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Et voilà! C3 récupérée après presqu'un mois et demi d'attente. Verdict : une pompe à eau et un calorstat, plus changement des courroies. Les joints de culasse ont tenu, c'est quand même costaud. Le plus long c'est d'attendre les pièces des US en fait, 3 bonnes semaines à chaque fois! Mais au final, l'ardoise est contenue
Toujours un plaisir au volant, surtout que les beaux jours sont là. J'ai pu lui mettre ses belles plaques, ca change l'auto. Le capital sympathie de cette auto est immense!
Carpe Diem
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Splitch !
(bon l'autocollant Laurent Chiffre, tu vas le gicler je suppose ?)
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(06-04-2018, 10:01 AM)ypos a écrit : Splitch !
(bon l'autocollant Laurent Chiffre, tu vas le gicler je suppose ?)
Oui j'ai fait ça juste après avoir pris la photo en fait!
Carpe Diem
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Tres belle voiture
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(06-04-2018, 10:03 AM)manux a écrit : Oui j'ai fait ça juste après avoir pris la photo en fait!
Alors elle est parfaite
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Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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C'est à tomber, cette photo; belle voiture, belle couleur, bon contexte.... que du bonheur pour les yeux !!
Alpine A610 '93
Cadillac XLR '05
Opel GT Roadster '08
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Merci, je dois dire que je suis assez content de ma photo
Carpe Diem
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pour faire le pointilleux, la même photo ... sans le capot ouvert serait mieux.
Tu en es où de l'augmentation de puissance ?
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Chouette cliché !
Bonne nouvelle pour les culasses, le bon gros nacier ricain, ça a du bon...
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(06-04-2018, 06:38 PM)Olive a écrit : pour faire le pointilleux, la même photo ... sans le capot ouvert serait mieux.
Tu en es où de l'augmentation de puissance ?
Au départ c'était juste une photo pour montrer à mon coproprio les plaques montées, donc j'ai pas fait vraiment gaffe !
Pour l'augmentation de puissance, j'en suis nulle part, je vais l'emmener chez un spécialiste pour faire un bon réglage moteur déjà, pour retrouver les canassons d'origine, et ça ira bien comme ça je pense!
Carpe Diem
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Il me semble qu'il n'y a pas grand chose à faire pour gagner les chevaux que le moteur laisse supposer. C'est sur qu'un réglage sera un bon premier pas mais pose lui la question sur ce qu'il propose. Ça ne mange pas de pain.
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Bé déjà il faudrait commencer par comprimer le bazard...
Mais pour ça il est possible qu'il faille changer les culasses, j'ai mesuré des culasse de pontiac la semaine dernière pour un 400ci, les chambre tournaient à 71cc environ et ça c'est la version plutôt comprimée, il y en a certaines qui dépassent les 100cc sur les mauvaises années.
La différence ne se rattrape pas avec une rectif' à 45€.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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Manu, laisse la C3 au Chouan, il va te la faire tourner comme une horloge
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