, et l'Audi n°7 a dû faire un arrêt prolongé au stand (problème inconnu). Elle est repartie en 12e position... La n°8 est elle toujours en tête, avec 1 tour d'avance sur les deux Pesca. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Audi battu par Pesca...ce serait le triumph incontournable qui se transformerait en bide, ca m amuserait beaucoup. Go Pesca go!!! 
06-17-2006, 10:03 PM
(Modification du message : 06-17-2006, 10:05 PM par cat-a-strophe.)
Ça faisait longtemps que je ne m'étais pas autant interessé à cette course. Sur MotorsTV, retransmission en integralité avec des commentaires assez intéressant. Qui plus est, le duel, même à distance entre Pesca et Audi est passionant. des techniques nécessitant des stratégies différentes. Après quelques heures, les Pesca sont plus fiables que les Audi. Ces dernières ne sont pas à l'abri de souci comme avant le départ, puis depuis le départ. Ceci dit, elles sont impressionantes et contredisent les predictions des officiels qui disaient qu'avec le couple supérieur à passer les pneus souffriraient plus et les audi s'arrêteraient plus souvent, ce qui n'est pas le cas, et que le poids supérieur compenserait la consommation, ce qui n'est pas le cas non plus. Ce qui revient à dire que sans defficience des Audi, Pesca n'a rien à espérer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Et puis sacrée baston derrière aussi entre Aston et Corvette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Edit : ce serait un problème d'injecteur pour les Audi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
06-17-2006, 10:16 PM
Eh ben l'Audi numéro 7 repart comme une balle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tom Kristensen vient d’établir un nouveau record du tour en 3:31.211. Le pilote danois est manifestement à l’attaque et l’Audi remonte au classement et figure désormais en 10e position après avoir chuté à la 16e place suite au changement d’injecteurs l’ayant immobilisée plus d’un quart d’heure au stand. Le prototype accuse un retard de 6 tours sur l’autre voiture de l’équipe Audi Sport Team Joest qui mène la course devant la Pescarolo Judd pilotée par Sébastien Loeb.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Vu que le webcast de la radio des 24 heures est payant ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ), j'ai trouvé une webradio en direct des 24 Heures... mais en anglais ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] A ouvrir dans Winamp ou WMP : mms://stream021.workscast.com/globecast
06-17-2006, 10:31 PM
Ouch ! La Pesca numéro 16 rentre aux stands sur problèmes d'allumage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
06-17-2006, 11:10 PM
<!--quoteo(pid=2130787647:date=17.06.2006 à 22:31:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 17.06.2006 à 22:31) [snapback]2130787647[/snapback]<!--quotec--> Ouch ! La Pesca numéro 16 rentre aux stands sur problèmes d'allumage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Elle est repartie, après 13 minutes d'arrêt. Si j'ai bien compris nos amis britons, le calculateur moteur a été remplacé. Elle pointe en 9e position au général, et en 6e position des LMP1, derrière l'Audi numéro 7 qui rattrappe son retard.
06-17-2006, 11:37 PM
La Pesca 16 vient de re-rentrer au stand, Minassian en est descendu en furie. Son dernier temps : 5'15", soit presque 2' de plus au tour que l'autre Pesca. Visiblement, le moteur déconne toujours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
06-18-2006, 09:38 AM
06-18-2006, 10:04 AM
<!--quoteo(pid=2130787719:date=18.06.2006 à 09:38:name=xavier)-->CITATION(xavier @ 18.06.2006 à 09:38) [snapback]2130787719[/snapback]<!--quotec-->
Possibilite de voir les 24h en direct sur internet http://stream.rtl.nl/lemans24 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Merci Xavier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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<!--coloro:orange--><!--/coloro--><b>Club Nouvelle MINI</b><!--colorc--> <!--/colorc-->
06-18-2006, 10:38 AM
meme si comme tjrs ca reste interessant, il semble tout a fait probable que une auto GT puisse finir sur le podium l aston etant pour l instant 4eme, ce qui en dit long sur le faible niveau de competition...
Je dirais presque, heureusement qu il y a cette histoire de diesel, sans quoi il faut bien avouer que cette course est qualitativement d un niveau presque regional, une GT 4eme, une MG Lola LMP2 qui a...5 ans, 6eme, Le mans vit sur son passe, c est plutot inquietant.
06-18-2006, 10:55 AM
faut pas non plus exagérer; en endurance il est pas rare de voir des voitures rouler plusieurs années de suite ( 911, ferrari 333SP, audi R8)
et il y une dizaines d'année les GT1 etaient devant les barquettes (porche GT1, mclaren BMW, etc...) mais c'est vrai que la catégorie vraiment interessante, c'est la GT1 avec des gros constructeurs (chevrolet, aston, lambo, ferrari). il faudrait que le reglement en attire d'autre en LMP1/2 voir GT2 le probleme c'est la présence d'un seul et unique top team (Audi) en LMP1. la concurrence est déloyal : audi déciderait faire rouler un autobus ou une voiture à chenilles, ils ont tellement de moyens qu'ils gagneraient! en tout cas chapeau à pescarolo (4 millions d'€ de budget face aux 80 d'audi!!!!) au passage, je vois pas trop l'interet d'un TDi : seulement 3 arrêt de moins en 17H de course et ils utilisent un diesel spécial!!??
