Se connecter

Emmanuel · 07-15-2003, 04:35 PM

Au bout de 7 pages pour résoudre le pb tu peux passer aux yokos 032R

. De quoi transformer ta barquette en race car

SaintAndré · (Modification du message : 07-15-2003, 04:36 PM par SaintAndré.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Il est journaliste il doit mieux savoir que nous qui ne sommes que forumistes !

Verkäufer · 07-15-2003, 04:38 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ mardi 15 juillet 2003, 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet ! Roll

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...

Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...</td></tr></table><span class='postcolor'>

Viendrais pas de la ton problème tout simplement, (ca déja du être évoqué par les lows flyers et porschiste de tout poil), mais en envoyant "la sauce" tu déleste ton avant par un transfert des masses vers l'arriere, donc tu tire tout droit....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
si ta voiture a les roues braquée et quelle a deja un certain angle par rapport a la route et que tu mets bien des gazs, tes pneus doivent burner et en principe ca doit virer de l´arriere. Tu sais si tu as un differentiel autoblocant ?
essaye d´entrer a faible allure ( 20 km/ h ) dans un rond-point DESERT de braquer les roues dans un angle superieur a celui de la route et de mettre gaz a fond en 2e.
Si ca cirre pas, entre dans le club Porsche du forum. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Staffin · 07-15-2003, 04:41 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 16:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Il est journaliste il doit mieux savoir que nous qui ne sommes que forumistes !

</td></tr></table><span class='postcolor'>

M'enfin, je disais ca sur un simple point de logique, si il est pas trop braqué, ca part forcément tout droit......

SaintAndré · 07-15-2003, 04:44 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>si ta voiture a les roues braquée et quelle a deja un certain angle par rapport a la route et que tu mets bien des gazs, tes pneus doivent burner et en principe ca doit virer de l´arriere. Tu sais si tu as un differentiel autoblocant ?
essaye d´entrer a faible allure ( 20 km/ h ) dans un rond-point DESERT de braquer les roues dans un angle superieur a celui de la route et de mettre gaz a fond en 2e.
Si ca cirre pas, entre dans le club Porsche du forum. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Si tu veux être sûr il vaut mieux le faire en lachant brutalement l'embrayage là ça marche à tous les coups !

Sur le mouillé ça marche juste sur un coup de gaz !

Par contre dans tous les cas il faut contre braquer en même temps que ça part !

Thunder · 07-15-2003, 04:46 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ mardi 15 juillet 2003, 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet ! Roll

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...

Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...</td></tr></table><span class='postcolor'>

Viendrais pas de la ton problème tout simplement, (ca déja du être évoqué par les lows flyers et porschiste de tout poil), mais en envoyant "la sauce" tu déleste ton avant par un transfert des masses vers l'arriere, donc tu tire tout droit....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
si ta voiture a les roues braquée et quelle a deja un certain angle par rapport a la route et que tu mets bien des gazs, tes pneus doivent burner et en principe ca doit virer de l´arriere. Tu sais si tu as un differentiel autoblocant ?
essaye d´entrer a faible allure ( 20 km/ h ) dans un rond-point DESERT de braquer les roues dans un angle superieur a celui de la route et de mettre gaz a fond en 2e.
Si ca cirre pas, entre dans le club Porsche du forum. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai autobloquant + anti patinage

Staffin · 07-15-2003, 04:46 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 16:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>si ta voiture a les roues braquée et quelle a deja un certain angle par rapport a la route et que tu mets bien des gazs, tes pneus doivent burner et en principe ca doit virer de l´arriere. Tu sais si tu as un differentiel autoblocant ?
essaye d´entrer a faible allure ( 20 km/ h ) dans un rond-point DESERT de braquer les roues dans un angle superieur a celui de la route et de mettre gaz a fond en 2e.
Si ca cirre pas, entre dans le club Porsche du forum. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Si tu veux être sûr il vaut mieux le faire en lachant brutalement l'embrayage là ça marche à tous les coups !

