Aston Martin V8 Au Rallye Lyon-charbonnieres

[Mr Balsen]

<!--quoteo(pid=2130753341:date=20.04.2006 à 11:31:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 20.04.2006 à 11:31) [snapback]2130753341[/snapback]<!--quotec-->
Celà va en tous cas motiver pour retourner sur les spéciales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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C'est clair que si on peut avoir une voiture admissible sur circuit et en rallye, cela va en faire reflechir plus d'un....
De toute facon, Oreca et Prodrive ne se lanceraient pas dans de tels projets si il n'y avait pas un potentiel derriere.

Mr Balsen

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130753361:date=20.04.2006 à 11:49:name=Mr Balsen)-->CITATION(Mr Balsen @ 20.04.2006 à 11:49) [snapback]2130753361[/snapback]<!--quotec-->
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Celà va en tous cas motiver pour retourner sur les spéciales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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De toute facon, Oreca et Prodrive ne se lanceraient pas dans de tels projets si il n'y avait pas un potentiel derriere.

Mr Balsen
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Il faut quand meme rappeler que ORECA a user de toute ses relations pour empecher le GT3 road challenge de se develloper en france des cette saison...
on va pas les feliciter maintenant d inscrire une porshe alors que sans leur lobby il y en aurait eu 10 depuis le debut de la saison a toutes les manches...

[Mr Balsen]

<!--quoteo(pid=2130753370:date=20.04.2006 à 12:01:name=BX)-->CITATION(BX @ 20.04.2006 à 12:01) [snapback]2130753370[/snapback]<!--quotec-->
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De toute facon, Oreca et Prodrive ne se lanceraient pas dans de tels projets si il n'y avait pas un potentiel derriere.

Mr Balsen
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Il faut quand meme rappeler que ORECA a user de toute ses relations pour empecher le GT3 road challenge de se develloper en france des cette saison...
on va pas les feliciter maintenant d inscrire une porshe alors que sans leur lobby il y en aurait eu 10 depuis le debut de la saison a toutes les manches...
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Je suis au courant pour le lobying Oreca anti-GT3 Road Challenge. Maintenant si ils l'ont fait, c'est pour recuperer le business. Et mon précédent post n'etait en aucun cas des felicitations pour Oreca.

Mr Balsen

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130753401:date=20.04.2006 à 12:34:name=Mr Balsen)-->CITATION(Mr Balsen @ 20.04.2006 à 12:34) [snapback]2130753401[/snapback]<!--quotec-->
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Celà va en tous cas motiver pour retourner sur les spéciales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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De toute facon, Oreca et Prodrive ne se lanceraient pas dans de tels projets si il n'y avait pas un potentiel derriere.

Mr Balsen
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Il faut quand meme rappeler que ORECA a user de toute ses relations pour empecher le GT3 road challenge de se develloper en france des cette saison...
on va pas les feliciter maintenant d inscrire une porshe alors que sans leur lobby il y en aurait eu 10 depuis le debut de la saison a toutes les manches...
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oui c est evidemment pour recuperer le truc, c est le business mais ca reste moyen quand meme.
A ce sujet, futur world qui s occupoe du road challenge a mis une cayman S en configuration, et duez a deja fait quelques seance d evaluation de l engin.

Je suis au courant pour le lobying Oreca anti-GT3 Road Challenge. Maintenant si ils l'ont fait, c'est pour recuperer le business. Et mon précédent post n'etait en aucun cas des felicitations pour Oreca.

Mr Balsen
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[turbomax]

La GT3 Road Challenge est une vraie auto de course [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
La GT3 ORECA à mon avis perso , c'est juste un coup de frime pour éssayer de toucher la clientèle des Gentlemans Drivers qui reviendraient peut être faire des rallyes avec ce genre de caisse , Bof ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]
J'aurais préferé voir passer Duez , ou alors des Nantay , Sastre , Ronfort , Voirin , mais pour remotiver ces gars là à remonter dans une 911 , il faudra autre chose que la GT3 Oréca .
Si la fédé n'avait pas fait barage volontairement pour protéger l'image de CITRON , PIGEOT et sieur De Chaunac qui fait aussi partie des meubles et bien il y aurait bon nombres des pilotes que je viens de citer qui se seraient saignés pour acheter une 993 RC chez Future World parce que cette 911 là elle est capable de jouer
dans les 10 au Scratch dans un rallye national , par contre pour la GT3 ORECA ... J'attends de voir ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
Je jeterai quand même un oeuil sur les classements des ES du Lyon Charbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Ronin]

Ce Lyon-Charbo s'annonce sous les meilleurs auspices au vu des engagés http://www.asarhone.com/v21/charbonnieres/charbonnieres.htm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Sinon sans vouloir manquer de respect au championnat Belge, le plateau en France est quand même plus relevé et ça va être dur pour ces GT.
A priori le Charbo est sur le papier l'une des épreuves où les GT pourront le mieux s'exprimé.
Mais même avec des pilotes du calibre d'un Bernardi et d'un Sarrazin, faire un top 10 sera difficile vu la meute de WRC (innaccessible à la régulière), de S1600 (sans doute les + affutées des champ nationaux européens) et sans oublié les Kit-cars de nouveaux "libres" qui pourront se battre à armes égales.
Et une GT3 Road Challenge n'y changerait sans doute pas grand chose.