06-18-2006, 11:24 AM
L'Audi 7 a eu bcp de problêmes et la 8 a eu au moins 2 arrêts pour un soucis de boîte et d'éclairage. Bref même si ce n'est pas énorme il y a quand même un avantage non négligeable, en moyenne grâce à la conso c'est 1 à 2 tours en plus sur chaque relais par rapport aux Pesca.
Si l'ACO veut rester équitable vis-à-vis de tout le monde et laisser une chance aux moteurs essence dans le futur (car là les dès sont pipés à l'avance): 1500cm3 de cylindrée en rab et la bride d'admission de 39.9mm pour les moteurs mazouts contre 32.7mm pour les moteurs essences c'est un peu trop...faut dire aussi qu'Audi a très bien joué et caché son jeu durant tous les essais.
06-18-2006, 12:22 PM
<!--quoteo(pid=2130787743:date=18.06.2006 à 09:55:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 18.06.2006 à 09:55) [snapback]2130787743[/snapback]<!--quotec-->
et il y une dizaines d'année les GT1 etaient devant les barquettes (porche GT1, mclaren BMW, etc...) <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Tout a fait, et c etait simplemet du au fait qu il n y avait plus de proto serieux du tout. La vrai question est de savoir si il risque un jour d y avoir un nouvel interet des constructeurs pour les protos, parce-que honnetement la par exemple, sportivement la course serait plus interessant sans les audi et pesca... Peugeot va arriver...mais Audi va pas non plus rester des annees, a quoi bon? Donc apres des annees Audi seules, on va avoir a un moment probablement avoir des annees Peugeot seules...donc meme si personnelement j adore les protos (en fait ce sont mes autos de courses preferees) je n y vois aucun avenir, les budgets pour une auto LMP1 sont enormes et a part Peugeot il n y a aucun interet manifester par d autres constructeurs... Peut-etre limiter les protos a la categories LMP2 seules? Pourtant un proto ferrari LMP1 avec shumacher aux 24H (un gros cheque lui ferait bien oublie les risques...) ca aurait une autres gueule que le non evenement de la victoire d une auto diesel...
06-18-2006, 12:42 PM
<!--quoteo(pid=2130787727:date=18.06.2006 à 10:04:name=Pascal)-->CITATION(Pascal @ 18.06.2006 à 10:04) [snapback]2130787727[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=2130787719:date=18.06.2006 à 09:38:name=xavier)--><div class='quotetop'>CITATION(xavier @ 18.06.2006 à 09:38) [snapback]2130787719[/snapback]<!--quotec-->
Possibilite de voir les 24h en direct sur internet http://stream.rtl.nl/lemans24 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Merci Xavier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Cool [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Y'a pu qu'à se brancher en même temps sur Le Mans Radio pour avoir le son et l'image [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
06-18-2006, 01:24 PM
<!--quoteo(pid=2130787770:date=18.06.2006 à 12:22:name=BX)-->CITATION(BX @ 18.06.2006 à 12:22) [snapback]2130787770[/snapback]<!--quotec-->
(...) je n y vois aucun avenir, les budgets pour une auto LMP1 sont enormes et a part Peugeot il n y a aucun interet manifester par d autres constructeurs... Peut-etre limiter les protos a la categories LMP2 seules? Pourtant un proto ferrari LMP1 avec shumacher aux 24H (un gros cheque lui ferait bien oublie les risques...) ca aurait une autres gueule que le non evenement de la victoire d une auto diesel... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> En sachant que le budget d'Audi pour les 24h et le championat AMLS est estimé cette année à 80 millions d'€, ça doit être à peu près le budget d'une équipe de milieu voir bas de tableau en F1. Certe les retombées médiatiques ne sont pas les mêmes (encore que) mais une écurie comme Midland qui végête dans le peloton en a t'elle vraiment? Excepté les Audi (sauf pour ce qui est de la fiabilité), les Courage et la Dome ont montré de belles choses en étant quasi aussi rapide que les Pesca, mais la fiabilité en LMP1 comme en LMP2 est catastrophique cette année encore. En 2010 les LMP1 seront obligatoirement fermés ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] si les rêgles aéro suivent), j'espère que les LMP2 resteront des barquettes. PS: pour Schumi, ça aurait-été sympa de le voir piloter la MC12 au Mans...si l'ACO aurait au moins voulu d'elle. |
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