Le Topic Des Boucans ...

[lexus]

<!--quoteo(pid=21530296:date=27.08.2006 à 11:40:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 27.08.2006 à 11:40) [snapback]21530296[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21530277:date=27.08.2006 à 10:29:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 27.08.2006 à 10:29) [snapback]21530277[/snapback]<!--quotec--> Parmi mes souvenirs , un R5 GTL (1100 45ch) avec une boite 4 hyper longue ( pour l'economie ) qui sur autoroute accelerait presque plus au dessus de 110 . D'ailleurs les reprises etaient en general assez anemique , mais elle consommait peu effectivment ( si on prenait le temps). <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est comme l'ex Super 5 five (4 cv fiscaux) çà. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/redface.gif[/img]:
Mais là, je dirais que c'est toi qui ne savais pas l'utiliser. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
La 2ème montait à 80 km/h, la 3ème à 110 km/h et bien lancé, çà montait à 145 compteur facile avec le vent dans le dos et une légère descente. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Mais c'est clair que la R5 super campus 900 cm3 ( 5 cv fiscaux) avait plus de pêche que cette R5 five. Grosse faute à la boite longue pour en faire une 4 cv.

Mais le pire, çà reste les voitures Diesel atmo du permis de conduire.
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Ben fallait avoir envie de pousser le cleon fonte a plus de 3000 tr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Dams]

Citroën avait mis au catalogue une ZX 1.1 à l'époque aussi. C'est une petite pierre à l'édifice de ce post mais je contribue comme je peux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Ted_7]

Y avait aussi une BMW 315 à l'époque qui faisait 75ch...

Très laide avec sa calandre 2 phares et son horloge à la place du compte-tours

[vinsouille]

Y'a pas eu aussi une éphèmére Audi 80 1.6s en 1986 qui faisait 75ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mon père a eu une 1.8S "Komfort" ach so [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] c'était déjà pas un foudre de guerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21530507:date=28.08.2006 à 08:53:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 28.08.2006 à 08:53) [snapback]21530507[/snapback]<!--quotec-->
Citroën avait mis au catalogue une ZX 1.1 à l'époque aussi. C'est une petite pierre à l'édifice de ce post mais je contribue comme je peux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Je dirais même plus, à la même époque Peugeot avait monté le 1.1 sur la 306 phase 1! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[nono 63]

La plus dangeureuse que j'ai connu :

Passat (style 88) Diesel 1.9D de 68ch.
Prix : 103 100 F
Vitesse max : 156 km/h.
1.000 m DA en 41.2 s
Poids : 1.180 kg

Je me souviens d'un espace à l'arrière immense mais surtout d'une capacité de reprise à pousser au suicide.
Intéressant : il y avait au catalogue un TD de 75 ch pour beaucoup plus de sensations

J'ai le droit de mettre un scan de mag pour illustrer les commentaires acerbes ?

Dans le genre proche, Audi avait aussi proposé un 2.4D de 82 ch (pour 1.385 kg !) dans la 100 de 1990.

<!--quoteo(pid=21529763:date=25.08.2006 à 17:49:name=TH)-->CITATION(TH @ 25.08.2006 à 17:49) [snapback]21529763[/snapback]<!--quotec-->
Sinon, le pire que j'ai jamais vu: la voiture de mon fréro à une époque : une Seat Ibiza avec un moteur de Seat Marbella............ Une catastrophe.... Y'avait marqué Porsche sur une partie du moteur en plus. Le comble du comble.
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Le 900 cm3 et ses 44 valeureux poneys .. ça devait donner avec 840 kg à vide !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le moteur était à carbu .. système "Porsche" ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Nikotec]

Ca monte à 170 compteur une supercinq 1100. En grosse descente d'autoroute et en debranchant le cerveau. J'ai fait...................mais je referai plus :peur: . Au delà de 120, ça rame pas mal mais une fois lancée, ça roule. Par contre je me souviens d'avoir feuilleté le journal dans le grand col qui suit Clermont Ferrand sur l'A75. Ca grimpait gentiment à 70 en 3e. C'etait une boite 4 et l'etagement etait franchement moyen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Et puis clair que c'est pas un VTEC le Cleon. Par contre, c'est incassable: la R5 en question, je lui ai fait prendre 140 sans trop forcer il y a 10 jours.......et elle a 440 000 km.























Mais bon, on peut sans hesitation la ranger dans les veaux hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[B'o]

<!--quoteo(pid=21531558:date=29.08.2006 à 22:49:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 29.08.2006 à 22:49) [snapback]21531558[/snapback]<!--quotec-->
Et puis clair que c'est pas un VTEC le Cleon. Par contre, c'est incassable<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si, si......ca casse un Cléon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

T'en as trop dit ou pas assez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[luke skyracer]

dans le genre veau, VW sort le multivan avec un 1.9 tdi de 82cv... 0-100 en 23.6secs, vmax: 146kmh...prix: 27000EUR. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[teddy]

deux modèles évoqués plus haut :

R20 gtd , 64 cv et 13 mkg...
même bloc mais 70 cv pour la R25 ; vmax : 155 km/h


Je vous propose un 6 cylindres , 2400 cm3 et 86 chevaux , z'en voulez ? (au fait c'est quoi ?)

[Nikotec]

BMW 324D.... Y a pire. 6 cylindres, 2.4l, 82 ch....

[Alan]

laguna 2.2 D 85 ch option clim dans les 1300kgs (tu la branches tu recules!!)
meme une 4l la prend au feu rouge.

[Didier]

<!--quoteo(pid=21532730:date=01.09.2006 à 14:22:name=Alcapone)-->CITATION(Alcapone @ 01.09.2006 à 14:22) [snapback]21532730[/snapback]<!--quotec-->
(tu la branches tu recules!!)

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....Comment veux tu que....





















































[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[loopingz]

Alallala ! En page 6 y a du lourd j'ai relevé du 34ch et pas forcément sur du léger !
Perso feu ma LNA avait beau être légère le moteur aussi était léger : 36 ch bicylindre (raha le bon bruit de deush priceless) 700cm3, bon y a un modele de 32ch et 600cmc mais j'ai pas eu la chance de rouler avec.
Le bilan : agréable a conduire, on conduit aux limites de la voiture et pas au limites de vitesses (en général on respecte meme avec un A, mais je tremble encore de la descente vent dans le cul a 160kmh compteur), chaque kilo en plus est perceptible prendre un passager sur un trajet de 200borne : c'est lourd ! Deux ca fait vraiment chier ! A la fin le pot est tombé je suis convaincu d'avoir gagné un poil alors il est resté la : devant les sieges arrieres genre je viens de le tomber !
En bref un super veau trés formateur !