J'ai été censuré par le Moniteur !!!

[Guest]

Le 2.0 240ch de la S2000 a été spécialement développé pour la S2000.

Ouais, c'est vrai, c'est un nouveau bloc en alu d'ailleurs ? Je n'ose imaginer le cout du bébé.

Ah ben voilà!!!

Tu vois que les contructeurs investissent dans les essences!

Pas de foutage de gueule ??? Pas de " " ???
C'est quand même beaucoup plus agréable de dsicuter avec toi ainsi.

Bon, on a au moins Honda qui fait de l'essence. On respire. Mais c'est pas gagné, c'est loin d'être le cas de tout le monde. Quoi de plus normal de toute façon.

Pourquoi "Quoi de plus normal de toute façon"??

[Thunder]

Le 2.0 240ch de la S2000 a été spécialement développé pour la S2000.

Ouais, c'est vrai, c'est un nouveau bloc en alu d'ailleurs ? Je n'ose imaginer le cout du bébé.

Ah ben voilà!!!

Tu vois que les contructeurs investissent dans les essences!

Pas de foutage de gueule ??? Pas de " " ???
C'est quand même beaucoup plus agréable de dsicuter avec toi ainsi.

Bon, on a au moins Honda qui fait de l'essence. On respire. Mais c'est pas gagné, c'est loin d'être le cas de tout le monde. Quoi de plus normal de toute façon.

A ce propos, le 2.4 190ch de la nouvelle Accord n'a pas l'air mal du tout !

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->...
Mon diesel pousse plus qu'une 156 1.6 et égale une 156 1.8 !  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Encore heureux vu la difference de prix.
Quant à égaler la 1.8TS, il vaudra mieux que le chauffeur de l'Alfa reste en mode De Dietrich, parce que elle est globalement plus performante auf sur la reprise molle en 4e ou 5e ...

http://www.zeperfs.freesurf.fr/match.php?I...d8e48c986722d58

[Gu]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A ce propos, le 2.4 190ch de la nouvelle Accord n'a pas l'air mal du tout !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il a pas de couple ce moulin. Encore et toujours ! Pour un 2L4 c'est délirant même.

[ZeGato]

j'viens de débarquer sur le post... ma fois, le moniteur ne censure rien du tout... il résume... Les morceaux choisis expriment bien ta pensée Tifo, non ?

:wink:

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A ce propos, le 2.4 190ch de la nouvelle Accord n'a pas l'air mal du tout !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il a pas de couple ce moulin. Encore et toujours ! Pour un 2L4 c'est délirant même.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Euh... qqu'un a la fiche technique?

[Lorenz]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Euh... qqu'un a la fiche technique?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ici, tu as 2-3 valeurs.

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A ce propos, le 2.4 190ch de la nouvelle Accord n'a pas l'air mal du tout !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il a pas de couple ce moulin. Encore et toujours ! Pour un 2L4 c'est délirant même.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

blablablala

Le Moniteur le trouve très bien !

[Aramis]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A ce propos, le 2.4 190ch de la nouvelle Accord n'a pas l'air mal du tout !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il a pas de couple ce moulin. Encore et toujours ! Pour un 2L4 c'est délirant même.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Euh... qqu'un a la fiche technique?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

à peine 220Nm soit un petit 91.7Nm/l pour un atmo c'est clair que c'est minable :wink:

[yanni'k]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Vu le caractere tres discutable des "arguments" et le ton outrancier de ton mail, faut pas t'etonner, Tifo. Estime-toi heureux qu'ils aient passe quoi que ce soit, parce que mine de rien tu insultes leur boulot a peu pres une ligne sur deux ...  

Mieux, ils ont coupe de ton message les parties les plus discutables, celles ou tu passes le plus pour un taliban s'accrochant a sa religion envers et contre tout ! Par exemple ton laius sur le haut-de-gamme Francais serait credible si un tel haut-de-gamme avait existe <i>avant</i> la generalisation du Diesel, mais ce n'est pas du tout le cas, et les rares succes Francais en haut-de-gamme l'ont ete en depit de moteurs moins gros qu'ailleurs (DS, par exemple)...

Quant aux propos outranciers a l'encontre des acheteurs de V6 essence, je ne vois pas trop de quoi tu veux parler. Si c'est pour evoquer leur rarete c'est un constat (taux de Diesel de la Passat, 95 ou 98% ??), apres chacun fait ce qu'il veut...

Je pense que tu accordes au Moniteur (et a la presse auto en general) plus de poids qu'ils n'en ont en verite. Les clients choisissent le Diesel non parce que c'est "a la mode" mais parce que le prix de leur plein les inquiete, quitte a surinvestir. Peut-etre qu'ils calculent mal, mais peut-etre que non. La plupart des gens ne s'accrochent pas a une barre de 20000 km/an, barre artificielle s'il en est : entre la revente, l'entretien, la duree de conservation de l'auto, les condition dans lesquelles les km sont effectues, l'assurance, la difference  de conso et de prix, l'equation ne saurait se resumer a "20000 km/an" qu'au pays des V6sounours, et encore ...

Bref, tu envoies un post incendiaire, limite insultant pour les journalistes, tres discutable sur son fond, et tu te plains qu'ils n'en citent qu'une partie ? Sois heureux d'avoir ete publie.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

à peine 220Nm soit un petit 91.7Nm/l pour un atmo c'est clair que c'est minable :wink:  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Remarque, pour un atmo qui vient de sortir et en plus un HONDA, c'est pas exceptionnel. Celui de la S2000 marche mieux que çà il me semble.

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

à peine 220Nm soit un petit 91.7Nm/l pour un atmo c'est clair que c'est minable :wink:  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Remarque, pour un atmo qui vient de sortir et en plus un HONDA, c'est pas exceptionnel. Celui de la S2000 marche mieux que çà il me semble.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

208NM pour 2.0 soit 104Nm/l.
Mais bon, c pas le même coût...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

208NM pour 2.0 soit 104Nm/l.
Mais bon, c pas le même coût...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est pas le meme régime de rotation surtout. Mais bon, le 190cv 2.4 devrait donner pareil niveau couple.

[Aramis]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Remarque, pour un atmo qui vient de sortir et en plus un HONDA, c'est pas exceptionnel. Celui de la S2000 marche mieux que çà il me semble.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

oui c'est sur mais enfin c'est dans la moyenne quand meme...

[yanni'k]

on s'eloigne du sujet