Sur le mouillé ça marche juste sur un coup de gaz !

Par contre dans tous les cas il faut contre braquer en même temps que ça part !

</td></tr></table><span class='postcolor'>
<!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'> et aprés on surnomme Thunder, le LABOUREUR <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'>

Verkäufer · 07-15-2003, 04:48 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Si tu veux être sûr il vaut mieux le faire en lachant brutalement l'embrayage là ça marche à tous les coups !</td></tr></table><span class='postcolor'>
tu veux dire faire un rappel d´embrayage ?
oké, mais vaut mieux commencer par le faire sans non ?

Verkäufer · 07-15-2003, 04:49 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ mardi 15 juillet 2003, 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet ! Roll

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...

Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...</td></tr></table><span class='postcolor'>

Viendrais pas de la ton problème tout simplement, (ca déja du être évoqué par les lows flyers et porschiste de tout poil), mais en envoyant "la sauce" tu déleste ton avant par un transfert des masses vers l'arriere, donc tu tire tout droit....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
si ta voiture a les roues braquée et quelle a deja un certain angle par rapport a la route et que tu mets bien des gazs, tes pneus doivent burner et en principe ca doit virer de l´arriere. Tu sais si tu as un differentiel autoblocant ?
essaye d´entrer a faible allure ( 20 km/ h ) dans un rond-point DESERT de braquer les roues dans un angle superieur a celui de la route et de mettre gaz a fond en 2e.
Si ca cirre pas, entre dans le club Porsche du forum. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai autobloquant + anti patinage</td></tr></table><span class='postcolor'>
Déclanche l´antipatinage quand tu fais ce genre de pirouette. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Thunder · 07-15-2003, 04:53 PM

Vi, faudra que j'essaie à l'occasion !

vincentd · 07-15-2003, 07:22 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 16:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Il est journaliste il doit mieux savoir que nous qui ne sommes que forumistes !

</td></tr></table><span class='postcolor'>
<!--emo& Boude

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif'>

Bon, bref, sa Z3 c'est pas une 911, la répartition des masses est théoriquement nettement plus équilibrée. Donc, une fois la voiture inscrite, un savant dosage des gaz doit "aider" à tourner. Sur une prop, bien sûr. Tongue

Enfin, ce n'est que mon avis, je ne suis pas expert en props.

SaintAndré · 07-15-2003, 07:34 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 15 juillet 2003, 19:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Bon, bref, sa Z3 c'est pas une 911, la répartition des masses est théoriquement nettement plus équilibrée. Donc, une fois la voiture inscrite, un savant dosage des gaz doit "aider" à tourner. Sur une prop, bien sûr. <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'> Enfin, ce n'est que mon avis, je ne suis pas expert en props.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Ce que tu dis est vrai mais il faut solliciter l'adhérence pour ça et être proche des limites, sinon le train arrière à suffisamment de motricité pour pousser le train avant !

En général quand on réussit son coup elle glisse déjà un peu au moment de la remise de gaz, grace à une inscription énérgique !

par contre en même temps qu'on met les gaz on commence déjà à redresser et voir à contre braquer car sinon gare au TAQ !

vincentd · 07-15-2003, 07:48 PM

Certes. Mais je persiste : la Z3 manque de train avant... <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'>

GroovyBaby · 07-15-2003, 08:02 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 15 juillet 2003, 19:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Jap

Certes. Mais je persiste : la Z3 manque de train avant... <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est normal, la plupart des coiffeurs ne sont pas des pilotes.
<!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'>

Bozo · 07-15-2003, 08:14 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GroovyBaby @ mardi 15 juillet 2003, 20:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est normal, la plupart des coiffeurs ne sont pas des pilotes.
<!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
T'as inversé, il fallait lire : La plupart des pilotes ne sont pas des coiffeurs <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'>

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler