Le Topic Des Boucans ...

[Nikotec]

Tiens tu me fais penser à un autre veau memorable: le Toyota Land Cruiser 3.0 du debut des années 80. Indestructible et grimpant aux arbres mais veau au possible, effroyablement bruyant et à ce jour l'engin le plus inconfortable dans lequel j'ai roulé...

[manu5494]

tiens en parlant 4x4, je me rappelle avoir conduit un Lada Niva essence y'a une dizaine d'années ....un veau pas possible, incroyablement bruyant et glouton comme pas possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

une anecdote marrante : j'avais fait du tout-terrain avec pour le boulot , j'avais enclenché la gamme de rapports courts, et là c'est vrai que le Niva était top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img], mais en revenant sur la route, impossible de remettre la gamme de vitesse normale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , le levier était bloqué, rien à faire il voulait plus bouger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
j'ai donc fait 20 km de route avec un Niva en vitesse courte avec une 5è qui tirait à peine plus de 60 km/h dans un boucan du tonnerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
et à peine arrivé au bureau, j'essaie de bidouiller le levier de changement de gamme de vitesse et là comme une fleur j'ai réussi à remettre les vitesses "longues" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

je me souviens aussi que tout tombait en lambeau dans le Niva, une poignée de porte qui te reste dans la main [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img], des bouts de plastique qui se barrent, bref une cata ce bestiau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[altus]

<!--quoteo(pid=21529140:date=24.08.2006 à 16:52:name=Protoss Man)-->CITATION(Protoss Man @ 24.08.2006 à 16:52) [snapback]21529140[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21528926:date=24.08.2006 à 13:57:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 24.08.2006 à 13:57) [snapback]21528926[/snapback]<!--quotec-->



Citroën XM D12 (83ch)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est trop d'honneur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Voir mon char de course cité deux fois dans ce topic... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Martini]

Pas vraiment sous-motorisée dans le sens ou le châssis n'accepterait pas beaucoup plus de chevaux mais c'est la pire saloperie que j'ai eu la joie de conduire au cours de ma courte vie.

[Nikotec]

Qu'est ce donc ?

[yaou78]

çà fait plaisir ce bô topic de 2006...

un bon gros veau ma première caisse la fiesta foun 1.1i , elle tapait à peine le 140 compteur

[manu5494]

dans le genre "nonosse" j'ai conduit çà y'a quelques années...







Hyundai Trajet CRDI 2.0l 112ch, 2 tonnes à vide



connduite alors qu'on était 7 à bord , pied au plancher sur autoroute pour essayer de tenir le 120 dans les grandes cotes....résultat 11 litres aux 100 km



un vrai moment de solitude en reprise !!

[Tib]

Je pourrais parler de la R21 TD de mes parents (attention, sur ce modèle - atmosphérique - le TD ne signifie pas "turbo-diesel") et de ses vaillants 74 chevaux sortis d'un IL4 2,2 litres... mais elle ne se traînait même pas tant que ça le z'gueg... quoique, quand même, au-dessus de 110 km/h, fallait s'armer de patience.

[Guest]

pfiou les petits joueurs !



Ma première auto, une R6 TL, de 39 cv din, un vrai avion !



Que de bon souvenirs, à fond, c'était du 130 compteur ! un avion quoi !

[Nikotec]

Je me demande quel est le plus gros poumon actuel. Ca doit même pas être si terrible que ça. Il m'arrive de temps en temps de reconduire la supercinq paternelle et au vu de la circulation actuelle, dense et principalement faite de turbo diesels dont le plus nase fait déjà 150 Nm, ça devient compliqué ne serait ce que de déboiter sur autoroute de liaison... Quant à doubler sur route :prdr: . Surtout qu'on ne la brusque plus trop. A 525 000 km, elle a droit au calme quand même...

[macrom1]

205 junior pour ma part, avec pneus passés en 155 (c'est mieux), 4 vitesses, un bruit de turbine venant du moteur au delà de 130

[Martini]

Qu'est ce donc ?

Une Tata Indica, merveille d'ingénierie de la plus grande démocratie du monde.

C'est la Clio/206 locale, la voiture qu'on voit le plus ici (bon, en gardant à l'esprit qu'il y a une cinquantaine de fois moins de voitures en Inde qu'en France par habitant) et à bord de laquelle j'ai eu l'insigne honneur de parcourir une bonne vingtaine de milliers de kilomètres.

çà fait plaisir ce bô topic de 2006...

un bon gros veau ma première caisse la fiesta foun 1.1i , elle tapait à peine le 140 compteur

Jamais vu la Tata à plus de 120 compteur et je vous dis pas comment ça tremblait à cette vitesse

Je me demande quel est le plus gros poumon actuel. Ca doit même pas être si terrible que ça. Il m'arrive de temps en temps de reconduire la supercinq paternelle et au vu de la circulation actuelle, dense et principalement faite de turbo diesels dont le plus nase fait déjà 150 Nm, ça devient compliqué ne serait ce que de déboiter sur autoroute de liaison... Quant à doubler sur route :prdr: . Surtout qu'on ne la brusque plus trop. A 525 000 km, elle a droit au calme quand même...

C'est ça qui est dommage avec ces petites voitures (j'ai fait quelques milliers bornes en 4L) : ça permettrait de très bien rouler sur route, y compris dans les montagnes arvernes, s'il n'y avait pas de monospaces diesel pour nous bouchonner sur le plat (là où on doit prendre de l'élan) avant les montées (pour pas les finir à 60 km/h).

[Topper Harley]

tiens dans le style pas puissant mais bonne routiere incassable et fiable, et relativement confortable: la volvo 740 de mes parents... ça c'est un sacré veau 6cyl diesel (pas de seche cheveux) 79cv (mais a plus de 500000 km il y en a qques un qui mangent les pissenlits par la racine) et 14 mkg de couple pour cette énorme voiture...

[Florian]

Dans les veaux actuels, je pense que la Fiat 500 cabrio de ma belle-mère (je ne sais pas quel est le moteur ...) doit être bien plaçée. C'est anémique au possible, c'est une essence avec l'allonge d'un mazout, une horreur ...

[manu5494]

Pour les incultes (), les A4 1.9DI n'étaient pas des TDI dégonflés à 75ch, mais des SDI "boostés" que l'on retrouvait aussi sur les Polo Flight (Cordobasse rebadgée) et break (mon frêre vient de vendre la sienne)

ah non erreur chef



les SDI étaient des atmo

l'A4 1.9 Di 75ch avait bel et bien un turbo, c'était une ressucée du TDI 90ch en version dégonflée...