Le Topic Des Boucans ...

[Alan]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->....Comment veux tu que....

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Fais gaffe Didier un mazout c'est sale et ca pouirre.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diskobeck.gif[/img]

plus serieusement, la mazda 626 diesel de la fin des annees 80 n'est pas mal non plus..
61 ch pour 1200 kgs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
si si incroyable ce fut ma defunte voiture pour trimballer toutes sortes de choses mais meme a vide impossible de depasser ou alors bonjour l'angoisse. (ma mob 103 kitee avait un meilleur rapport poids puissance.)

[teddy]

les 505 gld 2300 cm3 70 cv pas mal aussi

[bourpif]

Mon premier veau était une R4 avec le 3 paliers de la 4cv et cubait 732cm3 pour 27cv, autant dire qu'avant de doubler il fallait envoyer un fax et que faire Paris Nice à fond à 110 sur l'autoroute n'avait rien d'une cinécure, mais elle m'a bien trimballé sur 30000km.

Le second une Fiat 500 de 18cv de puissance maxi qui prenait 100 compteur à fond mais qui m'a laissé de bons souvenirs.

Et le dernière l'Ami 8 de 32cv du beau père avec l'embrayage centrifuge (un grand moment), cadeau comme première voiture à mon épouse.

A 'époque on était déja content que ça nous trinballe pendant que les copains se tapaient le métro ou le train [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Sixel]

<!--quoteo(pid=21528913:date=24.08.2006 à 13:22:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 24.08.2006 à 13:22) [snapback]21528913[/snapback]<!--quotec-->
Afin de rire quelque peu ... je vous propose de faire un bestofe des autos les plus sous-motorisées ...

Je commence :



BMW 518i
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Mauvais exemple
Certes 1450 kilos ... mais plus de 110ch quand même, rien d'honteux comparé à une laguna 2 ou 407 de nos jours.

Une 518 était capable de dépasser les 185km/h réels ce qui n'était pas rien pour l'époque.

Pour ce qui est de la 324D, pour en avoir conduit c'est pas brillant mais ça fait bien son travail.
6cyl de 86ch, dans une caisse de 1200 kilos environ.

Faut juste oublier quel écusson trône sur le capot...

[icare]

Souvenir particulier d'une Opel Rekord caravan 2300D (65ch pour plus de 1300Kg et 2300cc) chargée jusqu'à la gueule et qui avait beaucoup de mal à atteindre le 140 compteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Fait Paris-Andorre et retour avec...
Jamais plus jamais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Softroader]

Y a aussi le Ssang Young Musso 2.3D... 80 ch pour 1800 kg à vide...

[Zed]

J'ai ete l'heureux proprio d'une Subaru justy equipe du moteur 3 cylindres de 900cm3. Certes la voiture est legere, mais la transmission integrale !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Les rares trajets que j'ai du faire sur l'autoroute avec elle etait looooooong ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Sinon j'ai fait le tour de l'europe de l'est avec une Visa 1.0 (4 vitesses) ... grand moment de solitude quand il fallait depasser les trabants sur l'autoroute de l'allemagne nouvellement unifiee et qu'un bolide deboulait dans le retro !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Avec mon pote, la blague recurrente, c'etait d'ouvrir la porte dans les cotes pour verifier qu'ont etait toujours en mouvement ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21531558:date=29.08.2006 à 22:49:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 29.08.2006 à 22:49) [snapback]21531558[/snapback]<!--quotec-->
Ca monte à 170 compteur une supercinq 1100. En grosse descente d'autoroute et en debranchant le cerveau. J'ai fait...................mais je referai plus :peur: . Au delà de 120, ça rame pas mal mais une fois lancée, ça roule. Par contre je me souviens d'avoir feuilleté le journal dans le grand col qui suit Clermont Ferrand sur l'A75. Ca grimpait gentiment à 70 en 3e. C'etait une boite 4 et l'etagement etait franchement moyen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Et puis clair que c'est pas un VTEC le Cleon. Par contre, c'est incassable: la R5 en question, je lui ai fait prendre 140 sans trop forcer il y a 10 jours.......et elle a 440 000 km.
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pareil quand j'avais ma supercing 1.1l GTL (même moteur que la Five)
par contre c'était une 5 vitesses, avec une 5è hyper longue, au point qu'on ne pouvait pas dépasser en 5è

mais en rentrant la 4 voire même la 3 (jusqu'à 130 compteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ), on se ne trainait pas de trop
la 2è était très longue aussi , je montais à 85-90 avec ...

sinon sur le plat à fond, c'était 145 compteur en 4è et 140 en 5è

en GRANDE descente je l'ai amené à 170 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nikotec]

Pareil. 170 en grande descente et en recitant des ave maria... Par contre, j'ai eu l'occasion de conduire une boite 5 et c'etait plus vivant. D'ailleurs, tu t'approches de la boucherie mecanique avec un 130 compteur en 3e [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . La boite 4 dont la 3e etait plus longue montait à 120 compteur. Au delà, ça commençait à faire un bruit annonçant la salade de soupapes grillées... Dejà fait mais j'evite quand meme... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Et c'est vrai que cette 5e aurait bien convenu à une 335i....

[manu5494]

à l'époque je faisais beaucoup de nationale , et pour doubler les camions sans trop se trainer , fallait pas avoir peur de tirer la 3 à fond à fond [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

de toute façon y'avait pas de compte-tour donc j'ai jamais su à combien de tours le cleon montait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nikotec]

Il doit monter plus haut que ce qu'on croit je pense...parce que je crois que je lui ai aussi fait prendre 130 compteur (mais avec la boite 4). Et effectivement, avec cette auto, une fois engagé à coté du camion, fallait pas avoir peur de peter la 3e jusqu'à ce que ça passe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[nicoseven]

110ch-580kg...



Ah ! merde!! je crois que j'ai compris a l'envers !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img]






[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]

[teddy]

Trop lourd !

74 cv pour 165 kgs !



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[nicoseven]

<!--quoteo(pid=21539090:date=12.09.2006 à 21:13:name=teddy)-->CITATION(teddy @ 12.09.2006 à 21:13) [snapback]21539090[/snapback]<!--quotec-->
Trop lourd !

74 cv pour 165 kgs !


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
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Ouais mas tu triches t'as enlevé 2 roues!!

[Droopy]

Et la mienne finalement, elle pourrait presque rentrée dans le concours ...

Elle fait 62ch pour un 1300 carbu, et certes elle ne fait que 900 kg, mais à 115 t'es à fond ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Bon, le pire c'est que j'ai le "gros" moteur, car le 1000 ne fait que dans les 45 ch je crois et là c'est 90-100 la VMax.