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Chris · 06-25-2003, 01:31 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (wanted @ vendredi 28 juin 2002, 15:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>MON EMBRAYAGE BROUTE !!!!!!!!!!!

C'est normal????

Ca fait déjà 1-2 semaines que ca le fait, mais là c'est carrément flagrant!

Précision: ca ne le fait qu'a chaud voire très chaud !

Jusque là les rares fois ou j'ai changé un embrayage c'était aux environs de 150 000 km.

<!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'> <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'>

Des avis, des conseils, un soutien moral SVP. Moqueur s'abstenir!</td></tr></table><span class='postcolor'>
Si ca peut te réconforter, il m'est arrivé la même chose avec une 406 2.0 HPI de seulement 12.000km !

wanted · 06-25-2003, 01:31 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 25 juin 2003, 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La Passat se fait descendre dans le dernier Auto-Bild :

"entrée d'eau de la clim, électricité défaillante, problèmes de moteur et de boite de vitesse, train arrière qui claque, problème de frein sur les voies salées, chaque lecteur connait au moins un de ces problèmes." <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'> <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'>

Mais ils ne parlent pas de l'embrayage donc tu dois être tombé sur un mauvais numéro.</td></tr></table><span class='postcolor'>

D'après ce que j'ai compris, c'est plus un pb de volant moteur que d'embrayage. L'embrayage est changé parce qu'il morfle a cause du déséquilibre du volant.

wanted · 06-25-2003, 01:33 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ mercredi 25 juin 2003, 13:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Si ca peut te réconforter, il m'est arrivé la même chose avec une 406 2.0 HPI de seulement 12.000km !</td></tr></table><span class='postcolor'>

Le problème c'est que c'est la 2ème fois....

aymeric · 06-25-2003, 01:33 PM

74000 km et c'est le calme depuis le radiateur fuyant à 46000 (et un peu la tremblante des phares depuis toujours).

Le pb du moteur (ratés) a disparu.

J'espére bien qu'elle va faire encore le double minimum.

Prochains frais : courroie à 90000 (il a fallu insister à 60000 chez le garagiste pour qu'il ne la change pas...)
et peut être plaquette de frein( encore d'origine, comme les disques).

Conso stabilisé à 5.6 sur autoroute et 6 en ville.

Bref, à part le coup du radiateur, je suis content de VW.

Qqun connait un bon AGENT VW dans l'essonne ou dans les yvelines?

wanted · 06-25-2003, 01:35 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (aymeric @ mercredi 25 juin 2003, 13:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>74000 km et c'est le calme depuis le radiateur fuyant à 46000 (et un peu la tremblante des phares depuis toujours).

Le pb du moteur (ratés) a disparu.

J'espére bien qu'elle va faire encore le double minimum.

Prochains frais : courroie à 90000 (il a fallu insister à 60000 chez le garagiste pour qu'il ne la change pas...)
et peut être plaquette de frein( encore d'origine, comme les disques).

Conso stabilisé à 5.6 sur autoroute et 6 en ville.

Bref, à part le coup du radiateur, je suis content de VW.

Qqun connait un bon AGENT VW dans l'essonne ou dans les yvelines?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Ca m'intéresse aussi dans les Yvelines.

Moi aussi les ratés moteur ont disparu (Vanne EGR débranchée)

Chris · 06-25-2003, 01:36 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (wanted @ lundi 01 juillet 2002, 09:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Bon, je suis passé ce matin chez VW.

C'est un problème connu qui appparait sur les premières Passat restylées.

Ca vient du volant bi-masse (?) ce qui explique aussi les vibrations au ralenti...

Il faut donc changer l'embrayage et le volant en question...

L'opération sera faite en septembre sous garantie (heuresement que j'ai l'extension sinon ce n'était pas pris en charge!)

<!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'>

Autre point sur cette série là, la courroie de distribution est a changer à 60 000 km. Les Passat vendues maintenant, les courroies se changent à 90 000km.

Je cite:"Mais Monsieur, ne vous inquiétez pas, la courroie qu'on mettra sera garantie pour 90 000 km!"</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je te fais à nouveau part de mon expérience en non-qualité, sur une 307 hdi fap, cette fois-ci.
Méchante vibration au point mort : résultat, un double volant amortisseur à changer également, mais point d'embrayage.

wanted · 06-25-2003, 06:04 PM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif'>

Le garage vient de m'appeler: Immobilisation plus longue que prévue, il faut changer le récepteur d'embrayage aussi. Roll

Titane · 06-25-2003, 07:17 PM

Mon père a eu un problème d'embrayage avec la BM au tout début début début (qq mois après réception, quand il faisait très très chaud) Confused

Il lui ont changé pour le super_modèle_ultra_résistant_renforcé_qu'on_monte_que_sur_les_camions et la voiture se rapproche à grands pas des 200.000 km avec son embrayage d'origine (et ses disques d'origine et plaquettes changées une fois).

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