Pour l'Aston ça sera sympa de la voir (et entendre) passer du bord de la route mais vu sa préparation, son poids et avec en prime des Pirelli...la Porsche sera-t'elle vraiment accessible? D'ailleurs quelqu'un connait le poids de cette Aston qui doit faire pas loin de 1600kg d'origine?

PS: amusant, Sarrazin pilote une Subaru en rallye, pilote une Aston sur circuit, a piloté une Subaru sur circuit et pilotera une Aston en rallye. Vive la polyvalence. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130753726:date=20.04.2006 à 20:13:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 20.04.2006 à 20:13) [snapback]2130753726[/snapback]<!--quotec-->
Ce Lyon-Charbo s'annonce sous les meilleurs auspices au vu des engagés http://www.asarhone.com/v21/charbonnieres/charbonnieres.htm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Sinon sans vouloir manquer de respect au championnat Belge, le plateau en France est quand même plus relevé et ça va être dur pour ces GT.

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il n est pas plus ou moins releve, il est different, puisque depuis 2 saisons les WRC ne sont plus admises en championnat Belge qui s est totallement recentre sur les S1600 et s est ouvert au GT.


je ne crois pas non plus que l aston sera vraiment dans le coup, elle part de fait avec un solide handicap de poid et elle est a peine modifiee, il faudra voir comment elle peut evoluer si vraiment ils decident de la faire rouler regulierement.
Le resultat est tres secondaire pour cette premiere participation, pas oublier non plus qu une prop de 400 cv en rallye, c est neuf pour sarazin aussi.

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130753726:date=20.04.2006 à 20:13:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 20.04.2006 à 20:13) [snapback]2130753726[/snapback]<!--quotec-->
Ce Lyon-Charbo s'annonce sous les meilleurs auspices au vu des engagés http://www.asarhone.com/v21/charbonnieres/charbonnieres.htm


Mais même avec des pilotes du calibre d'un Bernardi et d'un Sarrazin, faire un top 10 sera difficile vu la meute de WRC (innaccessible à la régulière), de S1600 (sans doute les + affutées des champ nationaux européens) et sans oublié les Kit-cars de nouveaux "libres" qui pourront se battre à armes égales.
Et une GT3 Road Challenge n'y changerait sans doute pas grand chose.

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la porsche finit 7 eme au general, avec plusieurs fois des temps dans le top 5.
une GT3 road challenge avec un pilote habitue a la conduite d une porshe faisait top 5 eu general sans souci.

[EDG1]

Même si bernardi n'a pas exploité au début le potentiel de la gt3, il n'a réalisé que 2 fois des temps dans le top 5 (les 2 spéciales de la fin) , quand les super 1600 boys se sont relachés.. Je pense avec l'habitude que celà fera une belle bourre entre robert et bernardi ...mais c'est pas gagné ...
Ceci dit, c'est donc une auto pour le podium hors championat de france, le circuit, les clubs ....

[SaintAndré]

Sympa les photos de 911 et d'Aston en Rallye ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Quelqu'un sait ce qu'est devenu la Lotus Elise ?

SA

[EDG1]

Waoo le porschiste comme il cause des lotus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] C'était une 240R qui termine à la 75 ème place du charbo ... véricel fini 20 avec sa GT3 ...

[le-merou]

En tout cas de biens belles images à tout le sport ce soir avec un "long" reportage uniquement sur cette voiture et le vainqueur juste cité à la fin par henri sannier en plateau ..........

[SaintAndré]

<!--quoteo(pid=2130755406:date=23.04.2006 à 23:14:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 23.04.2006 à 23:14) [snapback]2130755406[/snapback]<!--quotec-->
Waoo le porschiste comme il cause des lotus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] C'était une 240R qui termine à la 75 ème place du charbo ... véricel fini 20 avec sa GT3 ...
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Comment se fait ce ???? Même avec moi au volant je n'aurai pas pu finir aussi loin avec une 240R !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

SA

[Guest]

Et L'aston, elle finit combien ?

[EDG1]

sarrazin fait 17, une sacré performance avec cette auto .. Il termine à 18" de nantet avec sa compact